【正文】 力來保持平臺及棧橋的穩(wěn)定性。⑶ 施工現(xiàn)場設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序。⑹ 參與施工的船舶必須按《交通部沿海港口信號規(guī)定》在明顯處晝夜顯示信號標(biāo)志，甚高頻（VHF）16通訊暢通，并與過往船舶保持聯(lián)系。⑼ 施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國海上交通安全法》、《國際海上避碰規(guī)則》以及福建海事局有關(guān)海壇海域的法規(guī)條文。⒀ 嚴(yán)禁工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級以上，禁止沉樁；當(dāng)風(fēng)力超過6級時，停止安裝；超過9級以上時，工程船舶撤離現(xiàn)場避風(fēng)；如遇臺風(fēng)，執(zhí)行船舶防臺預(yù)案。⑶ 遇風(fēng)力超過6級以上時應(yīng)停止高處作業(yè)，并采取必要的安全措施；航行時不準(zhǔn)舷外作業(yè)；現(xiàn)場舷外作業(yè)時應(yīng)掛慢車信號。⑺ 高空作業(yè)時，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞，嚴(yán)禁下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。⑽ 嚴(yán)禁在施工船舶擺動纜和牽動纜近區(qū)作業(yè)，嚴(yán)禁無關(guān)人員在上述區(qū)域逗留。但是棧橋施工及鉆孔平臺臨時碼頭、塔吊基礎(chǔ)等臨時設(shè)施的施工受局部覆蓋層較薄、西側(cè)局部槽深、臺風(fēng)、浪大等惡劣施工環(huán)境的影響，是本工程的最大難度的施工難點。 ② 沉樁 由于本工程地形水文條件復(fù)雜，沉樁方案定為淺水區(qū)利用履帶吊進(jìn)行振動沉樁，深水區(qū)利用打樁船進(jìn)行錘擊沉樁。打樁所用聯(lián)絡(luò)信號無論手勢或口哨，應(yīng)為全員所了解并由一人統(tǒng)一指揮。當(dāng)樁離開方駁時，必須慢慢放松溜纜，不得突然松手，防止樁身與架撞擊損壞。樁自沉?xí)r，樁架上人員應(yīng)注意防止鋼絲繩掛住障礙物。D用鋼管樁平臺沉樁過程中，則沉樁時應(yīng)按照水上沉樁安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，鋼平臺的強(qiáng)度和穩(wěn)定性必須滿足要求。各種爆破作業(yè)必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的爆破器材。需在夜間進(jìn)行爆破時，必須采取有效的安全措施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱等敏感爆破器材前，應(yīng)采用銅或木制長桿處理。禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包。⑥ 爆破器材的儲存、管理、運輸、和裝卸必須符合有關(guān)安全管理規(guī)程和爆破物品安全管理條例。地下爆破應(yīng)在有關(guān)的通道上設(shè)置崗哨。 只有確認(rèn)爆破地點安全后，經(jīng)當(dāng)班爆破班長同意，方準(zhǔn)人員進(jìn)入爆破地點。處理盲炮時，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)在危險區(qū)邊界設(shè)警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止其他作業(yè)?！?yīng)使用快刀切取導(dǎo)火索或?qū)П堋＂?應(yīng)將導(dǎo)火索和導(dǎo)爆管有垂直面的一端輕輕插入雷管，不得施轉(zhuǎn)摩擦。⒀ 加工起爆藥包和起爆藥柱應(yīng)在爆破作業(yè)面附近的安全地點進(jìn)行，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量。 (3)、道路土方施工安全管理措施① 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報，做好防范工作。③ 下挖工程，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置及走向，并采取防護(hù)措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，應(yīng)立即停止開挖，報請有關(guān)部門處理。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報上級處理。其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計進(jìn)行。