汽車電器知識第4章起動機功能及結構(文件)
【正文】 圖6定子裝配圖7磁極鐵芯圖8機殼圖9勵磁繞組定子裝配作用是產生磁場，與電樞裝配一起構成完整的磁路。我公司勵磁繞組一般采用“兩組繞組分別串聯后再并聯”簡稱“兩串兩并”式。 圖10磁路四個勵磁繞組串聯 兩串兩并圖11繞組的連接型式（5）后蓋裝配后蓋裝配由后蓋、刷架、刷簧、銅襯組成，起支撐作用。由于起動機小齒輪與飛輪齒圈之間的傳動比很大，因此，在傳動機構中設置了單向器，在發(fā)動機起動時,使起動機的小齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動機轉矩傳給發(fā)動機曲軸，在發(fā)動機起動后,使起動機自動脫開飛輪齒圈。我廠單向器有滾柱式、彈簧式、摩擦片式、棘輪式四種。3）優(yōu)缺點 構造簡單，工作可靠；接合時為剛性，能承受大的沖擊力，傳遞大扭矩。見圖18 圖18控制裝置作用：控制驅動齒輪和飛輪的嚙合與分離；接通和切斷直流電動機與蓄電池之間的電流輸入。起動開關與點火開關組合在一起。在回位彈簧的作用下，動鐵芯一般保持在不工作的初始位置。，電流為25A；，電流為15A。 ④主觸點閉合的同時，吸引線圈被短路，此后靠保持線圈使動鐵芯繼續(xù)運動直至完全吸合并保持吸合狀態(tài)； ⑤起動機單向器由于螺旋花鍵的作用將繼續(xù)前移直至碰到擋圈為止； ⑥單向器為主動輪拖動飛輪齒圈旋轉；⑦發(fā)動機起動后，電磁開關仍為吸合狀態(tài)，單向器與飛輪齒圈保持嚙合，飛輪齒圈成為主動輪，單向器開始反向旋轉，保護起動機，起動機電流下降，這時起動機轉速相當高，有時達15000r／min；⑧斷開起動開關，電磁開關兩組線圈的吸力互相抵消，在回位彈簧的作用下，動鐵芯退出，主觸點斷開，起動機停止工作，同時單向器回到原始位置，起動過程結束。 ①若制動電流、制動轉矩均小于標準值，說明起動機內部有接觸不良故障； ②若制動電流小于標準值，電機空轉，表明單向器已打滑； ③若制動電流大于標準值，轉矩小于標準值，說明起動機裝配過緊，或內部有短路；④若制動電流符合標準值，制動轉矩大于標準值，說明起動機性能良好。相當于 使用4mm2 聚氯乙烯軟銅導電線長度不超過6m。相當于使用32mm2 軟銅 。制動試驗 目的是測量起動機在完全制動時所消耗的電流和制動轉矩
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