【正文】 稱；B. 地下洞室及巷道；C. 躲避洞；D. 地下交通工程。 、拱部下沉的量測及反饋，( )。 ,( )。 、墻基松軟時，灌筑混凝土前應(yīng)排凈基底積水,（ ）。A. 噴大板切割法B. 鑿方切割法C. 拉撥法D. 試件法( )。A. 速度快,支護(hù)及時B. 質(zhì)量好,強(qiáng)度高C. 省工、省料、操作簡單D. 施工靈活性大,滿足要求( )。A. 濕式鑿巖B. 機(jī)械通風(fēng)C. 噴霧灑水D. 個人防護(hù)( )。A. 隧道施工現(xiàn)場調(diào)查研究B. 施工單位應(yīng)全面熟悉和核實文件C. 編制實施性施工組織設(shè)計D. 社會調(diào)查( )。A. 試塊制取數(shù)量B. 試塊標(biāo)準(zhǔn)制作方法C. 試塊的非標(biāo)準(zhǔn)制取D. 噴射砼試塊試驗( )。A. 洞身開挖工程B. 施工支護(hù)C. 襯砌工程D. 養(yǎng)護(hù)( )。A. 鉆眼爆破掘進(jìn)B. 單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)C. 人工掘進(jìn)( )。A. 地質(zhì)素描B. 水準(zhǔn)儀測拱頂下沉或地表下沉C. 收驗計測坑道周邊相對位移( )。A. 六類 (每題1分,共10分),可按荷載等效高度值,并結(jié)合地質(zhì)條件、施工方法等因素綜合判定（ ）,包括隧道施工階段與營運(yùn)階段控制測量和監(jiān)控測量。 （ ）,排水溝坡必須滿足自流要求。 ( ),可少量欠挖。4. 答：銨銻炸藥、漿狀炸藥、乳化炸藥、硝化甘油炸藥等。A、基準(zhǔn)點(diǎn)；B、水準(zhǔn)點(diǎn)；C、基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；D、后視點(diǎn)。A、中線；B、高程；C、中線和高程；D、仰坡坡率。A、Ⅰ；B、Ⅱ~Ⅳ；C、Ⅴ；D、Ⅵ。A、1m之內(nèi)；B、1~2m之內(nèi)；C、2m之內(nèi)；D、2~3m。A、325；B、425；C、525；D、特種水泥。A、先墻后拱法；B、先拱后墻法；C、墻拱交替法；D、跳槽挖井法；E、拱墻整體灌筑；F、臺階法。A、掏槽眼；B、輔助眼；C、導(dǎo)向眼；D、周邊眼。一般可采取的方法有（ ）。灌漿應(yīng)作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定。A、安裝前應(yīng)檢查樹脂卷質(zhì)量，變質(zhì)者不得使用；B 、安裝時用桿體將樹卷送入孔底，用攪拌器攪拌樹脂時，應(yīng)緩緩?fù)七M(jìn)桿體，攪拌時間一般為30s；C、攪拌完畢后將孔口處桿件臨時固定，可馬上安裝托板。 A、復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，分析圍巖穩(wěn)定性特點(diǎn)，根據(jù)地質(zhì)情況的變化及圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，制訂施工技術(shù)措施或變更施工方法；B、通過地表注漿與洞內(nèi)環(huán)狀注漿相結(jié)合的形式以達(dá)到圍巖加固的目的；C、對已完成支護(hù)地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，注意支護(hù)的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄，作出長期穩(wěn)定性評價。（ ）。 1地面砂漿錨桿的施工應(yīng)符合的要求（ ）。1處理涌水可采用的輔助施工方法有（ ）。1臺階法按上臺階超前長度分為（ ）幾種。當(dāng)采用全斷面法或臺階法開挖時，周邊眼可采用（ ）起爆。2拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合以下要求（ ）A、不承受外荷載的拱、墻，；B、承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%；C、承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%；D、砼澆筑5天以后。 A、攪拌能力；B、運(yùn)輸距離；C、灌筑速度；D、洞內(nèi)氣溫；E、振搗方法；F、攪拌站料場的購料情況；G、生產(chǎn)工人數(shù)量。 A、隧道長度；B、地質(zhì)條件；C、量測項目；D、施工方法。A、漿液的濃度、膠凝時間應(yīng)符合設(shè)計要求，不得任意變更；B、應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；C、采用雙液注漿時，應(yīng)經(jīng)常測試混合漿液的膠凝時間，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，應(yīng)立即周整；D、注漿應(yīng)緩慢進(jìn)行，停一段時間注一段時間。 A、開挖方式；B、開挖方法；C、支護(hù)方式；D、洞內(nèi)運(yùn)輸方式；E、洞外運(yùn)輸方式；F、輔助方法；G、通風(fēng)方法。3光面爆破應(yīng)滿足的技術(shù)要求有（ ）。3監(jiān)測爆破震動的注意事項有（ ）。50mm；B、楔縫式錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長度，且不應(yīng)大于桿體有效長度30mm；C、樹脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng)；D、任何錨桿鉆孔都必須盡可能保持與巖層面有較大的交角。 