物聯(lián)網(wǎng)課程設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 網(wǎng)之后的另一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。此外，普及以后，用于動(dòng)物、植物和機(jī)器、物品的傳感器與電子標(biāo)簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過(guò)手機(jī)的數(shù)量。產(chǎn)品服務(wù)智能家居、交通物流、環(huán)境保護(hù)、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、個(gè)人健康等各種領(lǐng)域。參考文獻(xiàn)：【1】季順寧 《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論》 【2】趙軍輝 《射頻識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用》 【3】 周洪波 《物聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式》 11。三．個(gè)人總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)被視為互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來(lái)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。按照對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求，需要按億計(jì)的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時(shí)增加大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。美國(guó)、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)融合及智能應(yīng)用技術(shù)與環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的持續(xù)融合，基于環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的決策支撐、應(yīng)急處理、災(zāi)害預(yù)警及處理等業(yè)務(wù)類(lèi)型將有望取代單純的信息發(fā)布而成為物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用的核心應(yīng)用。隨著國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的逐步擴(kuò)展，在綠色經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)等市場(chǎng)的帶動(dòng)下，近岸海域、土壤、空間環(huán)境、生物、電磁和核輻射等領(lǐng)域?qū)⒊蔀榄h(huán)境監(jiān)測(cè)中新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用的廣度也隨著得到進(jìn)一步的延伸。物聯(lián)網(wǎng)新型傳感及感知節(jié)點(diǎn)技術(shù)、感知節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)融合及智能應(yīng)用等技術(shù)能夠在極為廣闊的空間內(nèi)，通過(guò)密布各種類(lèi)型的感知節(jié)點(diǎn)，連續(xù)、實(shí)時(shí)采集并測(cè)定監(jiān)測(cè)對(duì)象，通過(guò)多種通信方式快速反饋至數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析、發(fā)布的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)反饋相應(yīng)的環(huán)境預(yù)防或防治方案，從而將環(huán)境污染問(wèn)題由事后監(jiān)管轉(zhuǎn)向事先預(yù)防。智能環(huán)境監(jiān)測(cè)就是物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用的典范。總之“智能與綠色建筑”不僅僅是遮風(fēng)避雨，享受環(huán)境和振作精神的場(chǎng)所，也不光是與周?chē)h(huán)境相隔絕的包廂，而是成為環(huán)境的一部分，與之共同構(gòu)成和諧的有機(jī)系統(tǒng)，不管是城市還是郊區(qū)都是如此。這個(gè)水平不一定是目前大家馬上都需要的，所以一定要根據(jù)自身的實(shí)際水平和客戶(hù)需求來(lái)確定信息化的定位，但這肯定是未來(lái)的發(fā)展方向。然而發(fā)展到今天，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，或者說(shuō)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能的涵義又更進(jìn)了一步。談到“智能”二字，我們對(duì)智能的認(rèn)識(shí)是一個(gè)逐漸深化的過(guò)程。并且，盡管該報(bào)告是從產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的視角來(lái)解釋物聯(lián)網(wǎng)，但其忽視了信息化整合資源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理的作用，而局限于流程。談到智能物流，應(yīng)該從IBM的“智慧供應(yīng)鏈”講起。通過(guò)交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，為出行者指示下游道路的交通狀況，讓出行者選擇合適的行駛道路，既為出行者提供了出行誘導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)調(diào)節(jié)了交通流的分配，改善交通狀況。通過(guò)采集監(jiān)測(cè)到的交通數(shù)據(jù)流量，進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)
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