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汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(文件)

2025-07-18 05:40 上一頁面

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【正文】 C組成信號放大電路。 圖32 超聲波檢測接收電路圖 圖33所示為超聲波報(bào)警電路,封裝為SN74LS00的兩個與非門C、D組成的多諧振蕩器,輸出諧振頻率約為800Hz的信號,經(jīng)集成功率放大器LM386放大后,驅(qū)動揚(yáng)聲器發(fā)出嘟聲作為報(bào)警。圖33 超聲波聲光報(bào)警電路 超聲波顯示及控制部分電路 對 AT89C51的描述及其功能特性AT89C51是一個低電壓,高性能CMOS 8位單片機(jī)帶有4K字節(jié)的可反復(fù)擦寫的程序存儲器(PENROM)。另外,AT89C51還可以進(jìn)行0HZ的靜態(tài)邏輯操作,并支持兩種軟件的節(jié)電模式。特別是該系列單片機(jī)片內(nèi)的 F lash 可編程、可擦除只讀存儲器(E~PROM),使其在實(shí)際中有著十分廣泛的用途,在便攜式、省電及特殊信息保存的儀器和系統(tǒng)中更為有用。掉電方式:保存RAM的內(nèi)容,振蕩器停振,禁止芯片所有的其他功能直到下一次硬件復(fù)位。限制該系統(tǒng)的最大可測距離存在4個因素:超聲波的幅度、反射的質(zhì)地、反射和入射聲波之間的夾角以及接收換能器的靈敏度。 在各種電子設(shè)備中,直流穩(wěn)壓電源是必不可少的組成部分,它是電子設(shè)備唯一的能量來源,穩(wěn)壓電源的主要任務(wù)是將50Hz 的電網(wǎng)電壓轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的直流電壓和電流,從而滿足負(fù)載的需要,直流穩(wěn)壓電源一般由整流、濾波、穩(wěn)壓等環(huán)節(jié)組成。此直流電壓經(jīng)過LM7805的穩(wěn)壓和電容濾波便在穩(wěn)壓電源的輸出端產(chǎn)生了精度高、穩(wěn)定度好的直接輸出電壓。通過單片機(jī)的22228四個管腳的信號控制四個三極管的B極,利用三極管的開關(guān)特性,實(shí)現(xiàn)數(shù)碼管的點(diǎn)亮,從而實(shí)現(xiàn)動態(tài)顯示。顯示電路采用簡單實(shí)用的3位共陽LED數(shù)碼管用于顯示車尾障礙物的距離,—~dp八個筆段,通過軟件以動態(tài)掃描方式顯示。目前,大多數(shù)溫度測控系統(tǒng)在檢測溫度時(shí),都采用溫度傳感器將溫度轉(zhuǎn)化為電量,經(jīng)信號放大電路放大到適當(dāng)?shù)姆秶?,再由A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量來完成。因而,使用DS18B20可使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單,同時(shí)可靠性更高。它通過輸出9位(二進(jìn)制)數(shù)字來直接表示所測量的溫度值,溫度值是通過DS18B20的數(shù)據(jù)總線直接輸入CPU,無需A/D轉(zhuǎn)換,而且讀寫指令,溫度轉(zhuǎn)換指令都是通過數(shù)據(jù)總線傳入DS18B20。軟件設(shè)計(jì)的總體結(jié)構(gòu)框圖如圖41系 統(tǒng) 各 功 能 模 塊系統(tǒng)初始化程序數(shù)碼管顯示模塊發(fā)射接收控制模塊運(yùn)算結(jié)果處理模塊聲 光 報(bào) 警 模 塊圖41 系統(tǒng)模塊框圖(1) 系統(tǒng)初始化模塊:即系統(tǒng)剛上電的時(shí)候?qū)ο到y(tǒng)的各個引腳的電平分配和對各寄存器的初值賦值。(5) 聲光報(bào)警模塊:當(dāng)所測距離小于一定值時(shí),通過聲光報(bào)警來提醒駕駛員。 軟件設(shè)計(jì)的要求本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是利用超聲波測距原理設(shè)計(jì)一個車用的倒車?yán)走_(dá)。 超聲波發(fā)射器向某一方向發(fā)射超聲波,在發(fā)射時(shí)刻的同時(shí)開始計(jì)時(shí),超聲波在空氣中傳播,途中碰到障礙物就立即返回來,超聲波接收器收到反射波就立即停止計(jì)時(shí)。如果測距精度要求很高,則應(yīng)通過溫度補(bǔ)償?shù)姆椒右孕U_@樣就可以抑制輸出的干擾。下圖42為主程序流程框圖。如果當(dāng)計(jì)時(shí)器溢出是還未檢測到超聲波返回信號,則定時(shí)器T0溢出中斷將外中斷0關(guān)閉,并將測距成功標(biāo)志字賦值2,及X=2以表示此次測距失敗。