【正文】 于曲面的工具，用一創(chuàng)建符合審美要求的外形。該模塊也提供了曲面修改的關(guān)聯(lián)性，曲面的修改回傳送到所有相關(guān)的拓撲上。書4．Sketcher,草圖設(shè)計該模塊提供了三維環(huán)境下的二維繪制功能，可以繪制平面輪廓曲線提供給其他三維設(shè)計模塊，例如零件設(shè)計、裝配設(shè)計、創(chuàng)成式曲面設(shè)計等。用戶可以在可控制關(guān)聯(lián)性的裝配環(huán)境下進行草圖設(shè)計和零件設(shè)計，在局部3D參數(shù)化環(huán)境下天家設(shè)計約束，由于支持零件的多實體操作，可以輕松管理零件更改，如進行靈活的設(shè)計后期操作。6．Real Time Rendering，實時渲染實時渲染模塊可以通過利用材質(zhì)的技術(shù)規(guī)范來生成模型的逼真渲染顯示。HBR中的工具包括性別和身高百分比定義，人機工程學(xué)控制技術(shù)，動作生成及高級視覺仿真。該模型可以用于評價設(shè)計與其目標的吻合程度。 拉伸實體為了使得整車流線流暢，采用圓角操作。描繪旅客位置玻璃的輪廓。這里同制作玻璃時方法一樣，選取厚度選項，調(diào)整合適的尺寸。選擇輪轂、輪胎作為汽車的重要部件,其設(shè)計也需要跟上汽車行業(yè)的發(fā)展步伐。 驅(qū)動橋。ig1=。ig5=。Ma=9895。Pem=132。ua3=。Ua1=*r*n/(i0*ig1)。grid on。plot(Ua2,Ft2)hold on。Ft3=F。F=Ttq**ig4*i0/r。for(j=1:230)ua5=ua5+。Ttq5=9550*Pe5/ne5。endplot(UA5,FT5)hold on。Ff=Ma*f*g。ua6=ua6+。Ft(N)39。xlabel(39。,10)。FontSize39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。i0=。ig4=。Ma=9895。Pem=132。ua3=。for(k=1:60) ua1=ua1+。Fw=CD*A*ua1.^2/。grid on。F=Ttq**ig2*i0/r。k=k+1。 ua3=ua3+。Ft3=F。endplot(Ua3,D3)hold on。 Ua4(k)=ua4。Fw=CD*A*ua4.^2/。grid on。 ne5=ig5*i0*ua5/。Fw=CD*A*ua5.^2/。grid on。ua6=ua6+。D39。xlabel(39。,10 )。FontSize39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。i0=。ig4=。A=。np=2600。ua4=。SGMA1=1+*ig1.^2+。f1=。Aj1=a1。for(l=1:80)ua2=ua2+。F=Ttq**ig2*i0/r。Fw2=CD*A*Ua2.^2/。endplot(Ua2,Aj2)hold on。SGMA3=1+*ig3.^2+。f3=。Aj3=a3。for(k=1:160)ua4=ua4+。F=Ttq**ig4*i0/r。Fw4=CD*A*Ua4.^2/。endplot(Ua4,Aj4)hold on。SGMA5=1+*ig5.^2+。f5=。Aj5=a5。ylabel(39。,10)xlabel(39。,10)title(39。,10)text(10,39。,10)text(20,39。,10)text(30,39。,10)text(48,39。,10)text(80,39。,10)hold off。ig2=。Ma=9895。Pem=132。Pe1=Pem*((ne1/np)+(ne1/np).^2(ne1/np).^3)。ne2=ig2*i0*ua2/(*r)。ua3=20:72/100:65。grid on。plot(ua4,Pe4)hold on。Pe5=Pem*((ne5/np)+(ne5/np).^2(ne5/np).^3)。f=。ylabel(39。,10)xlabel(39。,10)title(39。,10)text(16,132,39。,10)text(31,132,39。,10)text(55,132,39。,10)text(85,132,39。,10)text(115,132,39。,10)text(102,95,39。,10)hold offr=。ig3=。n=[1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600]。A=。ua2=。ua6=。Ft1=F。endplot(Ua1,D1)hold on。 Ua2=*r*n/(i0*ig2)。D2=(Ft2Fw)/Ma/g。for(k=1:150)。F=Ttq**ig3*i0/r。k=k+1。 ua4=ua4+。Ft4=F。endplot(Ua4,D4)hold on。 