【正文】 工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 III頁 鋼管樁強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................................. 53 鋼管樁穩(wěn)定分析 ................................................................................. 54 鋼管樁 屈曲分析 ................................................................................. 56 門式支架基礎(chǔ)的計(jì)算 .................................................................................... 58 連接螺栓的計(jì)算 ................................................................................. 58 條形基礎(chǔ)的計(jì)算 ................................................................................. 60 地錨的計(jì)算 .................................................................................................... 61 地腳螺栓的計(jì)算 ................................................................................. 62 地錨混凝土的計(jì)算 ............................................................................. 64 纜風(fēng)繩計(jì)算 ......................................................................................... 66 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 1 頁 一 工程概況 廣福雙線特大橋按時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其跨G105 國道結(jié)構(gòu)類型為（ 32+48+32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土雙線現(xiàn)澆連續(xù)梁。箱梁頂板寬 ，箱底寬 。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知 梁 截面為直線性 面， 則 采用 竹膠 板。 三 計(jì)算 依據(jù) 1.《 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB500172020）； 2.《 組合鋼模板技術(shù)規(guī)范 》（ GB502142020）； 3.《 預(yù)制混凝土構(gòu)件鋼 模板 》（ JGT30321995）； 4.《建 筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》（ GB500092020）； 5.《 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ1662020）； 6.《路橋施工手冊(cè)》周水興等主編（人民交通出版社）； 7.《 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ 1302020）； 8.《 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 》（ ）； 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 3 頁 9.《 竹膠合板模板 》（ JG／ T1562020）； 10.《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412020）； 11.《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB500102020）； 12.《 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTG D632020）； 13.《材料力學(xué)》（西南 交通大學(xué)出版社 ）； 14.《結(jié)構(gòu)力學(xué)》 (高等教育出版社 )； 15.《 地下與基礎(chǔ)工程百問 》 (中國建筑工業(yè)出版社 )； 16.《 垂直錨桿式地錨的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 》潘洪良（電力建設(shè)）； 17.《 樁式地錨計(jì)算方法研究 》胡紅雨（公路交通科技）； 18.《 基礎(chǔ)工程 》莫海鴻（中國建筑工業(yè)出版社）； 19.《 粗直徑鋼絲繩 》（ GB202072020T ）； 20.《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 （軟件版） ； 21. 有限元分析軟 件 MIDAS/ 。 根據(jù)規(guī)上述范 規(guī)定，按 照 矩形分布的雪堆 ，由于角度為 1o，因此 μr 取平均值為 。 由于風(fēng)荷載用于模板上，因此風(fēng)載體形系數(shù) K1 取為 。 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 5 頁 W1＝ K1 K2 K3 WO＝ ＝ 荷載組合系數(shù) 為安全考慮，參照 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》（ GB500092020 ） 規(guī)定 ，計(jì)算 支架施工方案 強(qiáng)度時(shí)的荷載設(shè)計(jì)值，取其標(biāo)準(zhǔn)值乘以下列相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù) 。 、腳手架自重分項(xiàng)系數(shù)考慮為 ； ； ； ； ； ； 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 6 頁 。入模的溫度考慮為 15℃。 V/T＝ 2/20＝ ，由于 V/T＝ 則有效壓頭高度按照公式53 計(jì)算，模板最大側(cè)壓力按照公式 51 計(jì)算，根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 81 可知，當(dāng)含筋率大于 2%時(shí) 鋼筋混凝土的容重γ ＝26kN/m3，而當(dāng)含筋率小于 2%時(shí)鋼筋混凝土的容重γ ＝ 25kN/m3， 為偏于安全計(jì)算γ ＝ 26kN/m3，其計(jì)算過程如下所示。 由于本橋采用泵送混凝土澆筑，根據(jù)公式 54 混凝土的最大側(cè)壓跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 8 頁 力計(jì)算如下所示。 21210m a x vKKtP ?????? ? （ 55） 式中： maxP —— 新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力 (kPa)； h—— 有效壓頭高度（ m） ； V—— 混凝土的澆筑速度 (m/h)； 0t —— 新澆筑 混凝土的初凝時(shí)間（ h），可按實(shí)測(cè)確定 ； ? —— 混凝土的容重 (kN/m2)； 1K —— 外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取 ，摻跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 9 頁 緩凝作用的外加劑時(shí)取 ； 2K —— 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm 時(shí)取 ； 50~90mm 時(shí)，取 ；110~150mm 時(shí)，取 ； 根據(jù)上述規(guī)范附錄 D 規(guī)定，公式 55 計(jì)算值與 hP ???max 計(jì)算值比較取最 小值為最大側(cè)壓力。取 Pmax＝ Pn1 + Pn3＝ + ＝ 根據(jù)以上兩個(gè)不同公式計(jì)算側(cè)壓力取最大值，則混凝土的最大側(cè)壓力取 Pmax＝ 進(jìn)行側(cè)?？刂朴?jì)算。箱梁的梁高從 到 二次拋物線變化 ， 翼緣板從 30cm 到 62cm 線性變化。 P5＝ γ h＝ 26 ＝ 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 81 規(guī)定水平振動(dòng)荷載 p6＝ 2KN/m2。則由 節(jié)所計(jì)算可知總豎向荷載計(jì)算如下所示。 q 圖 52 模板計(jì)算簡圖 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 813 可知，局部荷載和集中荷載跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 12 頁 作用下最大彎矩如撓度計(jì)算公式分別如下式 5 5 58 和 59 所示。 Fmax＝ q L4/（ 128EI） （ 58） 集中荷載作用下最大撓度計(jì)算如下式 59 所示。則 底板模板 的強(qiáng)度滿足使用要求 。 w＝ q L4/（ 128 E I） ＝ 3004/（ 128 40000 ） ≈ 通 過 以 上計(jì) 算 可 知， w＝ [w]＝ L/400 ＝ 300/400 ＝， 則底板模板的剛度滿足使用的要求。 q1＝ Q1+q＝ +≈ q2＝ Q2+q＝ +≈ 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局 第 14 頁 q3＝ Q3+q＝ +≈ 按均布荷載的簡支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算簡圖如圖 53 所示，把作用在方木范圍內(nèi)的混凝土體積轉(zhuǎn)化線荷載加載在方木上，其 彎矩 計(jì)算過程如 下 所示 。 背肋的 剪應(yīng)力計(jì)算如下所示。 mmEIqlf .7453845 63 441 ????? ???? ? mmEIqlf .6753845 63 442 ????? ???? ? mmEIqlf 63 443 ????? ???? ? 通過上式計(jì)算， f＝ [f]＝ L/400＝ 900/400＝ ，則 背肋的 剛度滿足 使用 要求 。 q 圖 54 簡支梁計(jì)算簡圖 M＝ q2 L2/8＝ ＝ 根據(jù)以上計(jì)算彎矩 Mmax＝ 10 10cm的方木 的強(qiáng)度，則 脊梁 的強(qiáng)度計(jì)算如下所示。 F1＝ q1 L/2＝ ≈ F2＝ q2 L/2＝ ≈ 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計(jì)算書 中國中鐵四局