【正文】 做好雨季施工的信息反饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。（3）對(duì)鉆機(jī)、吊車、挖機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備要在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前停止一切施工作業(yè)，在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線鐵路線路30m外停放，鉆機(jī)按要求一律傾倒塔架為止，駕駛室的門窗關(guān)閉鎖好。夜間施工安全保障措施⑴、夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，有事需提前請(qǐng)假調(diào)休。⑷、機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)設(shè)在局指揮部，成立以局指常務(wù)副指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，局指副指揮長(zhǎng)、總工程師、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、分部經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門部員及架子隊(duì)人員共同參與的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)?；I措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。人員組成：副組長(zhǎng)：劉玉杰； 組員：淳小平 王齊文 趙輝 劉開強(qiáng) 李子奇 徐標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、搶修組職責(zé)：事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的處置。人員組成：副組長(zhǎng)：王憲奇； 組員：邢化平 金虎 李翔 李佳 鄭清涵 李志強(qiáng) 丁喬、醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：醫(yī)療救護(hù)組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。人員組成：組長(zhǎng)：陳鑒恩； 組員：李風(fēng) 萬(wàn)淑云 康再明 楊萬(wàn)杰 羅慶、后勤保障組職責(zé)：為了確保事故救援的順利實(shí)施，后勤保障組負(fù)責(zé)準(zhǔn)備應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資供應(yīng)。應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng)應(yīng)急救援指揮長(zhǎng)做出啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的決策后，按照該應(yīng)急救援程序確定應(yīng)急救援方案，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急救援小組、物資和設(shè)備展開應(yīng)急救援工作。應(yīng)急救援工作的恢復(fù)首先，根據(jù)事故情況，有應(yīng)急指揮部對(duì)事故可能造成對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等的危害進(jìn)行預(yù)測(cè)。如發(fā)生意外挖斷管線時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須按以下程序進(jìn)行處理：（1）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告金華通信車間（0579~84972626），匯報(bào)內(nèi)容為挖斷管線的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、里程并向諸暨東站行車室（0575~87501138）匯報(bào)。（2）挖機(jī)、吊車、鋼模等各種大型設(shè)備及各種材料撤離營(yíng)業(yè)線至少30米以外并進(jìn)行固定，行車及所有人員撤離至安全地方。（3）搶修外援單位到達(dá)故障點(diǎn)后，隊(duì)長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人向搶修外援單位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場(chǎng)情況，以便搶修單位有效的實(shí)施搶修。預(yù)案的維護(hù)與更新根據(jù)演練情況和有關(guān)人員的變化本應(yīng)急方案每年更新一次，由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)更新和發(fā)放工作。（5）恢復(fù)送電后，要求搶修單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過(guò)后，并進(jìn)行匯報(bào)后，經(jīng)同意方能撤回駐地。立即通知諸暨東站行車室、供電段、維管段調(diào)度，匯報(bào)內(nèi)容為斷線的時(shí)間、地點(diǎn)、里程；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處30米以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。、樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方影響營(yíng)業(yè)線行車安全時(shí)的應(yīng)急處理施工前，在張黃橋14墩（既有線K251+）處，經(jīng)向杭州鐵路公安處申請(qǐng)同意、簽訂使用安全協(xié)議后，開設(shè)防護(hù)柵欄應(yīng)急門并派人看守。當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，由事故調(diào)查單位和上級(jí)應(yīng)急救援指揮中心組織專家組對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等進(jìn)行技術(shù)鑒定，制定技術(shù)措施，實(shí)施恢復(fù)。組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和治安保衛(wèi)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒和清理疏散現(xiàn)場(chǎng)方圓150米范圍內(nèi)的居民。安全事故發(fā)生后，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故蔓延擴(kuò)大。人員組成：副組長(zhǎng)：郭曉紅； 組員：施蜀萍 穆艷東 葉小婷 曹彰 曾祥敏、疏散協(xié)調(diào)、警戒組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員安全疏散工作，布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行交通管制。同時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴(kuò)大和再次發(fā)生。組員職責(zé)：在副組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)組織所分管的救援小組的救援活動(dòng)，并對(duì)組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。