變速箱主要參數(shù)的選擇計算(文件)
【正文】 的模數(shù)m mm （34）通過計算m=，取m=3。汽車變速箱齒輪的齒形、壓力角、螺旋角按表31選取。176。20176。小螺旋角因國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20176。應(yīng)該注意的是選擇斜齒輪的螺旋角時應(yīng)力求使中間軸上是軸向力相互抵消。所以，在保證齒輪的強度條件下，盡量選取較小的齒寬，以有利于減輕變速箱的重量和縮短其軸向尺寸。模數(shù)相同的各擋齒輪，擋位低的齒輪的齒寬系數(shù)取得稍大。為保證各對齒輪有相同的中心距，應(yīng)對齒輪進行變位。變速箱齒輪是在承受循環(huán)負(fù)荷的條件下工作，有時還承受沖擊負(fù)荷?？傋兾幌禂?shù)越小，一對齒輪齒根總厚度越薄，齒根越弱，抗彎強度越低。變位系數(shù) （35）式中 Z為要變位的齒輪齒數(shù)。在齒9輪加工精度提高以后，短齒制齒輪不再被采用，包括我國在內(nèi)。 圖31 三軸五速變速箱示意圖乘用車中間軸式變速箱時，則中間軸上一擋齒輪的齒數(shù)可在15～17之間選取，此處取=15，則可得出=30。 與聯(lián)立可得：=1=30。 確定倒擋齒輪的齒數(shù)一般情況下，倒擋傳動比與一擋傳動比較為接近。故可得出中間軸與倒擋軸的中心距 （314) =45mm 而倒擋軸與第二軸的中心: （315)=。201擋主動齒輪Z10154522倒擋從動齒輪Z11266530176。輪齒工作時，一對齒輪相互嚙合，齒面相互擠壓，這時存在于吃面細小裂縫中的潤滑油壓升高，并導(dǎo)致裂縫擴展，然后齒面表層出現(xiàn)塊狀剝落而形成小麻點，稱之為齒面點蝕。此外，汽車變速箱齒輪所用的材料、熱處理方法、加工方法、精度等級、支撐方式也基本一致。 輪齒彎曲強度計算1）直齒輪彎曲應(yīng)力 （41）式中：為彎曲應(yīng)力（MPa）；為一擋齒輪10的圓周力（N），=2Tg/d；其中Tg為計算載荷（N 二擋齒輪圓周力： （44）根據(jù)斜齒輪參數(shù)計算公式可得出：=齒輪8的當(dāng)量齒數(shù)=，由圖（51）得：。）；齒輪螺旋角（176。直齒輪： （46） （47）斜齒輪： （48） （49）其中，分別為主從動齒輪節(jié)圓半徑（mm）。依據(jù)計算二擋齒輪的方法可以得出其他擋位齒輪的彎曲應(yīng)力，其計算結(jié)果如下：
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