中國(guó)特色高鐵發(fā)展趨勢(shì)(文件)
【正文】 少的環(huán)節(jié)和較少的代價(jià)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家原來(lái)走過(guò)的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)和生產(chǎn)力先進(jìn)水平的一種發(fā)展方式。 20110819 15:42 1位粉絲 第二，跨越式發(fā)展思路為釋放鐵路后發(fā)優(yōu)勢(shì)提供了現(xiàn)實(shí)可能，同時(shí)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略也是發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)的具體體現(xiàn)。 、跨越式發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的橋梁許多發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，鐵路超前發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著很強(qiáng)的推動(dòng)作用[6].鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。我國(guó)鐵路必須盡快實(shí)現(xiàn)能力跨越，建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)、大能力貨運(yùn)通道、加快西部鐵路建設(shè)、搞好點(diǎn)線(xiàn)能力配套、提高鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)施工質(zhì)量，以“擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)質(zhì)量”作為主攻方向，加大路網(wǎng)建設(shè)力度，盡早邁過(guò)鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)制約的“門(mén)檻”. 第三，完善經(jīng)營(yíng)和管理體制是我國(guó)高速鐵路發(fā)展的重要保證。旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低，再加上國(guó)際社會(huì)對(duì)人們賴(lài)以生存的地球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。 與世界許多國(guó)家相比，我國(guó)高速鐵路的發(fā)展有更加廣闊的空間。另外，五次大提速帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益有目共睹，充分證明了高速鐵路在我國(guó)有很強(qiáng)的生命力和很大的發(fā)展前途。由此可見(jiàn)， 中國(guó)需要高速鐵路， 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要高速鐵路， 我國(guó)發(fā)展高速鐵路的前景將會(huì)一片光明。 結(jié)語(yǔ) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，高速鐵路在我國(guó)有很大的發(fā)展空間和潛力，我國(guó)應(yīng)充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速鐵路的跨越式發(fā)展。從1998年到現(xiàn)在，中國(guó)已有20多個(gè)城市研究發(fā)展高速鐵路。因此，歐洲、美洲、亞洲諸國(guó)和地區(qū)，正在計(jì)劃進(jìn)一步加快高速鐵路的建設(shè)。 總之，中國(guó)鐵路只有加快發(fā)展、跨越式發(fā)展，才能從根本上縮短與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間的差距，才能使中國(guó)鐵路在中國(guó)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，真正發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力的超常規(guī)快速發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的騰飛。鐵路的適度超前發(fā)展是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所必需的前提條件之一，它不僅為中國(guó)鐵路今后的發(fā)展指明了方向，同時(shí)也是對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域發(fā)展模式的重大戰(zhàn)略創(chuàng)新。要把后發(fā)優(yōu)勢(shì)的可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，必須著眼于發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在一些重點(diǎn)和關(guān)鍵領(lǐng)域里，力求最佳效應(yīng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路工業(yè)化和信息化兩個(gè)階段的并軌。3樓 第一，形成擺脫落后、立志發(fā)展的強(qiáng)烈“趕
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