A、鋼筋使用前應(yīng)清除銹蝕；B、鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm；C、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時不得晃動；D、鋼筋網(wǎng)與較大超控之間可用石渣堆積。 A、水溝斷面應(yīng)滿足排除隧道中滲漏水和施工廢水的需要；B、排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等情況選用排水溝或管路，或分段接力或一次將水排出洞外；C、水溝位置宜結(jié)合結(jié)構(gòu)排水工程設(shè)在隧道兩側(cè)或中心，并避免防礙施工；D、經(jīng)常清理排水設(shè)施，確保水路暢通。當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，也不允許欠挖。（ ）隧道襯砌施工時，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均需符合設(shè)計要求。（ ）二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施，達(dá)到的實際效果，并對某一施工輔助穩(wěn)定措施作較詳細(xì)的分析。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果，二次襯砌的施作條件是什么？答：A、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；B、已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移的80%~90%；C、~~。答題內(nèi)容包括范圍：a、及時監(jiān)控，正確施工，防止地質(zhì)因素或施工不當(dāng)引起塌方而造成事故；b、加強(qiáng)檢查，及時清除松石、危巖，防止落石傷人；c、按規(guī)程進(jìn)行爆破作業(yè)及警戒，防止爆破事故的發(fā)生；d、防止通風(fēng)不良造成有害氣體濃度高或缺氧中毒；e、高空作業(yè)時，防止人員墜落；f、正確操作使用機(jī)械設(shè)備和車輛，防止傷害人員；g、防火災(zāi)，防觸電事故；h、防突然涌水、涌沙、泥石流、瓦斯突出等造成人身安全事故。就其中一種施工法的主要工序作出描述；b、初次支護(hù)方法描述：如施作錨桿、噴砼、敷鋼筋網(wǎng)或鋼支撐，其施工要點(diǎn)、遇到的特殊問題處理方案；c、控制地表沉降的技術(shù)措施。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施，達(dá)到的實際效果，并對某一施工輔助穩(wěn)定措施作較詳細(xì)的分析。隧道監(jiān)控量測必測的項目是哪些？答：A、地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察；B、周邊位移；C、拱頂下沉；D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。三、判斷題（每題1分，共10分）（）（√）（√）（）（√）（）（）（√）（√）（）四、簡答題（每題4分，共20分）穩(wěn)定開挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？答：A、地面砂漿錨桿；B、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)；C、管棚鋼架超前支護(hù)；D、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；F、超前圍巖預(yù)注漿加固（包括周邊劈裂預(yù)注漿、周邊短孔注漿）。（ ）四、簡答題（每題4分，共20分）穩(wěn)定開挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么？根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果，二次襯砌的施作條件是什么？隧道防排水的原則是什么？隧道監(jiān)控量測必測的項目是哪些？五、綜合分析題（每題10分，共20分）山嶺隧道施工時，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡述預(yù)防方法。（ ）整體式襯砌施工中，發(fā)現(xiàn)圍巖對襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應(yīng)設(shè)置施工縫。（ ）有水地段噴射混凝土，當(dāng)涌水點(diǎn)不多時，用開縫摩擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水處理后再噴射；當(dāng)涌水范圍大時，設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射；當(dāng)涌水嚴(yán)重時，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。 A、止水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破；B、在固定止水帶和灌筑砼過程中應(yīng)防止止水帶偏移；C、加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合；D、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。 