【正文】 100. 柔性約束的反力總是(　B　)。 A、油路不暢 B、電路故障 C、供油時(shí)間過早 D、供油時(shí)間過晚考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)104. 完全充足電的蓄電池，放置不用時(shí)逐漸失去電量的現(xiàn)象稱為(　B　)。 A、主離合器過松 B、發(fā)電機(jī)皮帶過松 C、啟動(dòng)機(jī)壞 D、發(fā)電機(jī)壞108. 當(dāng)機(jī)油壓力過低時(shí)，將造成潤滑不良，導(dǎo)致零件(　B　)。 A、煤氣機(jī) B、蒸汽機(jī) C、電動(dòng)機(jī) D、汽輪機(jī)112. 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因是(　D　)。 A、外部 B、內(nèi)部 C、中部 D、邊緣116. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙的主要原因是(　B　)。 A、供油不暢 B、預(yù)熱不充分 C、供油提前角過小 D、油底殼內(nèi)機(jī)油過多120. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙會(huì)導(dǎo)致(　C　)。 A、高壓泵工作不良 B、輸油泵壞 C、發(fā)電機(jī)壞 D、柴油濾子堵124. 調(diào)整氣門間隙必須在氣門(　B　)時(shí)進(jìn)行。 A、60176。128. 冬季冷車啟動(dòng)，使用啟動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因通常是(　C　)。 A、主體 B、整體 C、機(jī)體 D、總體132. 水泵葉輪與泵殼間的軸向間隙不得超過(　C　)。 A、動(dòng) B、熱 C、勢(shì) D、光136. 氣環(huán)的基本斷面是(　A　)。 A、工藝孔 B、油腔孔 C、平衡孔 D、阻尼孔140. 由于燃油供給系的偶件是研配的，因此(　C　)。滿分30分。144. ( )在液壓系統(tǒng)中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以傳遞信息為主的。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名準(zhǔn) 考 證 號(hào)148. ( √ )在中、高速柴油機(jī)中，啟動(dòng)所需轉(zhuǎn)速和燃燒室的形式有關(guān)。152. ( )在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)應(yīng)首先檢查啟動(dòng)機(jī)是否完好。156. ( √ )啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般應(yīng)不超過15 s。160. ( )碳鋼按性能分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素工具鋼兩類。164. ( √ )對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，無論進(jìn)行何種級(jí)別的保養(yǎng)，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟的進(jìn)行拆檢和安裝。168. ( )電位的大小與零電位的選擇無關(guān)。172. ( √ )銼削的方法一般有順向銼、交叉銼、橫銼三種。176. ( )在機(jī)器制造中所用的金屬材料以純金屬為主，很少使用合金。180. ( )導(dǎo)體的電阻與溫度無關(guān)。184. ( )并聯(lián)電路中，并聯(lián)電壓為并聯(lián)元件的電壓之和。188. ( √ )在裝配圖中，當(dāng)遇到螺紋聯(lián)接件等相同零件組時(shí)，在不影響理解的前提下，允許只畫出一處，其余可用點(diǎn)劃線表示其中心位置。192. ( )常用的液壓缸有齒輪式、轉(zhuǎn)子式、葉片式和柱塞式等幾種。196. ( )方向閥是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。200. ( √ )油底殼油量過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙。198. ( √ )重力在物體上的作用點(diǎn)叫重心。194. ( )細(xì)牙和粗牙的區(qū)別是在大徑相同的條件下，細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋的螺距大。190. ( )液壓泵的流量只與其排量和轉(zhuǎn)速有關(guān)。186. ( )在尺寸標(biāo)注時(shí)一定要注成封閉尺寸鏈。182. ( √ )柴油的蒸發(fā)性是用餾程來表示。178. ( )柴油機(jī)的指示功率就是其輸出的功率。174. ( )減壓閥按其用途分直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類。170. ( )人的不安全行為主要表現(xiàn)為人與人的異常接觸。166. ( )工業(yè)上使用的金屬材料可分為有色金屬和無色金屬兩大類。162. ( √ )鑄鐵的焊接中最易產(chǎn)生的問題是白口和裂紋。158. ( √ )在用沖取法取斷螺栓時(shí)，沖子的角度要適當(dāng)且開始時(shí)不能用力過大，以免沖滑不易取出。154. ( √ )在夏季，應(yīng)選用高粘度機(jī)油。150. ( √ )技術(shù)進(jìn)步是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種途徑。146. ( √ )在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。142. ( √ )盤類小零件的中心通常在分度頭上找。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。 A、形狀美觀 B、獲得較大的旋轉(zhuǎn)慣性力 C、潤滑 D、安裝138. 活塞銷承受活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的往復(fù)慣性力和(　A　)，并傳遞給連桿。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、風(fēng)扇 C、高壓泵 D、機(jī)油泵134. 當(dāng)(　C　)失靈時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過高。 A、軸承磨損 B、齒圈飛邊 C、電刷接觸不良 D、開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)130. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低，啟動(dòng)無力，可能是由于(　A　)。 C、45176。 A、耐磨 B、耐熱 C、硬 D、耐腐蝕126. 配氣相位通常用(　D　)表示。 A、一次 B、二次 C、三次 D、四次122. 飛車的主要原因是噴油系統(tǒng)和(　A　)的故障所引起的。 A、阻力 B、摩擦力 C、力矩 D、力偶118. 二沖程柴油機(jī)是用(　A　)掃氣的，沒有燃料損失。 A、配氣機(jī)構(gòu) B、曲柄連桿機(jī)構(gòu) C、啟動(dòng)系 D、冷卻系114. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙的直接原因是(　C　)。 A、供油提前角過小 B、供油提前角過大 C、供油不暢 D、排氣不暢110. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙的原因是由于(　B　)。 A、2種 B、3種 C、4種