【正文】 資源投入我單位擬從人員、設備、材料、資金、管理方面，投入足夠的資源，特別是施工前期的土方機械、土源、管材及各種相關材料的落實；施工中期的施工機械，材料工力配備；施工后期的道路結構所用機械均按進度、質量要求配備充足，并留有余地。⑶ 加強對施工計劃落實情況的檢查，并針對執(zhí)行過程中出現的問題，及時對計劃進行調整。⑵ 建立管理體系建立健全項目部各種規(guī)范的管理體系，為項目部工作的正常、高效運轉服務。 制度措施⑴ 落實責任項目部人員實行競聘上崗，責任到人。⑶ 開展勞動競賽我們將在項目部大力開展勞動競賽，激發(fā)施工人員的主動性、積極性，盡量使各項工序任務能提前完成。⑵ 杜絕返工在本工程施工生產組織中，狠抓人的工作質量，實現工序質量一次到位，杜絕返工，保證工程按計劃進行。⑶ 資金投入為保證項目部在施工期間工作正常運轉，公司確保項目日常流動資金的需求，使項目工作正常、高速運轉，并且保證不拖欠勞務工工資。⑷ 對可能影響施工進度的因素，做好充分的準備，制定相應預防方案。在附近固定物上做好拴樁標記，并填寫拴樁記錄。測量主要儀器設備經緯儀、水準儀、測量標桿、水準標尺、小線等。：控制網所測得的數據進行平差計算，求得邊與角的中誤差，滿足測量精度要求后方可使用。：開工前對測量人員進行測量知識、測量規(guī)范，測量儀器使用等方面進行培訓，測量人員應認真理解圖紙，發(fā)現問題及時上報，得到書面答復才能按圖進行測量放樣。技術要點：根據道路鋪裝設計平面圖，采用水準儀精確放樣，編制施工測量、放樣表及中線交點及轉交點樁位的設置，沿邊線每隔35米（變坡、轉彎和超高點）在路肩部位挖一個50100厘米的橫槽，槽底深度為路槽槽底標高。六、土方高程控制根據設計高程和測設標高，計算出挖土深度，以及地形堆筑高度，并定期用水準儀或全站儀對土方標高進行復測，以達到設計高程?；拥酌嫱翆游催_到設計指定的土質條件，需局部繼續(xù)開挖。溝槽開挖——明挖到圖紙表明的標高界限或挖到管道或附屬設施敷設所需標高的槽坑開挖。承包人認為需要弄清情況，在其他開挖工作以前妥善地開挖所需尺寸和深度的探坑。、清理除業(yè)主代表另有要求外，圖中建筑范圍以內的場地都必須清除干凈。每層填料應壓實到相鄰土層干燥狀態(tài)下的密度。施工要點如下：在開挖中由承包人使用的工作方法、施工設備和臨時工程不得影響任何公共設施，包括管理、排水溝、電纜、通道，也不得使任何地上地下的結構物失穩(wěn)。開挖期間，承包人應做好排水工作。應設計、安裝全部支撐，并須保護開挖面的兩側和底部處于安全狀態(tài)。應確保施工現場有足夠的備用裝置以保證任何時候排水工作都能持續(xù)進行。臨時土堆應始終保持穩(wěn)定和良好的排水。場地上永久性綠化區(qū)范圍見圖紙或由業(yè)主代表指定。溝槽的開挖應抓緊并按合同要求進行，等管道敷好，接口和試驗經業(yè)主代表批準后立即回填及地面復原；溝槽底的碎屑和松土應清除，基座放在堅硬，清潔的基面上。土石方開挖，應由高往低，逐層開挖逐層支撐；回填作業(yè)，應由低到高，分層回填，分層夯實。第三節(jié) 拆除施工A、破碎方法原路面破碎方法采用多錘頭破碎法 采用多個重錘反復沖擊打碎面板，將路面分層打裂成大小均勻的塊徑。a、碎石化前的準備工作（a）在多錘頭碎石化施工前，應完成對舊路軟弱路基的處治。（d）交通管制。試驗路段應為監(jiān)理工程師在工程項目范圍內確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為100200米。通過實驗段破碎，最終，符合要求的破碎設置應記錄備查。c、碎石化施工控制和要求（a）路面破碎要求 ，中間不超過20cm，底部不超過30cm的粒徑。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪新路面結構后影響排水。（f）路面防水：路面在破碎后需進行雨水防護措施，不得在路面面層施工前，讓雨水進入路基。瀝青砼路面采用固定式瀝青拌合機，進行廠拌，由瀝青攤鋪機階梯性一次整幅攤鋪，壓路機分次碾壓。細粒式盡可能一次攤鋪成型，道路鋪筑的灑布型乳化瀝青。混合料攤鋪前對基層進行檢查，如發(fā)現因車輛等其他因素產生損壞的地方應及時維修，清除基層表面的浮灰和雜物，各項驗收質量指標要達到規(guī)范要求方可進行攤鋪。攤鋪方式采用兩臺瀝青攤鋪機梯隊攤鋪。接茬處理前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。瀝青混合料產生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過高或過低。平時只要混合料似有溫度較低現象或初次碾壓，而壓路機跟不上時，則應測定溫度。瀝青混合料的碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝清混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20cm位置新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。對急彎應盡可能采取直線式碾壓(即缺角式碾壓)，并逐一轉換壓道，對缺角處用小型機具壓實。