第二單元汽車發(fā)電機(jī)的檢測與試驗(文件)
【正文】 注意：檢查內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器時，試燈應(yīng)接在調(diào)節(jié)器“F”與“—”接線柱之間；檢查外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器時，試燈則應(yīng)接在調(diào)節(jié)器“F”與“+”接線柱之間。繼續(xù)調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源，使電壓逐漸降低，試燈又重新變亮，且亮度隨電壓的降低逐漸減弱，則說明調(diào)節(jié)器良好。使用萬能試驗臺測試電子式電壓調(diào)節(jié)器的原理見圖224；接線方法見圖21。將檢測結(jié)果填入表29。如有輕微燒蝕，應(yīng)用“00”號砂布（對折后使用）修磨。 圖225 調(diào)節(jié)器銜鐵間隙尺寸 圖226 調(diào)節(jié)器銜鐵間隙調(diào)整方法③ 調(diào)節(jié)器電阻的測量FT111型調(diào)節(jié)器內(nèi)部有調(diào)節(jié)電阻、補(bǔ)償電阻和附加電阻，以及電磁線圈電阻，其結(jié)構(gòu)見圖227。② 輕載試驗（見圖228） 圖229 調(diào)節(jié)器試驗接線圖a．搖動可調(diào)電阻手輪，使可調(diào)電阻達(dá)最大值，旋轉(zhuǎn)開關(guān)27至低速擋，相應(yīng)扳動轉(zhuǎn)速量程開關(guān)65至0r／min～1000r／min擋；b．搖動調(diào)速電機(jī)調(diào)速手輪，使其轉(zhuǎn)速不斷升高至電壓表讀數(shù)大于12V（發(fā)電機(jī)他勵）時，拔掉連接插座35，37的附件F5，并用附件F5連接插座37與38；c．將開關(guān)27轉(zhuǎn)至高速擋，并將轉(zhuǎn)速量程開關(guān)65轉(zhuǎn)至0r／min～5000r／min擋，調(diào)整調(diào)速手輪，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r／min上；d．轉(zhuǎn)動可調(diào)電阻手輪，使電流表11的讀數(shù)為4A，即輕載狀態(tài)（24V系統(tǒng)發(fā)電機(jī)的輕載電流則為2A），記錄此時電壓表12的讀數(shù)，即為調(diào)節(jié)器的輕載調(diào)節(jié)電壓值。如圖230所示，彈簧張力增大，調(diào)節(jié)電壓將升高。將檢測結(jié)果填入表210。4．如何使用電子式代替電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器。2．如何就車檢查電壓調(diào)節(jié)器的性能。若輕載調(diào)節(jié)電壓高于半載調(diào)節(jié)值，應(yīng)減小該間隙，反之增大該間隙。④ 調(diào)節(jié)電壓的調(diào)整a．輕載調(diào)節(jié)電壓應(yīng)符合要求（～）。常用電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器參數(shù)見表210。觸點在斷電狀態(tài)下，用萬用電表測量兩觸點間的電阻，應(yīng)為零，否則表明觸點接觸不良。我們以FT111型為例進(jìn)行檢測、試驗。此電壓值應(yīng)符合規(guī)定：～，24 V電源系統(tǒng)調(diào)節(jié)電壓為27～29V。注意在試驗時，應(yīng)該使用萬用表檢測電壓，而不應(yīng)以穩(wěn)壓電源指示數(shù)值為準(zhǔn)。（28V調(diào)節(jié)器當(dāng)電壓升高到28177。常見電子控制式電壓調(diào)節(jié)器各界限柱之間正常電阻參考數(shù)值見表表28。由于電壓調(diào)節(jié)器工作原理和特性所至，發(fā)電機(jī)輸出電壓Ur有一波動范圍△U，～。它們的作用效能都是控制發(fā)電機(jī)使輸出電壓穩(wěn)定在工作范圍內(nèi)。實訓(xùn)三 電壓調(diào)節(jié)器的檢測一、實訓(xùn)目的3． 掌握各類電壓調(diào)節(jié)器的基本工作特性。⑸ 將發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗數(shù)據(jù)填入表27，畫出其負(fù)載特性曲線，對發(fā)電機(jī)做出綜合評價。連接后的電路如圖221所示。表26 發(fā)電機(jī)空載試驗數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速（r/min）0輸出電壓（V）14勵磁電流（A）03．