⑨ 在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。⑾ 施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點。工作位置必須平坦穩(wěn)固。嚴(yán)禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10176。在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對大型推土機(jī)不得超過2m。多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8m。⒁ 平地機(jī)作業(yè)在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20Km/h。遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。B 當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時鉆進(jìn)時，護(hù)筒頂部須設(shè)置蓋板，防止人員或工具落入孔內(nèi),保障施工安全。B 水上吊裝時充分考慮風(fēng)浪帶來的影響，避免浮吊吊臂晃動造成擠壓事故。C 操作人員爬鉆架時，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止失手墜落。④ 鋼筋籠沉放A 鋼筋籠起吊沉放時應(yīng)有攬風(fēng)繩定位，不得任其隨意擺動，以免傷人。B 提檢導(dǎo)管時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深過大，或被鋼筋籠卡住拔不動時，不得硬行上拔，要找出原因，采取相應(yīng)措施。B 鋼吊箱分片預(yù)制采用廠內(nèi)制作，由加工廠家負(fù)責(zé)焊拼、起吊、組裝等的作業(yè)的安全。② 鋼吊箱的底板散拼A 鋼吊箱底板的散拼位于鉆孔灌注樁平臺的正下方，鉆孔樁正在施工，此時必須防止鉆機(jī)移位、裝卸鉆桿、下放鋼筋籠、澆注樁基砼等一系列作業(yè)對下部散拼作業(yè)的影響，嚴(yán)防上部物件的墜落。E 吊箱底板分片就位時，由于鉆孔平臺、鋼護(hù)筒、鋼管樁平面尺寸的約束，在底板吊進(jìn)時先用浮吊下放，應(yīng)避免上游向的拉墩與鉆孔平臺的橫撐與底板相撞，并移開橫撐周圍的電纜線。為了防止夜間人員疲勞落水，必須保證每一個拼焊部位配2名以上的作業(yè)人員，做好相互照應(yīng)，禁止1人單獨作業(yè)。防止加載不均引起底部局部負(fù)荷過大而撕裂。F 壁體接高和就位過程中，操作人員進(jìn)出吊箱內(nèi)部的通道布置為從鉆孔平臺上至吊箱底板，必須焊制牢固的扶梯。C 檢查鋼護(hù)筒、鋼管樁外壁處有無障礙物，防止下沉?xí)r底板被掛住。其中，大牛腿的割除，應(yīng)在水上設(shè)浮箱作為割除人員的作業(yè)平臺，防止人員落水。翻模及附墻結(jié)構(gòu)運抵現(xiàn)場要先進(jìn)行試拼，并進(jìn)行超載試壓檢驗，確定最不利荷載組合的極限強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以確定施工中模板、爬架上的設(shè)備及材料的數(shù)量、重量及分布。零星材料，小型設(shè)備的放置要有規(guī)則，重量應(yīng)嚴(yán)格控制，且須經(jīng)技術(shù)人員同意，避免爬架平臺上超荷載或荷載分布不均衡而引起爬架傾覆及局部破壞。爬架安裝完畢，立即掛上安全網(wǎng)。⑧ 爬升或拆除時，指揮拆除和掛鉤等作業(yè)人員應(yīng)站在安全可靠的地方，嚴(yán)格作業(yè)人員隨爬模起吊。⑥ 模板就位安裝時，必須將懸挑平臺的位置調(diào)整準(zhǔn)確，要立即穿好對拉螺桿，緊固螺栓，安裝人員掛好安全帶。④ 外爬架的安裝應(yīng)先用塔吊將附墻架吊裝固定在原模板的對拉螺桿上，固定的爬架螺栓應(yīng)經(jīng)檢驗后使用，然后一節(jié)一節(jié)裝主爬架?？刂迫藛T數(shù)量和設(shè)備、材料重量。G 下沉前進(jìn)行嚴(yán)密的技術(shù)交底，明確安全操作規(guī)程；進(jìn)行嚴(yán)密的施工組織和檢查，確保一次下沉成功。D 下沉前，先將吊箱全部提起，提起時應(yīng)指派專人指揮，保證所有吊點均衡受力，起吊幅度保持一致。④ 吊箱的下沉與就位A 下沉前在平臺上游側(cè)進(jìn)行河床吸砂，吸砂時要注意出碴管頭的朝向，栓好管頭導(dǎo)向索，防止管頭劇烈擺動而導(dǎo)致排出的砂傷及周圍的操作人員，并應(yīng)經(jīng)常檢查高壓送風(fēng)管路是否漏氣。D 壁體施焊時，應(yīng)清除焊縫處的油污、氧化物等雜質(zhì)，防止電焊作業(yè)起火。