瀝青砼質量要求瀝青砼表面應平整、密實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、泛油、油色、爛邊、粗細料集中等現象。瀝青砼雨季施工的一般要求注意天氣預報，工地現場設專人與瀝青混合料拌和廠聯系；現場應盡量縮短施工路段，各工序要緊密銜接；汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施。與AH70基質瀝青相比，改性瀝青的粘度和軟化點顯著增加，改性瀝青的運輸儲存和路面面層施工有一些與基質瀝青不同的要求，只有正確使用才能達到預期效果。當一天的施工任務完成后，應盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。由于改性改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，建議拌合溫度控制在160℃,運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結合料表面結硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術規(guī)范要求，必須保證攤鋪機前至少兩輛車等待卸料，決不能出現攤鋪機等車的現象。由于改性瀝青粘度較大，粘附力強，用部分攤鋪機的后雪橇是膠輪式結構，膠輪易粘附混合料細顆粒，影響平整度，所以攤鋪機后雪橇是膠輪式結構的必須改成鋼滑靴式結構。碾壓的技術要求對于密級配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130℃－150℃，其最終碾壓溫度不低于110℃。突然剎車或停車休息，通過我公司現場施工過的改性瀝青試驗段，可確定的壓實工藝壓路機2－3檔各碾壓3遍，即初壓1遍，高頻低幅振動碾壓2遍，終壓2遍?，F場瀝青混合料空隙率為3%－6%。配料應準確。（3）人行道道磚鋪筑前由測量組進行施工放樣，預埋管線施工完成后,根據設計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設計要求坡度。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。（7）鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。（10）鋪塊鋪砌注意以下幾點：①要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。人行道鋪砌技術標準:檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄F檢查人行道邊緣平面偏位(mm)5全站儀:每30m檢查1處，縱向高程(mm)+10,0水準儀：每100m檢查3處，平整度(mm)53m直尺: 每100m檢查3處橫坡(%)177。并適當潑水養(yǎng)護，不小于3d。第六節(jié) 市政管網施工一、施工工藝流程砼護管測量放樣開挖溝槽、排水砼基礎安 管立 模測量標高砌檢查井回填壓實密實度試驗砼試塊制作砂漿試塊制作施工準備閉水試驗立 模砼試塊制作二、施工測量管道施工定位的準備工作熟悉設計圖紙、資料，弄清管線布置、走向及工藝設計和施工安裝要求。定位注意事項施工圖用解析法表示管線位置時，應按給定坐標數據測定點位；用圖解法表示管線位置時，應先測定控制點、線的位置，再按給定測定管線各點。三、槽坑開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽深度預留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。管溝開挖時應確保溝底土層不被擾動，當無地下水時，挖至設計標志以上5～10cm可停挖；遇地下水時，可挖至設計標高以上10～15cm，待下管之前平整溝底。沿線管段遇暗浜（溝）、塘等淤泥或雜填土處，則應挖盡至原狀土，超挖部分用7：3砂夾石分層夯實回填至管基底設計高程。降水工作應持續(xù)到回填完畢。如發(fā)現基底土質與設計不符時，需經有關人員研究處理，并做好隱蔽工程記錄。支撐的溝槽，應隨溝槽的開挖及時支撐，雨季施工不得不加支撐空槽過夜。測量放樣：根據管位的平面位置，恢復中線，測出邊樁高程，由此控制其厚度，寬度及標高。（2）安裝過程1）檢查：安裝前必須按產品標準仔細檢查管材、套筒、橡膠密封圈的外觀是否完好無損；管材套筒密封圈是否配套。3）清潔潤滑：連接前應將管材連接部位、密封圈及套筒工作面清理干凈。2）下管：根據管徑大小，溝槽和施工工具裝備情況，確定用人工或機械將管材放入溝槽。本工程管徑為300～1500mm排水管道采用玻璃鋼夾砂管。開槽質量標準槽底松散土、淤泥、大塊石等雜物必須清除，保持槽底不浸水。采用大開挖施工，溝槽底部寬度為B=D+2b，其中D為管道結構寬度，b為工作面寬度，開挖邊坡坡度要求見溝槽開挖邊坡坡度表。管溝的開挖過程中，應經常檢查管溝壁的穩(wěn)定情況并及時安裝管道。單斗挖掘機要采用倒退方式工作，沿所劃的溝槽線挖掘。溝底遇大顆粒石塊，再用粗砂或土夯實至溝底設計標高。開挖要點挖土溝槽兩側應設路障等明顯標志，夜間應設紅燈，以防止行人或車輛造成事故。