發(fā)電機(jī)的負(fù)載試驗負(fù)載試驗在空載試驗合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 圖218 發(fā)電機(jī)空載試驗原理圖⑶ 試驗操作（如圖219） 圖219 發(fā)電機(jī)空載實驗線路連接圖① 旋轉(zhuǎn)開關(guān)27至低速擋，相應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速量程開關(guān)65至0r／min～1000r／min擋；② 根據(jù)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)正方向，慢慢搖動調(diào)速電動機(jī)的調(diào)速手輪，使其轉(zhuǎn)速逐漸上升，觀察直流電壓表12（顯示蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓），勵磁電流表11（此時電流表指針左偏轉(zhuǎn)，顯示他勵值）和轉(zhuǎn)速表13（顯示調(diào)速電動機(jī)即被試發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速）；③ 當(dāng)電壓表讀數(shù)大于12V，勵磁電流表指針越過“0”位右偏轉(zhuǎn)時，拔出連接插座35，37的附件F5（使發(fā)電機(jī)自勵）；④ 繼續(xù)升高并調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，使電壓表讀數(shù)穩(wěn)定在其規(guī)定值14V上，觀察并記錄此時的轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于發(fā)電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速（由查閱參數(shù)決定）。應(yīng)注意使各接線柱放在便于接線的位置上?？蛰d試驗步驟如下：⑴ 裝夾發(fā)電機(jī)① 選好連接套筒，準(zhǔn)備好連軸器，見圖216。 ⑨ 高壓試驗時，不得用手觸及下面的火花針及分電盤。 ⑥ 使用負(fù)載電阻時，通常應(yīng)將調(diào)節(jié)手輪由電阻值最大位置緩緩減小。 ③ 打開試驗臺后門，按圖215所示接好直流電源線（對于只做12V試驗的項目，可以只接入+→12V單電源）。 圖214 TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺儀表板TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺面板主要部件的名稱及作用見表25。點火提前角真空度的調(diào)節(jié)。量程為0A～10A，檢測電樞線間工作電流。供電容器測試用。圖212為TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺結(jié)構(gòu)簡圖，各部分的名稱作用見表24： 圖212 TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺結(jié)構(gòu)簡圖表24 TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺結(jié)構(gòu)主要部件名稱及作用序號名 稱作 用123456810181929475657596063升降龍門夾具起動機(jī)制動器電樞感應(yīng)儀交流電源插座電容測試裝置可調(diào)電阻器調(diào)節(jié)手輪調(diào)速電動機(jī)充電器交流電流表感應(yīng)儀電流指示燈直流電源抽屜起動按鈕真空泵真空泵調(diào)節(jié)手輪感應(yīng)儀電源開關(guān)磁力開關(guān)由升降臺板、滑環(huán)、夾緊絲桿等組成，用來夾緊被試的發(fā)電機(jī)等，能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，以使被試發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動機(jī)同心，調(diào)節(jié)好同心后用固定手輪固定。TDQ2型汽車電氣萬能試驗臺是性能穩(wěn)定，使用普遍的其中一種。3． 掌握使用汽車電氣試驗臺檢測發(fā)電機(jī)性能的技術(shù)。3．三相全波整流橋中的二極管，如果有一只損壞（短路或者斷路），發(fā)電機(jī)工作時會有什么故障現(xiàn)象。⑧ 檢驗裝配質(zhì)量使用萬用表檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應(yīng)該符合參數(shù)要求。注意各螺栓的擰緊切不可一次完成，而應(yīng)輪流進(jìn)行，并且不斷轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，若轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)受阻或者內(nèi)部有摩擦，應(yīng)調(diào)整擰緊力矩。② 將定子總成與后端結(jié)合裝定子繞組上的四個接線端子從后端蓋孔中穿出，將接線端分別連接在整流器的接線螺釘上（參見圖27）。應(yīng)注意各絕緣墊片不能漏裝。圖211 夏利轎車JFZ1542型整體式發(fā)電機(jī)整流板（4）檢查電刷組件：電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的1／2（用游標(biāo)卡尺或鋼板尺檢測）；檢測電刷彈簧壓力時，當(dāng)電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為2～3N；電刷架應(yīng)無燒損、破裂或變形。 整流板二極管極性的判定，按照通常檢測方法進(jìn)行。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。這兩種儀表的測
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