【正文】 經理部的統(tǒng)籌協調、協作下規(guī)范有序地施工并完成各自所屬工程施工任務。 本合同段項目經理部擬設兩個項目副經理，分別負責本項目工程一個工區(qū)的施工管理和輔助后勤等工作。 項目總工程師項目總工程師：全面負責工程施工期間的各種重大技術決策和總進度計劃的制定；協助項目經理負責工程施工期間的各種對外關系，協調項目部各職能部門之間的關系以及對外關系。⑵ 組織設計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術規(guī)范，根據合同要求，編制實施性施工組織設計，并做好技術交底工作。⑹ 按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。(10)負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。⑷ 負責收集各種安全質量活動記錄，填報有關報表進行統(tǒng)計分析，對有關安全質量隱患制定預防措施，制定并完善安全質量管理制度。 財務部⑴ 負責日常財務事務及工資發(fā)放，根據合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。⑵ 編制材料、設備供應計劃，經項目經理批準后負責實施。 綜合辦公室⑴ 綜合辦公室是項目經理部的綜合協調部門，主要負責項目的對外聯絡、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內部行政事務。?、?對外聯絡：主要負責與當地地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯絡協調工作。⑴ 負責工程施工所需材料試驗及檢驗工作，協助質量安全部搞好工程施工有關質量檢驗工作。 工地醫(yī)務室配備必備醫(yī)療搶救設備和常用藥品，形成較為完善的醫(yī)療搶救保障體系，承擔全項目所有施工人員的醫(yī)療救治任務。2002隧道二隊蘭花1隧道右線進口端（K0+675～K1+938）除安裝工程外的隧道工程。因此結構物多，橋涵隧比重大，是本標段最突出的特點。、質量標準高本工程軟土、松軟土地基處理、隧道施工區(qū)域巖溶地段、穿越煤層及煤層踩空區(qū)、地下水豐富、煤層瓦斯等隧道施工均具有較高的技術含量；為保證設計時速以及預留提速條件的要求，線下主體工程的沉降控制、結構物工程保證使用壽命100年的耐久性要求，都對施工質量標準提出較高的要求。綜合考慮本標段工程內容，以及業(yè)主要求，結合公司以往的豐富的公路和城市道路施工經驗，確定本工程的重點和難點工程如下：重點、難點工程：軟土、松軟土路基的地基加固處理、長合大橋T字形箱梁的預制質量控制以及箱梁的架設，隧道縱坡施工的排水和通風的控制。工程重、難點的主要施工對策一覽表 名稱工程重、難點主要工程措施和對策軟土、松軟土地基處理路基工后沉降控制⑴ 在目前地質勘測基礎上，研究地基條件，對地質條件資料不全或較特殊的地段，加密勘測和擴大勘測范圍，掌握地基的物理力學指標及其變化，為地基工后沉降分析提供依據。⑷采用信息化管理、動態(tài)施工，進行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設計，加強軟土路堤沉降變形監(jiān)測。⑶嚴格控制預應力張拉時間及加載。(4)落梁就位后，支承墊石頂面與支座底面間隙控制要求誤差范圍，采用重力灌漿法灌注砂漿將間隙填充密實。主要措施為：地震波探測超前地質預報、紅外探水和超前探孔，根據判斷結果，對富水斷層破碎帶段采用3m超前帷幕注漿、5m超前帷幕注漿，開挖后徑向注漿、補注漿、局部注漿等注漿措施⑵對于進出口灰?guī)r危石，根據實際情況，采取清除危巖、補嵌、防護網加固、設置工字鋼或格柵擋護等措施。通過對開挖面噴霧射水、徑向鉆孔注水等方法軟化圍巖、降低脆性。隧道蘭花1隧道為整個工程的關鍵性節(jié)點工程，直接影響本工程的安全、質量、進度等方面。擬在開工典禮場地內修建隧道出口兩個施工隊的噴射混凝土攪拌站以及加工場地，待蘭花1隧道出口涵洞施工完成后，形成隧道二襯集中攪拌站。進入橋梁場地紅線以外有條既有鄉(xiāng)村道路，但其道路狹窄且有一座小橋需要加固處理，還需在紅線范圍內新修一條便道，為施工材料進場做準備。 施工總目標 工期目標計劃開工日期：2011年11月1日；計劃竣工日期：2014年4月15日，滿足合同要求。具體講即“九無”、“一杜絕”、“一達標”。第三章 施工準備及進場組織施工調查，進一步獲取有關原始數據的第一手資料，為工程施工迅速展開，進行數據搜集，重點收集以下數據：（1）本標段地形、地貌、地質等情況及氣象、不良地質對建場的影響。（5）對于采用新技術、新材料、新型結構的設計，根據工程結構的特點及擬采取的工程措施收集相關數據。工程施工前項目經理部選派得力人員盡快與發(fā)包人、地方政府、主管部門和相關的協作單位進行溝通，建立密切聯系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內、外部環(huán)境。（3）施工環(huán)境的協調做好施工現場周圍環(huán)境的調查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創(chuàng)造條件。