物流機械設(shè)備介紹(文件)
【正文】 燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。 。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。 。對于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。 大型化和高速化 大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現(xiàn)在對“常速”極限的突破。在公路運輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，作為公路運輸?shù)墓羌堋Ｔ谒\中，水翼船的時速已達70km／h，氣墊船時速最高，而飛翼船的時速則可達到170km／h。 專用化和通用化 隨著物流的多樣性；物流設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。運輸方式專門化中比較典型的是海運，幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來的一種專用運輸方式。通用化設(shè)備還可以實現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。 成套化和系統(tǒng)化 只有當組成物流系統(tǒng)的設(shè)備成套、匹配時，物流系統(tǒng)才是最有效、最經(jīng)濟的?！ 熬G色”就是要達到環(huán)保要求，這涉及到兩個方面：一是與牽引動力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)，二是與使用有關(guān)。 加快物流設(shè)備標準化制定工作。 規(guī)范物流設(shè)備供應商的經(jīng)營行為，鼓勵其擴大經(jīng)營規(guī)模，提高技術(shù)水平和設(shè)計能力，從而為物流企業(yè)提供更好的物流設(shè)備。 無論是物流企業(yè)還是各級政府都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。此外，要選擇有實力的公司。為了更清楚地描述設(shè)備需求，建議采取作業(yè)分析工具。例如貨架設(shè)備，首先要制訂的設(shè)備方案是以托盤貨架，或者是懸臂式貨架為分類依據(jù)；然后，在設(shè)備規(guī)劃與選擇過程中的第四和第五個步驟中，再制訂更詳細的規(guī)格形式，如鍍鋅還是表面噴塑工藝。 定量（經(jīng)濟評估）與定性分析相結(jié)合。年運行成本是使用設(shè)備過程中不斷發(fā)生的費用。這里不再詳細說明。 選定后，接下來的工作是說明所需設(shè)備的詳細規(guī)格。12 / 12。設(shè)備規(guī)劃過程的最后步驟是準備設(shè)備/系統(tǒng)招標書。然后，針對不同方案進行打分。一旦設(shè)備方案的相應壽命周期成本計算完畢，就應該計算設(shè)備方案的現(xiàn)值。通常，成本分兩類：投資成本和年運行成本。我們平時必須注意關(guān)于各項物流設(shè)備知識的積累。 準備詳細的設(shè)備方案來滿足已確定的作業(yè)要求。 所選設(shè)備是做什么的？這個問題至關(guān)重要，這也是所有物流管理者在開始確定設(shè)備方案之前必須準確回答的問題。同時應注重對物流設(shè)備安全性能的檢測和維修，減緩設(shè)備磨損速度，延長其使用壽命，防止設(shè)備非正常損壞，保障其正常運行。 提高物流企業(yè)以及各級政府對物流設(shè)備在物流發(fā)展中的認識，使他們在進行物流設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃。 加大對物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資。對于使用因素，包括對各物流的維護，合理調(diào)度，恰當使用等。為此，成套化和系統(tǒng)化物流設(shè)備具有廣闊發(fā)展前景，以后將重點發(fā)展的有工廠生產(chǎn)搬運自動化系統(tǒng)、貨物配送集散系統(tǒng)、集裝箱裝卸搬運系統(tǒng)、貨物自動分揀與搬運系統(tǒng)等。例如，大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，可使起重機具有更高的柔性，以提高單機綜合自動化水平，自動化倉庫中的送取貨小車、智能式搬運車AHV、公路運輸智能交通系統(tǒng)(ITS)的開發(fā)和應用已引起各國的廣泛重視。國外研制的公路、鐵路兩用車輛與機車，可直接實現(xiàn)公路鐵路運輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵運的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸?shù)取? 物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。 實用化和輕型化 由于倉儲物流設(shè)備是在通用的場合使用，工作并不很繁重，因此應好用，易維護、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車最高速度已達到200km／h。正在研制的貨機最大可載300噸，一次可裝載30個40英尺()的標準箱，比現(xiàn)在的貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～100%。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使運輸設(shè)備達到最優(yōu)化利用。 。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化。主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。 ④物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量
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