棄土應及時外排，在溝槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。管線定位后，主要的中線樁應進行加固或安放標石。根據管道平面和已有控制點，并結合實際地形，作好施測數據計算整理，并繪制放測草圖。砌體表面平整、勾縫堅固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現象。先把縫內的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。盲道應連續(xù)鋪設，遇路口斷開，盲道起點及轉彎處設提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。③單位工程的全段鋪砌要按統一方案施工。（8）在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現有不平整的塊，及時進行更換。鋪砂砂漿應隨砌塊同時進行。（4）人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。灑水、拌和應均勻。第五節(jié)　　　人行道施工施工工藝流程：施工放樣→挖埋鋪設人行道下各種管線(電力管道、熱力管道、煤氣管道、通信、照明線等) →素土夯實→拌和20㎝厚3:7灰土→漿砌人行道磚(盲道磚、圍樹磚) →勾縫→養(yǎng)生2．施工方法（1）人行道土方回填、平整、碾壓同路基填筑。瀝青混合料的質量控制對于瀝青面層混合料，現場的壓實效果應采用空隙率和壓實度雙向控制。碾壓速度均衡，倒退時關閉振動，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。提高攤鋪過程中的預壓密實度。攤鋪的技術要求瀝青混合料在攤鋪時應盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機和壓路機的停頓，應盡量減少橫縫，提高其面層平整度。拌合、運輸的技術要求為保證瀝青混合料的質量更穩(wěn)定，瀝青用量更準確，宜采用間隙式拌和機拌和。瀝青拌合場儲存的技術要求改性瀝青的儲存溫度應保持在150℃左右，若溫度低于所要求的儲存溫度，改性瀝青的粘度過大，從而導致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產修理。對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。接茬應緊密、平順，湯縫不應枯焦。路邊碾壓壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30～40cm(較薄層時，預留20cm)處開始碾壓作業(yè)。特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實作業(yè)。需要的話，開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。接茬處的碾壓接茬壓實的程序是先壓橫向接茬后壓縱向接茬。壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉向，就可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。這樣做，也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移、開裂，壓實溫度在110℃140℃范圍；壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30㎝；初壓采用輕型鋼筒壓路機或者關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。厚度檢測攤鋪機在攤鋪過程中，應經常檢測虛鋪厚度。有時在攤鋪機后測定。攤鋪過程的質量檢驗及缺陷分析瀝青含量的直觀檢查如果混合料又黑又亮、料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中“蠕動”，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦狀或瀝青結合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大(或骨料沒有充分烘干表面上看起來瀝青太多)；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料沒有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕動”，則表明含量太少或過熱、拌和秒充分。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內，配以人工攤鋪。為了保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，必須保證材料供應及時。澆灑瀝青透油層攤鋪粗粒式瀝青砼前要澆灑瀝青透油層，應符合下列要求：在氣溫低于15℃或降