【正文】 施工墊 石 ： 墊石混凝土施工要準(zhǔn)確地控制混凝土的標(biāo)高和混凝土強(qiáng)度。保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。C 氣溫高于 25186。蓋梁混凝土運(yùn)輸均采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，用吊車入倉的方式進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷翝仓r(shí)，支座墊石與蓋梁一次澆筑成型，灌注蓋梁混凝土?xí)r嚴(yán)格控制蓋梁頂標(biāo)高，灌注完成后及時(shí)施工支座墊石，確保錨栓孔位置正確、支座墊石平整。側(cè)模、端模安裝完畢后由測量人員測出模板標(biāo)高，并推算蓋梁標(biāo)高，標(biāo)識蓋梁頂澆筑位置。側(cè)模、端模的安裝在蓋梁鋼筋安裝驗(yàn)收合格后，吊裝蓋梁側(cè)模。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。 （ 4） 、 待墩柱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對墩柱頂進(jìn)行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用高壓水沖洗干凈。20 尺量：檢查 3 個(gè)斷面3 軸線偏差（mm） 10 全站儀：縱、橫測量 2 點(diǎn)4 頂面高程（mm） 177。 蓋梁施工 施工方法考慮到本工程蓋梁重量不大，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本工程的蓋梁的施工均擬用護(hù)岸漿砌卵石達(dá)一定強(qiáng)度后，將護(hù)岸背側(cè)進(jìn)行回填碾壓或夯實(shí)至蓋梁底標(biāo)高5㎝，進(jìn)行蓋梁定位和標(biāo)高復(fù)測，回填土的密實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在上做 5㎝厚 C20 細(xì)石混凝土封面找平后作為蓋梁底模的施工方法，模板采用定型組合鋼模。 灌 注 砼 時(shí) ， 為 防 止 砼 灌 注 過 程 中 鋼 筋 骨 架 上 浮 ， 可 利 用 井 口 護(hù) 筒 將 鋼 筋 龍 適 當(dāng)固 定 。 此 時(shí) 暫 停 灌 注 ,先 取 走 漏 斗 ， 重 新 系 牢 井 口 的導(dǎo) 管 ,并 掛 上 升 降 設(shè) 備 ,然 后 松 動 導(dǎo) 管 接 頭 螺 栓 ,將 吊 鉤 掛 上 待 拆 導(dǎo) 管 的 吊 環(huán) ,待 螺 栓 全部 拆 除 后 吊 起 待 拆 導(dǎo) 管 ,徐 徐 放 在 地 上 ,然 后 將 漏 斗 重 新 插 入 井 口 的 導(dǎo) 管 內(nèi) ,校 正 好 位置 ,繼 續(xù) 灌 注 。 管 埋 深 控 制 :導(dǎo) 管 埋 入 砼 的 深 度 控 制 在 4～ 6m 范 圍 內(nèi) ,拔 管 前 仔 細(xì) 探 測 砼 表 面深 度 ,采 用 測 深 錘 法 由 工 人 測 深 并 校 對 ， 防 止 誤 測 。 導(dǎo) 管 應(yīng) 居 于 孔 中 心 ， 軸 線 順 直 ， 穩(wěn)步 沉 放 ， 防 止 卡 掛 鋼 筋 骨 架 和 碰 掛 孔 壁 。2mm。 儲 料 斗 裝 滿 砼 ， 起 拔 封 口 板 ， 然 后 打 開 儲 料 斗 完 成 開 球 ， 進(jìn)入 正 常 灌 注 。 導(dǎo) 管 安 裝 完 成 后 ， 對 孔 底 沉 渣 進(jìn) 行 檢 測 ， 如 不符 合 要 求 ， 要 進(jìn) 行 第 二 次 清 孔 。灌注水下混凝土前,孔底沉淀厚度不大于5cm，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行水下混凝土灌注施工。總 之 在 任 何 情 況 下 ， 嚴(yán) 禁 施 工 人 員 進(jìn) 入 沒 有 護(hù) 筒 的 鉆 空 孔 中 處 理 故 障 ， 在 必 須 進(jìn) 入護(hù) 筒 時(shí) ， 應(yīng) 先 檢 查 孔 內(nèi) 有 無 有 害 氣 體 ， 并 備 有 防 毒 、 防 溺 、 防 塌 埋 等 安 全 設(shè) 施 后 才 可 進(jìn)行 。 若 發(fā) 生 位移 ， 應(yīng) 將 護(hù) 筒 拔 出 ， 調(diào) 整 后 重 新 壓 入 沖 進(jìn) 。該段施工以固孔為主,沖擊階段應(yīng)適時(shí)補(bǔ)充一定比例的片石和黃泥、用量（一般為 6∶4 控制）,同時(shí)要控制施工進(jìn)度,每 4h 循環(huán)一次泥漿, 泥漿比重控制在 ～ 之間,適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo),保持孔內(nèi)泥漿性一致,滿足施工要求。（ 3） 、 各層分層施工控制施工圖紙說明中的該處地質(zhì)情況為高液限粘土（Q2 fg1） ；1） 、 0～ 以粘粒為主，粉粒含量之次干強(qiáng)度、韌性中等，局部較軟，部分地段含較多強(qiáng)風(fēng)化卵礫石。 撈 渣 時(shí) 注 意 隨 時(shí) 加 入 泥 漿 補(bǔ)足 孔 內(nèi) 泥 漿 液 面 以 保 持 水 頭 壓 力 ， 防 止 由 于 孔 內(nèi) 壓 力 低 于 孔 外 壓 力 而 造 成 坍 孔 事 故 。 沖 孔 施 工 要 求（ 1） 、 用 吊 車 安 裝 沖 孔 架 、 沖 錘 、 卷 揚(yáng) 機(jī) 就 位 ， 卷 揚(yáng) 機(jī) 帶 沖 擊 錘 沖 孔 。 為 確 保 孔 壁 及 沖 孔 導(dǎo) 向 等 ， 護(hù) 筒 應(yīng) 堅(jiān) 實(shí) ， 不 漏 水 ， 耐 拉 、 耐 壓 ， 護(hù) 筒 接平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒 制作護(hù)筒沖機(jī)架就位沖 孔清孔安設(shè)鋼筋籠安設(shè)導(dǎo)管現(xiàn)場檢查成孔檢查 沖孔記錄鋼筋籠制作水密試驗(yàn)灌注水下砼導(dǎo)管制作灌注記錄撥除護(hù)筒沖機(jī)架移位破樁頭樁檢測砼運(yùn)輸 砼攪制試塊制作試塊檢測西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 23 頁頭 處 無 突 出 物 。 