A、現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃；B、實際測點(diǎn)布置圖；C、洞內(nèi)控制網(wǎng)；D、圍巖和支護(hù)的位移時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表；E、經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工的方法地段的信息反饋記錄；F、凈空寬度測量；G、現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。 A、普通砂漿錨桿；B、楔縫式錨桿；C、脹殼式錨桿；D、樹脂錨桿；E、早強(qiáng)藥包錨桿。3錨桿施工的鉆孔深度應(yīng)滿足的要求是（ ）。3確定掏槽中空孔的孔數(shù)、布置型式及其與裝藥眼的間距的根據(jù)有（ ）。 A、積極采用新型防排水材料，推廣新奧法施工技術(shù)；B、全斷面開挖法最易于實現(xiàn)綜合機(jī)械化施工，其次是正臺階開挖法；C、施工機(jī)具的配備，一定要使掘、支、運(yùn)、輔形成完整的配套體系。 A、引排水；B、堵填；C、跨越；D、繞行；E、溶洞較大較深時改變隧道位置。 A、地面砂漿錨桿；B、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)；C、管棚鋼架超前支護(hù)；D、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；E、超前圍巖預(yù)注漿加固；F、導(dǎo)坑法開挖。 A、圍巖條件；B、支護(hù)類型和參數(shù)；C、施工方法；D、運(yùn)輸條件；E、排水；F、量測目的。A、片石混凝土；B、10號漿砌片石；C、石渣回填搗實。2礦山法修筑公路隧道的基本施工方法有（ ）。1隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量的資料主要為（ ）。1圍巖壓力過大，支撐下沉可能侵入襯砌設(shè)計斷面時，必須挑頂，并按以下方法進(jìn)行處理（ ）。 1超前圍巖預(yù)注漿加固施工中注漿結(jié)束的條件是（ ）。 1二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行（ ）。A、宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑；B、合理確定分段灌筑長度及澆筑速度；C、混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃；D、混凝土骨料最好選用卵石而不用碎石；E、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼溫度的變化速度不宜大于5℃/h；F、根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。A、緊貼砂層鋪掛細(xì)鋼筋網(wǎng)，并用Φ22mm環(huán)向鋼筋壓緊；B、在正式噴射前應(yīng)適當(dāng)減少噴射機(jī)的工作氣壓，先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥砂漿，再噴射砼；C、噴射順序為先拱后墻。A、注漿開始或中途暫停超過30min時，應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路；B；C、注漿管應(yīng)插至距孔底5—10cm外，隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計的95%，若孔口無砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿；D、錨桿桿體上的鐵銹應(yīng)用油類清洗干凈。周邊眼參數(shù)的選用原則有（ ）。A、合理確定開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺；B、開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；C、爆破后對開挖面和未襯砌地段進(jìn)行檢查，及時處理險情；D、開挖作業(yè)中不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，保護(hù)好所有測點(diǎn)；E、做好地質(zhì)構(gòu)造的核對與素描，地質(zhì)變化處和重要地段應(yīng)有照片記載；F、為加快開挖進(jìn)度，放炮后應(yīng)立即進(jìn)入工作面正常作業(yè)。A、地表錨桿；B、深基樁；C、擋墻；D、防落石棚；E、土袋或石籠；F、平衡壓重填土。A、5；B、6；C、8；D、4~6。A、初噴混凝土前；B、初噴混凝土后；C、架設(shè)鋼架之前；D、架設(shè)鋼架之后。A、60%；B、70%；C、80%；D、100%。A、2；B、3；C；D、1。A、仰坡開挖；B、邊坡開挖；C、洞門墻砌筑；D、洞口排水系統(tǒng)。五．問答題1．答：塌方的原因:隧道穿越煤質(zhì)地層時,遇到煤礦空區(qū),采空區(qū)突水,構(gòu)成沉降、失穩(wěn)、誘發(fā)塌方.塌方程度描述:此次塌方從樁號AR14+00—AR14+025,共25米長,清除塌方的土石15000M3,三個作業(yè)班分為三班連續(xù)作業(yè)清理,用了20天時間.塌方處理措施:(1).改善圍巖應(yīng)力,調(diào)整支護(hù)形式； (2).加固圍巖,包括對掌子面的超前加固； (3).提高襯砌強(qiáng)度； (4).保護(hù)塌體上部的圍巖,采用先護(hù)后挖,謹(jǐn)慎施工,穩(wěn)妥前進(jìn)； (5).防排水與回填處理同時考慮進(jìn)行；(6).在臺車上安裝保護(hù)網(wǎng),確保作業(yè)人員安全。