焦作南通路公路橋主橋箱梁的支架預(yù)壓施工(文件)
【正文】 圍的模板系統(tǒng)高程，必要時(shí)，重新加載，直到有彈性變形為止。 ②括號(hào)外為底模底部的測量點(diǎn)，括號(hào)內(nèi)的為底模底部正下方混凝土基礎(chǔ)上的測量點(diǎn)。（2）第一次加載30%，第二次加載70%，第三次加載100%，每階段加載完成后，每間隔2h觀測一次,各階段記錄標(biāo)高分別為HHH3，進(jìn)行下級(jí)加載,觀測必須全過程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常應(yīng)立即停止加載。否則還要繼續(xù)持荷預(yù)壓，直至支架和地基沉降到位方可卸載?；A(chǔ)墊層混凝土面測點(diǎn)，用以觀測地基在支架預(yù)壓時(shí)，地基的沉降和卸載后的彈性恢復(fù)量。20m和35m箱梁的預(yù)壓面積為：S1=31=㎡ S2=31=㎡預(yù)壓實(shí)驗(yàn)采用專用編織袋裝砂代替荷載，每只編織袋最大載重量達(dá)1t。；。4 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓程序與步驟 堆載計(jì)算南通路主橋?yàn)檫B續(xù)箱梁，箱梁底部寬31m，翼緣板寬2m，翼緣板厚度較?。?0cm～40cm），重量較輕，故翼緣板不做預(yù)壓考慮。支架預(yù)壓按預(yù)壓單元分四級(jí)加載，依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的30%、70%、100%和110%。3 支架預(yù)壓 預(yù)壓目的（1）檢查支架及地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；（2）消除整個(gè)支架的非彈性變形；（3）消除地基的非彈性變形；（4）求證支架的彈性變形。經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算，立桿水平間距在箱梁肋板下為30cm30cm，箱梁底板下為60cm60cm，橫桿豎向間距為100cm，頂托下加一層水平桿。南通路主橋?yàn)閱畏鶚?，工程范圍為樁?hào)NK0+～MK0+，長75m，頂板寬35m，底板寬31m。焦作南通路公路橋主橋箱梁的支架預(yù)壓施工張 璇摘 要 大型橋梁支架法現(xiàn)澆施工中，支架預(yù)壓對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁的施工控制尤為重要。橋梁采用公路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。2. 支架設(shè)計(jì) 荷載計(jì)算a、鋼筋混凝土： a＝b、施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值： b＝C、振搗混凝土荷載標(biāo)
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