系統(tǒng)以1HZ中斷對顯示進(jìn)行掃描,并設(shè)置有三個變量保存對應(yīng)傳感器模組的頻率設(shè)置數(shù)據(jù),即ShowFreqSet(0)、ShowFreqSet(1)、ShowFreqSet(2)。通過超聲波探頭反 射超聲波,使用高速單片機(jī)計(jì)算測量車與障礙物之間的往返時(shí)間然后再計(jì)算出車與障礙物的距離,并加入了軟件補(bǔ)償,提高了距離計(jì)算的精度,然后顯示在 LED 數(shù)碼管上,當(dāng)在探測的范圍有障礙物時(shí),蜂鳴器提示報(bào)警,距離越近蜂鳴器的報(bào)警頻率也越大,當(dāng)距離小于最小安全距離時(shí),蜂鳴器不間斷報(bào)警。本文在研究超聲波測距原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一套基于AT89C51單片機(jī)的低成本、高精度超聲波汽車倒車探測器。通過老師的幫助和借鑒經(jīng)驗(yàn)人士的思想和電路以及自己的創(chuàng)新順利設(shè)計(jì)出能夠滿足設(shè)計(jì)要求的超聲波汽車倒車探測器。在我畢業(yè)論文寫作期間,李老師給我提供了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo),沒有李老師的幫助,我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì),借此機(jī)會,向您表示由衷的感謝!其次,我要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)們。 還有許許多多給 予我學(xué)業(yè)上 鼓勵和幫助 的朋友,真誠的祝福他們。轉(zhuǎn)定時(shí)器1中斷ORG 1000HMAIN: MOV SP,60H 。指示燈亮 SETB 。調(diào)用顯示子程序 MOV IP,00000001B 。置T0、T1定時(shí)器方式1 MOV TH1,0B1H 。11H~13H標(biāo)致位置初值 MOV 44H,0FFH 。置連續(xù)無回波計(jì)數(shù)器初值TLOOP: MOV TH0,00H 。延時(shí)1ms CLR 。調(diào)信號處理子程序 SJMP TLOOP 。置顯示循環(huán)數(shù) LCALL DIR 。開始發(fā)射40KHz超聲波 SETB TR0 。置閃爍間隙時(shí)間4*30ms=120ms MOV R2,04H 。啟動T1 MOV IE,10001001B 。 MOV OSCICN,06H 。顯示符號“”進(jìn)入顯示單元 MOV 41H,02H MOV 42H,02H MOV 32H,160 。停止顯示 CLR 。轉(zhuǎn)主程序ORG 0003HLJMP INTO 。同時(shí),我還要感謝我的寢室同學(xué)和身邊的朋友,正是在這樣一個團(tuán)結(jié)友愛,相互促進(jìn)的環(huán)境中,在和他們的相互幫助和啟發(fā)中,才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)圓滿完成。較好的完成此次設(shè)計(jì)任務(wù)。比如很難消除惡劣天氣及復(fù)雜路況的影響。該系統(tǒng)中鎖相環(huán)鎖定需要一定的時(shí)間,測得的距離有誤差,在汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用中誤差為1cm可忽略不計(jì),由于此電路具有設(shè)計(jì)簡單,價(jià)格便宜,測量精度比較高的優(yōu)點(diǎn)。由此可知,當(dāng)頻率設(shè)置數(shù)據(jù)非零時(shí),該數(shù)據(jù)越小,則對應(yīng)的LED閃爍頻率越高。 圖43 T0中斷子程序 圖44 超聲波接收中斷子程序 顯示子程序和報(bào)警子程序先進(jìn)行動態(tài)顯示初始化將指針指向緩沖區(qū)首地址,然后去顯示位指針,取要顯示的數(shù),再將數(shù)變成段碼,然后將段碼送段控制器,位碼送位控制器,在延時(shí),然后判斷是否是最后一位,是否顯示完畢,沒有的話修改該緩沖區(qū)指針和位碼,直到顯示完畢。主程序利用為中斷0檢測返回超聲波信號,一旦接收到返回超聲波信號(INT0引腳出現(xiàn)低電平),立即進(jìn)入中斷程序。再把定時(shí)器中的數(shù)據(jù)經(jīng)過換算就可以得出超聲波傳感器與障礙物之間的距離。程序首先完成初始化過程,然后是一個重復(fù)的控制發(fā)射信號的過程,即調(diào)用發(fā)射子程序幾遍,而且每次發(fā)射周期結(jié)束都很判斷在發(fā)射信號后延時(shí)等待的過程中是否發(fā)生了中斷,即是否有回波產(chǎn)生來判斷程序的流程。當(dāng)
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