【正文】 處的過濾作用。當(dāng)客觀情況需要兩側(cè)不均勻填筑時，必須等到涵臺（墻）的混凝土或圬工砌體砂漿達到規(guī)定強度后才能進行。、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標(biāo)準(zhǔn)，從基礎(chǔ)以上或涵洞頂部至路床頂面均為95％；檢查頻率為每50m2檢查一點，不足50m2是至少檢查1點，每點均應(yīng)合格。⑶ 邊溝的加固：應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對邊溝采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。30或不際于圖紙規(guī)定20m拉線，坡度尺：每200m查2點5斷面尺寸（㎜）177。3. 基礎(chǔ)埋置深度滿足設(shè)計要求，砌體外露面的坡頂、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整按照圖紙要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫、泄水孔。50每50m用水準(zhǔn)儀檢查3點公路路面是由路面面層和路面基層兩個層次構(gòu)成的。否則，應(yīng)摻加外加劑。⑵ 養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，施工機械應(yīng)走施工便道。3. 二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型⑴ 在鋪筑前應(yīng)將下層頂面雜物清除干凈，提前24小時灑水，始終保持濕潤，不得留有花白地面。，應(yīng)及時鉆芯檢驗其完整性、級配及密實情況。6. 橋梁、涵洞的鋪裝層（暗涵除外）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均按相同路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8. 試驗路段按自檢頻率的23倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進行檢驗。路面基層又分為基層和底基層基層在路面工程中的作用主要是承受由面層傳遞而來的車輛荷載的垂直力，并把它擴散到底基層和土基中，故基層應(yīng)有足夠的強度和剛度，不同層次和不同穩(wěn)定類別的基層強度規(guī)定（）。通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須或最佳的石灰劑量、水泥劑量、粉煤灰劑量和最佳含水率。2)施工前應(yīng)對路線精確放樣，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m或15m設(shè)一樁以控制中心高程和橫坡度。5)底基層路拌法監(jiān)理控制①路拌法石灰土施工監(jiān)理控制：在人工攤鋪的土料上，用6—8T壓路機碾壓一遍；使其表面大致平整，按石灰土石灰百分含量算出所需生石灰方數(shù)，碼成兩行，碼方時應(yīng)碼成1/1坡度的梯形，碼方要均勻，經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行人工撒灰，撒灰要均勻。計算每平方水泥用量，劃方格布水泥，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行人工撒布水泥，撒布要均勻。③路拌法二灰土施工監(jiān)理控制（石灰:粉煤灰=1:3）：備土，機械平鋪，輔以人工整平，機械穩(wěn)壓，把經(jīng)過過篩的粉煤灰運至現(xiàn)場，根據(jù)粉煤灰劑量計算每米料帶所需要粉煤灰的方數(shù)，碼成兩行，碼方時應(yīng)碼成1:1坡度的梯形，碼方要均勻。整平碾壓成型，監(jiān)理工程師應(yīng)適時抽檢含水率和石灰、粉煤灰劑量。碾壓時應(yīng)配備膠輪壓路機排面，以保證底基層外觀符合要求。10)承包人應(yīng)為現(xiàn)場人員提供防護用品。2)確定路槽或其他下承層是否已驗收合格，檢查驗收放樣資料和標(biāo)志，對有缺陷的部位應(yīng)通知承包人修整到合格后才能開工。5)施工工藝批準(zhǔn)后，應(yīng)要求承包人做100—200m的試驗路段以驗證其工藝及配合比是否正確。由于現(xiàn)階段各工地施工能力有限，根據(jù)實際情況，也可以將石灰和粉煤灰分別撒布，但應(yīng)遵循先撒布粉煤灰再撒布石灰的原則。碎石灰土冷再生施工及控制要點本項目部分路段采用碎石灰土冷再生結(jié)構(gòu)層作為路面底基層，該施工工藝及控制要點如下：1）施工放樣及清理現(xiàn)場清理場地，用吹風(fēng)機將地面上的垃圾、樹葉等清理出施工場地，用彩條旗幟封閉施工現(xiàn)場，防止車輛進入。2）冷再生機械拌和第一遍冷再生機銑刨使舊路路面及基層破碎后混合均勻。拌和過程中通過自加水系統(tǒng)使含水量略高于最佳含水量。將其均勻的攤鋪在整平好的工作面上，此時應(yīng)注意設(shè)計高程與老路高程的對比，防止由于個別路段由于拌和前本身的偏差造成空隙率過大或過小等現(xiàn)象產(chǎn)生，對成型冷再生路面基層造成較大影響。拌和后骨料將與冷再生料混合在一起，利于將水泥灑布均勻，同時能夠保有水分。5）撒布石灰按設(shè)計石灰劑量計算每單位長度應(yīng)撒布石灰數(shù)量，現(xiàn)場將石灰碼方，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后人工均勻撒布7）整平拌和完畢之后，迅速組織15T振動壓路機對整體施工作業(yè)面靜壓一遍，其目的在于：由于冷再生機本身的自重，其輪胎或履帶下將拌和起來的混合料壓實了一部分，此種情況下如果直接上平地機進行整平，在碾壓時就會出現(xiàn)虛實不同的輪跡埂，使平整度降低。振動碾壓完成后，再用18－21t光輪壓路機靜壓2－3遍，最后再用26T膠輪壓路機排壓2－3遍，直至壓實度達到要求，表面無輪印，方可停止碾壓。