③ 鋼吊箱壁體第一節(jié)的拼裝、施焊A 第一節(jié)壁體分片安裝，為方便定位，必須在每塊壁體的內(nèi)外壁板設(shè)置安裝定位碼。F 底板燒焊時，應(yīng)清除灑落在底板上的油污，焊機(jī)的接線特別是地線搭接應(yīng)牢固，避免火災(zāi)及觸電事故。C 在鉆機(jī)平臺的下方，底板安裝部位的上方鋪一層鋼絲網(wǎng)，用角鋼做支撐框架與鋼平臺支撐管樁連接，鋼絲網(wǎng)上面鋪一層防水布，以防水、防雨、防止落物危害施工人員的安全。駁船裝載完成，應(yīng)將壁體固定，防止拖航中的浪損。(5)、鋼吊箱施工安全管理措施① 鋼吊箱的廠內(nèi)分塊預(yù)制與運輸A由項目部總工、單項技術(shù)主管負(fù)責(zé)對加工廠家進(jìn)行鋼吊箱的設(shè)計和施工技術(shù)交底工作。C 起吊鋼筋籠時要檢查吊具及鋼絲繩的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。D 在成孔過程中如遇到故障和事故時，應(yīng)根據(jù)事故的類型采取切實可行的處理辦法，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，在處理事故過程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。③ 成孔A 鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動情況。D 大直徑護(hù)筒水上沉放時要考慮風(fēng)浪的影響。⒃ 汽車作業(yè)必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮；公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。如推進(jìn)阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。嚴(yán)禁鏟斗載人。在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時進(jìn)行。推土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。推土機(jī)在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出坡的邊緣。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面不足保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。土臺周圍應(yīng)插標(biāo)示警。⑦ 斗車及制動裝置必須完好裝車前應(yīng)先插牢鎖銷；裝車不得超載、偏載；車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土?xí)r，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜；卸土?xí)r，在下方的作業(yè)人員應(yīng)避開，并應(yīng)防止車輛傾覆，嚴(yán)禁在行走中卸土，卸土后應(yīng)將鎖銷插好；數(shù)車同時卸土，應(yīng)設(shè)專人指揮，兩車間距不得小于2m，其間嚴(yán)禁站人。開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并加強(qiáng)支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴(yán)防塌方。⑤ 高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。雷管插入藥卷后，應(yīng)用細(xì)繩或電雷管的腳線將雷管固緊。⑿ 加工好的起爆管與信號管應(yīng)分開存放，信號管必須系上標(biāo)記。雷管內(nèi)有雜物，嚴(yán)禁用工具掏和嘴吹，只準(zhǔn)用手指輕輕地彈出雜物?！、?加工起爆管和信號管應(yīng)在鋪有軟墊和凸緣的工作臺上操作。若不能及時處理，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施。爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時間進(jìn)入爆破地點，檢查有無冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象。地面爆破應(yīng)在危險區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，使所有通路經(jīng)常處于監(jiān)視之下。禁止拔出或硬拉起爆藥包或藥柱中的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管或電雷管腳線。禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。