沖孔灌注樁施工本橋樁基采用沖孔樁基礎(chǔ)。（ 5） 、 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。（ 2） 、 灌注砼時(shí)為防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮，利用井口護(hù)壁將鋼筋龍適當(dāng)固定。 考慮下西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 21 頁料高度較高，澆混凝土?xí)r送料及澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一般為振搗器作用部分長度的 倍，最大不超過 50cm；串 筒 或 溜 槽 與施工同步，每澆筑一層，提升一層，振搗上層時(shí)插入下層 510cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋和模板。則要采用水下混凝土灌注。 焊 接 時(shí) 應(yīng) 兩 面 對 稱 施 焊 。（ 4） 、 鋼筋籠采用 12 噸汽車吊吊裝入孔，吊裝必要時(shí)采用木桿加固以防止鋼筋籠變形。3西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 20 頁（ 6） 、 按 等 邊 三 角 形 布 置 樁 身 混 凝 土 質(zhì) 量 檢 測 管 鋼筋籠安放（ 1） 、 鋼 筋 籠 分 節(jié) 成 形 后 ， 必 須 由 鋼 筋 工 班 長 自 檢 ， 安 放 前 由 工 區(qū) 施 工 員 會 同 監(jiān) 理工 程 師 進(jìn) 行 驗(yàn) 收 ， 并 當(dāng) 場 進(jìn) 行 隱 蔽 工 程 驗(yàn) 收 簽 證 ， 未 經(jīng) 驗(yàn) 收 的 鋼 筋 籠 不 得 安 放 。5彎起鋼筋位置 177。10同排基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 錨 樁 部 分 Φ 20 主 筋 焊 接 采 用 12d 焊 縫 長 度 或 局 部 雙 面 焊 接(本 次 搭 焊 長 度 定 為 25cm)。選擇就近場地進(jìn)行鋼筋籠制作，在處理好的場地上建造鋼筋籠臺座。對于孔體土質(zhì)較差樁采用鋼筋混凝土護(hù)壁，即在護(hù)壁混凝土中加 Φ6200。 護(hù)壁模板護(hù)壁模板高度為 1m、小頭內(nèi)徑 ，由幾塊工具式鋼?；蚰灸＝M成，設(shè)置支撐加強(qiáng)模板的剛度和穩(wěn)定性。12） 、護(hù)壁采用 15cm 厚素混凝土做成臺階式護(hù)壁，砼標(biāo)號 C25，待每段護(hù)壁達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行下層的樁內(nèi)土方開挖。測量定位挖孔(護(hù)壁)成孔驗(yàn)收吊放鋼筋籠澆注砼養(yǎng)護(hù)商品砼支模澆護(hù)壁砼鋼筋籠綁扎西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 18 頁9） 、井下照明必須使用 36V 安全照明電。5） 、在開挖過程中，若有夾層和軟弱層，以鋼護(hù)筒或稻草等阻塞的方式進(jìn)行處理，保證樁孔安全。2） 、根據(jù)現(xiàn)場踏勘和地質(zhì)資料情況，本樁孔施工；先進(jìn)行試挖探查一段孔，經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師確認(rèn)實(shí)施后方可進(jìn)行該樁孔的開挖。（ 3） 、 在 護(hù) 圈 上 對 稱 四 點(diǎn) 設(shè) 標(biāo) 記 ， 利 于 每 開 挖 1 米 ， 向 樁 孔 下 吊 線 ， 量 尺 檢 測 樁 徑 偏 差并 校 正 。 鋼 筋 加 工 場 地 、施 工 便 道 等 均 應(yīng) 合 理 安 排 。 樁基施工 本橋下部結(jié)構(gòu)樁基工程原設(shè)計(jì)為直徑 1600mm 鉆孔灌注樁基接蓋梁，根據(jù)場區(qū)土質(zhì)及場地的實(shí)際狀況，經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理同意將樁基改為人工挖孔樁。積極主動地同當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象、水位等自然因素的動態(tài)信息，對收集的信息經(jīng)處理后，有效利用，發(fā)揮對施工現(xiàn)場的能動指導(dǎo)作用。 施工進(jìn)度動態(tài)信息處理和工期控制在施工過程中，采取如下措施進(jìn)行施工進(jìn)度動態(tài)信息處理和工期控制：施工現(xiàn)場設(shè)專職計(jì)劃檢查人員，每日檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況并根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)對原施工計(jì)劃予以調(diào)整、糾正和補(bǔ)充。實(shí)行施工計(jì)劃交底制度，做到各級施工人員對各項(xiàng)目的施工安排心中有數(shù)，以利各工程項(xiàng)目的施工。施工過程中，如果在人力、財(cái)辦、物力等方面遇到困難，我們將迅速調(diào)集力量，全力支持施工生產(chǎn)。調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理組建精干的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，派遣具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、懂管理的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任總工程師，配足技術(shù)干部進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，選擇具有豐富放工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍施工，以一流的質(zhì)量、安全如期完成本合同段工程。 