檢查承包人進場的人員、機具設(shè)備和試驗設(shè)備的完好情況。目測檢驗路槽表面是否有坑槽、彈簧、薄層找補等缺陷。4）開好技術(shù)交底會議，召開會議時要對承包人所建議的施工工藝作出評價，提出修改意見或批準(zhǔn)施工工藝。若某一部分出現(xiàn)偏差，應(yīng)找出原因加以改正，并重新做試驗路段。掌握各層次施工的實際質(zhì)量情況，每層次在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫工序報驗單，經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認可。⑵ 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點a. 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的一般要求① 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的最低施工溫度為5℃以上，并在第一次重冰凍（－3～－5℃）到來之前一個月完成。應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機碾壓，必須用集中廠拌法拌制混合料，并應(yīng)用攤鋪機攤鋪混合料。② 運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。③碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。2)水穩(wěn)碎石基層施工控制本項目基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石，施工中應(yīng)做好以下控制:1．材料（1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。有機質(zhì)含量超過2%的土，不適宜作水泥穩(wěn)定土。%。（6）。，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋防水份蒸發(fā)。～ %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。d. 用攤鋪機攤鋪混合料時，拌和機應(yīng)與攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。（3）碾壓。d. 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。基層過冬時，必須采取監(jiān)理同意的防凍、防滲、隔離等措施。（6）取樣和試驗水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000㎡取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ05494）標(biāo)準(zhǔn)方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。對于所有試驗結(jié)果，均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。6橫 坡（%）177。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7強度（MPa）符合設(shè)計要求按JTG F80/12004附錄G檢查（3）外觀鑒定、無坑洼，穩(wěn)定粒料無明顯離析。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)的要求。熱瀝青采用與主層基質(zhì)瀝青相同標(biāo)號與品種作結(jié)合料，然后均勻撒布預(yù)拌碎石（%）作為封層。瀝青面層用石屑規(guī)格 規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）
。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的要求，基質(zhì)瀝青宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)號相同。 透層、粘層和封層質(zhì)量控制、粘層和封層材料控制(1)透層透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7 強 度（MPa）符合設(shè)計要求按JTG F80/12004附錄G檢查8整 體 性齡期7～10d時，應(yīng)能取出完整的鉆件每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次水泥土底基層實測項目表 項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法高速、一級公路其他公路1壓實度（%）9593按JTG F80/12004附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mm）12153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，15+5，20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）1012按JTG F80/12004附錄H檢查，每200m每車道1處6橫坡（%）177。（2）檢測項目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：、水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目 項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法高速、一級公路其他公路1壓實度（%）9897按JTG F80/12004附錄B檢查，每200m每車道2處?；鶎討?yīng)取鉆件（路面芯樣）檢驗其整體性。