（2）成立中心試驗室立即組建本標段中心試驗室，并配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好各種施工材料的檢驗，在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質量檢測，及時反饋信息，指導施工。（4）核對設計文件接到設計文件后，結合設計技術交底，項目總工程師組織有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。（7）技術交底由項目總工程師組織技術骨干對投標書施工方案進行優(yōu)化、完善、修正，編制實施性施工組織設計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計劃、關鍵工序作業(yè)指導書等下發(fā)各部門執(zhí)行。 機械設備準備遵循先進性和技術性能相匹配及確保選用設備可靠性的原則進行機械設備配套。 施工材料準備及時對分布在現場沿線的砂、石料場等地材進行調查，選擇供貨廠家，經取樣檢測、試驗并報批后，簽訂訂貨合同。 開工報告各項施工準備結束并滿足開工要求后，及時向監(jiān)理工程師按程序提交開工報告，一經批準立即開工。 a、挖土方段路基按照設計圖紙要求自上而下分層進行，采用推土機集料裝卸機配合自卸車和挖掘機直接開挖裝車兩種方式，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁采用爆破施工或掏洞取土。對于地形突兀，運輸車輛上頂困難的部位，采用上部由推土機集料或挖掘機甩碴，裝載機在下部集料平臺裝車。施工面層必須做好目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證這三個階段，采用馬歇爾試驗方法，對設計的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和車轍試驗，分別檢驗其水穩(wěn)性和抗車轍性能。 本項目共設計15個涵洞， 包含2個互通內涵洞。鋼筋砼蓋板必須在混凝土達到設計強度的70%后才脫模、堆放和運輸。長合大橋箱梁采用預制預應力T梁，T梁預制場設置在橋梁3臺附近，在預制場內將箱梁預制完成后采用吊車吊裝，卡車裝運，架橋機安裝定位，將箱梁安裝就位。人工配合氣腿式風鉆鉆孔。施工中進行超前地質預報，采用先進的量測、探測技術取得圍巖狀態(tài)參數，通過對數據的分析和處理，及時反饋信息指導施工。② 開挖前，首先測量放線，依據設計挖深及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建。在距線路中心一定安全距離設置控制樁。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。⑤ 當對基床需進行處理的地段，按設計要求及基床處理的施工方法進行處理。③ 路塹開挖出的土方除留夠路堤填方外，多余者運至設計棄土場做棄方處理。⑤ 施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，迅速采取應急的合理減重措施，并立即研究對策采取措施。填料路塹宜在旱季施工，當在雨季施工時，應集中力量快速施工，工作面應隨時保持大于4%的坡度。b、分析土體的穩(wěn)定性土體的穩(wěn)定與否直接關系到路塹邊坡的穩(wěn)定。便道修筑應滿足施工機械和運土車輛轉彎半徑及會車、正常行駛要求。以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業(yè)，運距較遠時，采用推土機配合挖掘機、裝載機挖土裝車，自卸汽車運至路基填方路段或棄土點。當開挖接近路基施工標高時，采用人工配合推土機施工。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。 場地清理在公路用地范圍內，除指定要保留或移植的植物及需保留的構造物外，用人工配合推土機鏟除樹木、灌木叢、草皮及表土、挖掘樹墩樹根等。石質路塹挖深在5m以內時，采用淺孔松動爆破。靠近邊坡處，平行于邊坡打預裂孔，先起爆預裂孔，再依次從臨空面向邊坡方向爆破。開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設計坡線的水平距離不小于炮孔間距的1/2。開挖層靠邊坡的兩側炮孔，特別是靠順層邊坡的一側炮孔，采用減弱松動爆破。之間，使用的炸藥多為硝銨炸藥。當梯段坡面角較小或巖面較堅硬完整時取較高值，反之取較低值。裝藥量：裝藥量Q按首排炮Q=whap，后排炮Q= bah選取。② 鉆爆方法平整鉆機作業(yè)場地：為使鉆機就位，需對作業(yè)場地進行平整。對臺階邊沿的孔要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現飛石?？字杏兴畷r盡量排除干凈，水排不凈時裝防水炸藥。為確保網絡準爆，采用雙雷管雙導爆管網絡。⑵ 石方淺孔爆破方法對于一般石質路塹或需對用于路堤填筑的大塊石料進行二次爆破改小，且路塹開挖深度在5m以內時，則采用淺孔爆破施工。堵塞系數：堵塞系數（β堵塞長度與底板抵抗線的比值），按設計規(guī)范或根據試爆選取。炮孔間距：同排炮孔的間距a，在a=（～）We間選??；巖石較堅硬完整時，取較低值，反之取較高值。前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（～）web，式中：We淺孔臺階爆破底板抵抗線m；a炮孔間距m；b炮孔排距m；H臺階高度m；q正常松動藥包的單位用藥量，kg/m3（可參照規(guī)范選取）。