柴油動(dòng)力貨車變速器及操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 根高（mm）hf=(ha*+c*)m齒頂圓直徑（mm）da=(2ha*+z)m159576675齒根圓直徑（mm）df=(z2ha*2c*)m145．543．552．561．5分度圓半徑（mm）r=d/276．525．53034．5齒頂圓半徑（mm）ra=da/279．528．53337．5齒形系數(shù)y0．1550．1230．1260．132167。 齒頂高h(yuǎn)a=mn(han*+xn)；齒根高h(yuǎn)f=mn(han*+*xn)； 齒頂圓直徑da=+2ha；齒根圓直徑df=d2hf； 齒頂圓壓力角arccos(db/da)；齒形系數(shù)y根據(jù)重合度查表得到； 齒頂高系數(shù)ha*=1。：167。Tg=；Kc=；mn=3。斜齒輪σz=rzsinα/cos2β, σb=rbsinα/ cos2β由公式得到結(jié)果于表45表45 齒輪接觸應(yīng)力dbσz (σb)αβFQjZ124Z224Z3Z4Z5Z6Z715318250Z85118250Z96018250Z106918250在設(shè)計(jì)初始選用齒輪材料為滲碳合金鋼，其在一檔，倒檔的許用應(yīng)力為1900~2000，在常嚙合、高檔的許用應(yīng)力為1300~1400，所以所設(shè)計(jì)齒輪滿足接觸應(yīng)力要求。對(duì)于本次設(shè)計(jì)的變速器來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)是：傳動(dòng)效率高，噪聲低，齒輪和軸承的磨損減少。同時(shí)也鍛煉了與人協(xié)作的精神為以后我們踏入社會(huì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。緊張的忙碌的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，這次設(shè)計(jì)對(duì)我們大學(xué)四年來(lái)的學(xué)習(xí)一次最綜合的檢驗(yàn)，也更是一次綜合的學(xué)習(xí)過(guò)程。使我們對(duì)所學(xué)的一些基本技能得到了培養(yǎng)，使我們了解了本專業(yè)的一些基本原理、設(shè)計(jì)方法和思路，為我們以后在自己專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)公式計(jì)算得結(jié)果列于表44表44 斜齒輪彎曲強(qiáng)度Z1Z2Z2Z4Z5Z6z253732303923yβσw167。主動(dòng)齒輪Kf=，從動(dòng)齒輪Kf=；Tg=；Kc=； m=3；經(jīng)公式計(jì)算得結(jié)果列于表43表43 直齒輪彎曲強(qiáng)度Z7（主動(dòng)）Z8（從動(dòng)）Z9（主動(dòng)）Z10（從動(dòng)）Z51172023yσw167。 ； 模數(shù)m=3。 基圓直徑db=dcosαt。頂隙系數(shù)c*=； α=25176。二檔： 綜合得由 （36）得核算傳動(dòng)比同理可求三檔齒輪齒數(shù)核算傳動(dòng)比為四檔為直接檔，所以不用計(jì)算齒輪齒數(shù)。167。但存在相對(duì)滑動(dòng)速度大、易發(fā)生輪齒根切或齒頂變尖等問(wèn)題。167。高度變位可以增加小齒輪的齒根強(qiáng)度，使它達(dá)到和大齒輪強(qiáng)度相近的程度，但不能同時(shí)增加一對(duì)齒輪副的強(qiáng)度，也很難降低噪聲。對(duì)于直齒輪b=(～)；對(duì)于斜齒輪b=(～)；對(duì)于常嚙合齒輪則可以取大些，故取8；則各擋齒輪的齒寬如表
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