③ 裝藥前應(yīng)對硐室、藥壺和炮孔進(jìn)行清理和驗收。禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。F 汛期和臺風(fēng)季節(jié)，應(yīng)事先做好渡汛和防臺準(zhǔn)備。B 水上鉆機(jī)平臺施工時，要遵守水上作業(yè)安全操作規(guī)程要點中的有關(guān)要求。C 樁入隴口樁吊起后離開方駁，大鉤緩慢上絞，小鉤不動，等大鉤絞到樁立平面夠水深時，小鉤也隨之下松，當(dāng)樁立直后，上下兩個拉點用鋼絲繩抱樁器將樁入隴口卡好背板，解去下扣。B2 吊樁前應(yīng)把錘起升到應(yīng)有高度，用橫閂在隴口上。確定下錨帶纜位置，打樁步驟等。必要時采取臨時加固措施。主要分項工程安全管理措施本工程具有工程量浩大，人員復(fù)雜，施工水域船舶多，自然條件惡劣等特點，有許多特殊工程分項、工序必須加以重點控制，在常規(guī)安全技術(shù)保證措施的基礎(chǔ)上，制定適合本工程的特殊安全措施，做好施工安全、施工水域安全警戒、傷病人員急救、工程應(yīng)急搶救等工作，使整個工程的施工處于安全受控狀態(tài)，在確保安全的前提下，順利完成本工程的施工任務(wù)。⑼ 在水上搭設(shè)的臨時作業(yè)平臺，必須牢固可靠，懸掛的避碰標(biāo)志的燈標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。⑸ 高空、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù)，確保安全。施工人員安全管理措施⑴ 施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)前，向參加施工的工程船舶、水上工作人員、潛水員進(jìn)行水上或水下施工安全技術(shù)措施（書面）交底。⒁ 船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲繩加尼龍纜，保證纜繩有足夠的強(qiáng)度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。⑾ 專人負(fù)責(zé)收取平潭氣象預(yù)報臺發(fā)布的3～7天海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時作出反應(yīng)。艙內(nèi)或甲板增加可靠防護(hù)。⑷ 嚴(yán)格執(zhí)行部、本企業(yè)頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施，確保船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員的安全。船舶安全管理措施⑴ 遵照交通部頒布的《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，在平潭海峽大橋進(jìn)行施工作業(yè)前，必須在相關(guān)海事局申報辦理有關(guān)“施工許可證”、“航行通告”等有關(guān)手續(xù)。④ 對塔吊、移動模架、掛藍(lán)、龍門吊等大型設(shè)備，臺風(fēng)、季風(fēng)來臨前作好加固等工作。② 施工棧橋及施工碼頭等臨時工程設(shè)計充分考慮臺風(fēng)、季風(fēng)、大潮汛等工況的流速、波高及風(fēng)速的影響，確保施工期間上述設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全性。D4當(dāng)本船發(fā)現(xiàn)他船走錨時，要時刻注意他船的動態(tài)，同時應(yīng)立即用VHF16頻道與他船保持聯(lián)系，并向海事部門或交管中心報告（船舶值班人員），并采取有效的行動防止或減輕與他船的碰撞。D防臺保障措施D1各防臺小組成員在防臺三級部署時進(jìn)駐船舶施工現(xiàn)場，船機(jī)部負(fù)責(zé)人按制定的計劃向各小組成員進(jìn)行布置，落實到位。C5 臺風(fēng)進(jìn)行中的工作當(dāng)臺風(fēng)襲擊本港時，所有避臺臺船舶應(yīng)加強(qiáng)值班，船長、輪機(jī)長親自坐鎮(zhèn)指揮，同時要注意以下幾個方面的問題：一是備妥主機(jī)或發(fā)電機(jī)，必要時可派人到船頭看守錨鏈，隨時將錨鏈方向和受力情況用對講機(jī)或信號向駕駛室或值班室報告，以便使用車舵減輕錨鏈?zhǔn)芰Γ徍痛砥?；二是根?jù)風(fēng)向轉(zhuǎn)變，及時調(diào)整錨鏈長度使雙錨受力均衡；三是在大風(fēng)浪中放松或絞收錨鏈應(yīng)運用車舵配合（機(jī)動船），松鏈時，宜左右交替緩慢放出，防止不易剎住或受力過猛切斷錨鏈，絞錨時，宜待船首下跌，錨鏈松馳之際及時絞收，以防損壞錨鏈和錨機(jī)，離底前，要注意船身被迅速壓向下風(fēng)風(fēng)造成不利局面；四是