高性能混凝土在現(xiàn)代建筑工程中的運用(文件)
【正文】 的。(2)抗折彈性模量高性能道面混凝土的抗折彈性模量E，經(jīng)實測?！岣吒劭谒そㄖ锬途眯匝芯垦芯刻岢黾夹g(shù)經(jīng)濟(jì)合理、便于推廣應(yīng)用的新型海工高性能混凝土大跨橋梁、海底隧道和離岸采油平臺，是這種應(yīng)用的實例。日本預(yù)期到2003年將有1/2的混凝土工程將用免振自密實混凝土澆注。在所有粒子懸浮體中，流動性與粒子離析間的平衡是必需的。為得到良好的穩(wěn)定性，使物料不離析，其液相必需具有適當(dāng)?shù)牧髯冃?，才能既不產(chǎn)生泌水又防止顆粒的離析。按流變學(xué)的觀點，免振自密實混凝土的基體是自由流動的超細(xì)漿體，該漿體是由水泥與超細(xì)物料共同組成的，其流動性隨環(huán)繞固體粒子的漿膜層厚度的增大而提高，而漿膜層的厚度只有在漿體已充滿固體顆粒間的空隙后才能形成，因此，漿體的厚度受到固體顆粒的形貌影響。該液體的組成包括水泥、水、外加劑和＜。由于免振自密實混凝土的流變行為與組分材料的體積有十分密切的關(guān)系，因此，免振自密實混凝土的配合比設(shè)計建議采用體積比而不用重量比。4結(jié)語高性能混凝土的研究與開發(fā)應(yīng)用，對傳統(tǒng)混凝土的技術(shù)性能有了重大的突破，對節(jié)能、工程質(zhì)量、工程經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與勞動保護(hù)等方面都具有重大的意義。銘振自密實混凝土的流動性將隨S/A的增大而增大，而對彈性模量無明顯的影響。免振自密實混凝土的配制工藝流程如圖所示。為使混凝土能流暢地通過鋼筋和模板中的任何間隙而不產(chǎn)生阻塞，除需根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計選定合適的集料粒徑和形貌外，液相的體積量及其流變性質(zhì)也是重要的參數(shù)。為獲得高流動性，首先要減小顆粒間的磨擦阻力。免振自密實混凝土應(yīng)具有三個特性：（1）流動性；（2）良好的穩(wěn)定性——不離析；（3）鋼筋和模板中的任何間隙，具有良好的通過能力，不產(chǎn)生阻塞。免振自密實混凝土是近十多年來由日本首先研究開發(fā)并付諸工程應(yīng)用的一項近代混凝土技術(shù)。：(1)提高道面承載力；(2)延長道面使用壽命；(3)降低工程造價；(1)在美國大約有70%的公路采用高性能道面混凝土：其中北達(dá)科他州，1988和1989年夏天，用20000m3混凝土鋪筑厚為200mm的路面，水泥用量100Kg/m粉煤灰220Kg/m3；德克薩斯州的路面示范工程也成功地采用了這一新材料。能夠抵抗氣候和環(huán)境的長期破壞作用，保證在道面的設(shè)計使用期限內(nèi)，混凝土能夠正常工作。
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