雨季施工，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料受雨淋。養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，施工機械應(yīng)走施工便道。如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水。，分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺同等型號的攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，攤鋪的速度、松鋪的速度、松鋪系數(shù)、振動頻率應(yīng)保持一致，并同時進行碾壓。當(dāng)壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層攤鋪，在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。（2）攤鋪和整型，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。，方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。水泥穩(wěn)定土底基層和基層原材料的試驗項目 試驗項目材料名稱頻 率含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限土、每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品有機質(zhì)和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗水泥標(biāo)號和終凝時間水泥做材料組成設(shè)計測1個樣品，料源或標(biāo)號變化時重測重型擊實土每種土使用前進行（4）工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，%～%，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。2. 混合料的組成設(shè)計（1）混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）的有關(guān)規(guī)定。（2）穩(wěn)定土：水泥穩(wěn)定土用作底基層時，其最大粒徑，對于二級公路不超過53mm；用作基層時最大粒徑。⑤ 未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。壓路機的碾壓速度。④ 拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析；運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，攤鋪就采用兩臺攤鋪機，一前一后同時攤鋪。⑤石灰粉煤灰穩(wěn)定土如果外摻水泥時，從開始拌和至碾壓成型不得超過水泥混合料的延遲時間。② 承包人應(yīng)為現(xiàn)場操作人員提供防護用品。1）石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制(1)混合料的組成設(shè)計基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻 率含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限土、每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品有機質(zhì)和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗有效鈣、氧化鎂石灰做材料組成設(shè)計和生產(chǎn)使用時分別測2個樣品，以后每月測2個樣品燒失量粉煤灰做材料組成設(shè)計前測2個樣品a. 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計，采用集料嵌擠設(shè)計方法，在滿足施工和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，減少裂縫。若試驗路段各項指標(biāo)符合要求，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收，并進入計量支付。5）施工工藝批準(zhǔn)后，應(yīng)要求承包人做100～200m的試驗路段，以驗證其工藝及配合比是否正確。3）會同承包人對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進場第一關(guān)。是否已達到開工要求。9）養(yǎng)生覆蓋保濕養(yǎng)生，不使底基層表面干燥，養(yǎng)生期不少于10天，直至上層結(jié)構(gòu)層施工，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外，禁止車輛通行和調(diào)頭。8）碾壓碾壓分三步進行。速度可略有些提升。至此，冷再生混合料中將不會再加入較多的材料，嚴格控制高程此時就有其重要性和必要性。碎石撒布完成后，經(jīng)水準(zhǔn)測量（考慮松方系數(shù)），用平地機將碎石按設(shè)計高程及縱橫坡度整平，使之均勻、一致。將拌和好的混合料鋪平，輔以平地機整平，此次整平應(yīng)注意盡量不往路面外刮料，只大體平順，能夠滿足平整度及坡度要求即可。進行拌和時，行走速度要均勻、穩(wěn)定，并隨時根據(jù)路面設(shè)計橫坡調(diào)整拌和角度，每次拌和寬度應(yīng)有一部分重疊。安排專人指揮車輛與施工機械的通行。7)施工期間監(jiān)理工程師應(yīng)加強旁站和巡視工作。6)為了保證石灰在混合料分布均勻，建議將石灰和粉煤灰拌和均勻后，再撒布到土料層上。當(dāng)檢查材料不合格時，可要求承包人改變料源，并重新做各層配合比試驗。12)石灰土、二灰土、水