鑿巖機鉆孔時，臺階高度按2～4m確定；人工鉆孔時臺階高度按1～2m確定。石塊凸出尺寸不。石方開挖后的邊坡，做到順直、圓滑，大面平整。爆破開挖前，按爆破作業(yè)規(guī)程及設計規(guī)范要求，開挖操作工作臺階。各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，排間距b?。ā??！?0176。h=μWe（～，We為底板抵抗線m，按規(guī)范選?。１瓢踩珯z查：爆破之后，派爆破員先到現場進行踏看，發(fā)現有啞炮時及時處理?；靥疃氯牟牧线x取一定濕度的粘土，為防止卡孔，分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，同時注意保護好孔中的電線或導爆管。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上，這時不要移動鉆機，以防孔深不夠時，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔的安全為主。裝藥長度：深孔裝藥長度與堵塞結合考慮，通過計算確定。瞬發(fā)起爆的炮孔排數控制在3排以內，交錯布置，并按規(guī)范預留適當保護層厚度。底板抵抗線：底板抵抗線We，按巖石類別特征，結合炮孔直徑d、孔距a、炸藥密度Δ、單位炸藥用量q、梯段高度與其坡面角α、超鉆系數μ、堵塞系數β等參數綜合考慮確定，或按規(guī)范要求選取。 炮孔布置圖炮孔傾角：炮孔傾角α一般為60176。且傾向鐵路側或開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對建筑地基造成影響時，在開挖層邊界沿設計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。爆破后，使基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受擾動，爆出的坡面平順。爆破作業(yè)在施工前，進行詳細設計并進行爆破試驗，通過試驗進一步修正爆破參數。 石質路塹土石方開挖石質路塹開挖施工按如下三種方式開挖：對于面層風化巖、軟石用裂土機開挖；小方量石方段采用機械打眼小炮開挖；大方量石方地段采用梯段淺孔和深孔松動控制爆破技術分層開挖。b、接近塹底時，按設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行邊坡防護和排水工程施工。路塹施工要做到路基表面平整、密實，曲線圓順、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定、無虧坡，邊溝整齊、溝底無積水或阻水現象。需設圬工防護工程的邊坡，在防護工程開工前留置保護層，待防護圬工施工時刷坡。e、施工排水系統(tǒng)開挖前，首先按設計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進行路塹開挖。在對土體進行分析后應根據既有施工經驗復核設計邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求，最后確定施工方案。施工準備場地清理測量放樣施作塹頂水溝機械開挖運輸基床換填修整基床表面邊坡及路基面整修路基面檢查碾壓、整型路塹成型否路基相關工程施工是 土質路塹開挖施工工藝流程圖① 施工準備a、現場核對工程開工前，根據現場調查資料對設計文件進行核對。⑵ 工藝方法施工前根據設計文件，首先恢復中線，并進行現場調查，根據地形、路塹斷面及長度，確定合理的開挖方式。棄土場在施工完成后，及時進行邊坡防護、地表種植土的覆蓋和栽種植被，防止水土流失。② 對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。④ 對于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。清除表土測量放線施工截水溝等排水設施挖運土方清理邊坡邊坡修整重復挖運至設計標高基床處理和檢測 路塹開挖施工工藝框圖 施工方法及要求① 開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。④ 在路塹施工前，根據現場收集到的資料，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、設備、材料，編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理審批。特殊路基處理主要有六處，總面積約為30599m2，其中挖除換填有四處即K3+600～K3+680、K4+720～K4+860、K5+040～K5+2K5+540～K5+630。挖掘機扒碴、集碴；裝載機配合自卸汽車裝運；通風采用大功率風機、大管徑軟風管做壓入式通風，隧道下坡排水設置集水坑，分階梯采用潛水泵排除，隧道上坡段設置臨時排水溝；二襯混凝土采用商品砼，使用廠家定制定型模板臺車，泵送入模的作業(yè)方式。箱梁預應力主要控制預應力原材料、混凝土齡期、張拉（雙控即引伸量和張拉力）等環(huán)節(jié)。橋梁樁基采用人工挖孔、鉆孔施工，墩臺采用廠家預制定型鋼模。涵洞每隔46m設置一道沉降縫，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料，基礎施工時，在頂層基