具體配備人員名單如下：組長(zhǎng)：局指常務(wù)副指揮長(zhǎng)：王慶祥副組長(zhǎng)：局指副指揮長(zhǎng)：劉玉杰；局指總工程師：陳鑒恩； 局指工程部長(zhǎng)：王憲奇；局指安質(zhì)部長(zhǎng)：郭曉紅； 分部項(xiàng)目經(jīng)理：盧文添；組員：分部黨委書記：淳小平；分部安全總監(jiān)：邢化平；分部總工程師：李風(fēng)； 分部辦公室主任：葉其鋒；分部工程部長(zhǎng)：李翔； 分部安質(zhì)部長(zhǎng)：邢化平；分部物資設(shè)備部長(zhǎng)：董武；分部計(jì)劃部長(zhǎng)：王齊文；分部財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：穆艷東；架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：金虎；架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)：萬(wàn)淑云；架子隊(duì)技術(shù)主任：李佳；其他人員：羅慶 張景東 曾祥敏 楊萬(wàn)杰 鄭清涵 丁喬 康再明李志強(qiáng) 李子奇 徐標(biāo) 曹彰 趙輝 施蜀萍 葉小婷 吳建華 郭強(qiáng) 肖龍組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門和事故單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施。七、應(yīng)急救援預(yù)案為貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《既有線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》等法律法規(guī)關(guān)于企業(yè)對(duì) “安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)”的規(guī)定；同時(shí)為了積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重大安全事故，及時(shí)采取有效措施，高效、有序地組織開展事故搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合項(xiàng)目部生產(chǎn)實(shí)際情況，制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備、并定期組織演練。⑶、保證夜間施工照明設(shè)施的完備，各作業(yè)面配備足夠的電燈，并確保照明電路的良好運(yùn)行。（5）臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣過(guò)后對(duì)各機(jī)械、安全設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查，性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施（1）臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前進(jìn)行全面檢查，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天氣施工時(shí)的信息反饋工作，并及時(shí)做好防范措施。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。（3）吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間，對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。（7）墩身養(yǎng)護(hù)用土工布、薄膜之類廢棄之后要及時(shí)清理，避免被風(fēng)刮到接觸網(wǎng)回流線上造成事故。（3）模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根攬風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆。（7）承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。承臺(tái)施工防護(hù)措施（1）基坑采用間隔開挖；（2）做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。吊車擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道上。鉆孔樁施工防護(hù)措施（1）需確認(rèn)無(wú)地下電力設(shè)施及管線后鉆機(jī)方可作業(yè)。 （1）施工方案審查未批準(zhǔn)的、沒有審核好設(shè)計(jì)施工圖紙及編寫好書面的安全技術(shù)交底的，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒有查明、標(biāo)示并采取保護(hù)措施的、防護(hù)人員沒有培訓(xùn)、工人無(wú)證上崗的不準(zhǔn)動(dòng)工。建立既有線施工安全防護(hù)流程。、軌面監(jiān)控措施為了確保在施工過(guò)程中既有線路的穩(wěn)定性，在施工前，聯(lián)系工務(wù)段線路科，請(qǐng)工務(wù)段派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軌面的監(jiān)控工作，確保既有線的安全。、沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)所有的測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，記錄清晰，不得涂改；記錄數(shù)據(jù)簽字齊全。1mm。施工過(guò)程中，安排測(cè)量小組每2小時(shí)一次，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)一次，并繪制沉降變形曲線，隨時(shí)掌握既有線路穩(wěn)定情況；當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快時(shí)，觀測(cè)頻次提高到1小時(shí)一次。觀測(cè)樁的埋設(shè)必須相關(guān)管理部門到場(chǎng)方可進(jìn)行。（6）光電纜全部遷改完畢后，方可開挖打樁施工，待客專新線建成后，相應(yīng)電纜回遷路基坡腳處，標(biāo)樁按精確位置移設(shè)。既有通信、信號(hào)電纜在滬昆線上行線側(cè)，基本平行于滬昆上行線。橋梁打樁施工前，首先由施工單位進(jìn)行各段坡面清表后，會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位探查線路確切位置，明確位置后采用人工開挖方法，把既有通信、信號(hào)電纜挑出移設(shè)到既有線路路肩邊坡進(jìn)行埋設(shè)和防護(hù)。墩柱混凝土澆筑均采用混凝土泵車運(yùn)送，施工時(shí)混凝土泵車停放在施工便道遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線方向，混凝土通過(guò)施工便道進(jìn)行運(yùn)輸。墩身施工施工準(zhǔn)備基頂放線墩底定位鋼筋制作墩身鋼筋及綜合接地安裝墩身模板安裝試件制作混凝土拌合灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模墩身鋼筋施工前先做好內(nèi)部支架并拉設(shè)攬風(fēng)繩，防止鋼筋安裝過(guò)程中造成傾覆，模板安裝完畢后將內(nèi)部支架拆除。張黃特大橋承臺(tái)施工（部分需進(jìn)行拉槽開挖，會(huì)對(duì)既有線排水天溝、護(hù)坡等設(shè)施有破壞），在施工前我方將與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，擬定臨時(shí)過(guò)渡方案，嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工。如下圖所示：圖10：承臺(tái)施工施工準(zhǔn)備放坡開挖