保證工期的一般措施嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍、精良的設(shè)備、有工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)。（4） 、工地設(shè)浴室，保證供水，保證清潔。（6） 、建立文明施工考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。（4） 、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理。施工隊(duì)伍管理（1） 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。（6） 、交通運(yùn)輸嚴(yán)格服從交通管理人員指揮并設(shè)置專職交通疏導(dǎo)人員協(xié)調(diào)管理。（2） 、道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，為保證道路暢通，對部分施工道路進(jìn)行擴(kuò)寬、硬化。（2） 、結(jié)合本工程實(shí)際情況，成立以文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。防止噪音的措施（1） 、優(yōu)先選用電動機(jī)械，對工地上使用的攪拌機(jī)、空壓機(jī)等噪音比較大的機(jī)械設(shè)置圍檔等消音裝置，控制施工噪音，確保離開施工作業(yè)區(qū)現(xiàn)場邊界 40m 處噪音小于 70dB、撞擊噪音最大不超過 90dB。（6） 、場地出口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對所有出場地的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)禁遺漏。（2） 、在施工駐地均植草、種花、栽植灌木，優(yōu)化環(huán)境。自來水處在施工紅線內(nèi)自來水管道，我們可征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的同意，會同當(dāng)?shù)刈詠硭畧鰧I(yè)人員，按照原管道標(biāo)準(zhǔn)，對其做改管處理。 水保、環(huán)保及文明施工措施 水系保護(hù)措施施工過程中，難免影響當(dāng)?shù)厮堤卣?。第三?施工組織計(jì)劃 交通保障措施 交通保障為了滿足作業(yè)，擬用多條當(dāng)?shù)貦C(jī)耕道路做為施工便道，進(jìn)行施工作業(yè)。 棄碴場地本橋段設(shè) 1 個(gè)永久棄碴場，供本段棄土用。本橋施工用電就近接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，部分采用 2 臺 30KW 移動式發(fā)電機(jī)。工期安排中梁板大規(guī)模預(yù)制主要集中在冬季，這制約了整個(gè)預(yù)制工作的進(jìn)度。本工程可利用挖方較少,填料基本靠外借。樁基長度均為 16m，樁基直徑 。（3） 本橋全長 ，橋面寬度 24. 5m，分兩幅組成。主要工程項(xiàng)目包括：基地平整、樁基鉆孔（或挖孔） 、樁基鋼筋、混凝土工程。西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第 1 頁石頭河中橋施工技術(shù)總結(jié)畢業(yè)論文目　　　錄第一章 緒論 ................................................................................................................1 工程概況 ...............................................................1 工程概述 ...........................................................1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .......................................................1 工程特點(diǎn) ...............................................................1 重點(diǎn)工程和控制工程 .....................................................1 工程難點(diǎn)及措施 .........................................................1第二章 施工總規(guī)劃 ......................................................................................................3 臨時(shí)設(shè)施修建 ...........................................................3 施工用水 ...........................................................3 施工用電 ...........................................................3 施工通訊 ...........................................................3 生產(chǎn)、生活房屋 .....................................................3 棄碴場地 ...........................................................3 工程材料的采購、運(yùn)輸 ...............................................3第三章 施工組織計(jì)劃 ....