發(fā)動機的常見故障及處理畢業(yè)論文(文件)
【正文】 空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進一步混合形成可燃混合氣?；钊弦茣r，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力可達800～2 000kPa，溫度達600～750K。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，其壓力降至300～500kPa，溫度降至1 200～1 500K。活塞運動到上止點時，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無法排出，這部分廢氣叫殘余廢氣。 ：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障 發(fā)動機失速故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ECU故障 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 論文總結(jié)：上述為電控發(fā)動機常見故障，每一類故障又表現(xiàn)出不同的故障現(xiàn)象，并且各自有不同的故障原因。 致謝 首先衷心感謝母校三年來對我的盡心培養(yǎng)，感謝我的各位老師的幫助，感謝老師的熱情關(guān)懷和悉心指導。 。 在論文的寫作過程中，也得到了許多同學的寶貴建議，在此一并致以誠摯的謝意。電控汽車故障分析與診斷應遵循“詢問、查閱資料、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測和試驗” 檢修過程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。 （2）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。 混合氣稀故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1