Ua5(k)=ua5。 Ft5=Ttq5**ig5*i0/r。endplot(Ua5,D5)hold on。f(k)=+*ua6。ylabel(39。,10)。FontSize39。,39。Ⅰ39。Ⅱ39。Ⅲ39。Ⅳ39。Ⅴ39。f39。clearr=。b=[237 230 224 220 223]。A=。ua=ua+10。Pe=ua*(Ma*g*f+CD*A*(ua^2)/)/(3600*)。endplot(Uk,Qk)hold ongrid on。FontSize39。FontSize39。FontSize39。汽車的燃油經(jīng)濟性圖39。Ua(Km/h)39。Q/L39。Qk(k)=Q。ne=ig5*i0*ua/。gama=。CD=。ig5=。FontSize39。FontSize39。FontSize39。FontSize39。FontSize39。FontSize39。,10)。title(39。Ua(km/h)39。,39。k=k+1。for(k=1:300)。D5(k)=(Ft5Fw)/Ma/g。 Pe5=Pem*((ne5/np)+(ne5/np).^2(ne5/np).^3)。for(k=1:195)。D4=(Ft4Fw)/Ma/g。 Ua4=*r*n/(i0*ig4)。grid on。Fw=CD*A*ua3.^2/。 Ua3(k)=ua3。endplot(Ua2,D2)hold on。Ft2=F。for(k=1:100)。D1=(Ft1Fw)/Ma/g。 Ua1=*r*n/(i0*ig1)。ua4=。np=2600。g=。ig5=。ig1=。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。plot(ua,Pe)hold on。grid on。ua5=30:106/100:130。ne4=ig4*i0*ua4/(*r)。Pe3=Pem*((ne3/np)+(ne3/np).^2(ne3/np).^3)。plot(ua2,Pe2)hold on。grid on。ua1=1:13/50:20。CD=。ig4=。i0=。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。endplot(Ua5,Aj5)hold on。Fw5=CD*A*Ua5.^2/。F=Ttq**ig5*i0/r。for(k=1:160)ua5=ua5+。Aj4=a4。f4=。SGMA4=1+*ig4.^2+。endplot(Ua3,Aj3)hold on。Fw3=CD*A*Ua3.^2/。F=Ttq**ig3*i0/r。for(k=1:150)ua3=ua3+。Aj2=a2。f2=。SGMA2=1+*ig2.^2+。endplot(Ua1,Aj1)hold on。Fw1=CD*A*Ua1.^2/。F=Ttq**ig1*i0/r。for(k=1:50)ua1=ua1+。ua2=。n=[1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600]。g=。ig2=。,10)hold off。,10)text(85,39。,10)text(90,39。,10)text(65,39。,10)text(42,39。,10)text(23,39。text(16,39。動力特性圖39。,39。FontSize39。endplot(U6,f)hold on。U6(k)=ua6。k=k+1。 Ttq5=9550*Pe5/ne5。 ua5=ua5+。k=k+1。F=Ttq**ig4*i0/r。for(k=1:160)。D3=(Ft3Fw)/Ma/g。 Ua3=*r*n/(i0*ig3)。grid on。Fw=CD*A*Ua2.^2/。 ua2=ua2+。k=k+1。F=Ttq**ig1*i0/r。ua5=。ua1=。CD=。Ttq=[490 530 551 560 559 555 550 545 539 532 525 518 510 500 490]。ig2=。,10)hold off。,10)text(62,600,39。,10)text(90,5400,39。,10)text(52,7000,39。,10)text(35,12000,39。,10)text(21,18000,39。text(13,34000,39。驅(qū)動力和行駛阻力平衡圖39。,39。FontSize39。endplot(U6,FT6)grid on。Ft=Ff+Fw。for(t=1:290)U6(t)=ua6。FT5(j)=Ft5。ne5=ig5*i0*ua5/(*r)。plot(Ua4,Ft4)hold on。grid on。Ua3=*r*n/(i0*ig3)。F=Ttq**ig2*i0/r。Ft1=F。ua5=。ua1=。CD=。s13=[0 20 40 60 80 100 120]。ig3=。 汽車的整體效果圖參考文獻（第4版）.北京：機械工業(yè)出版社，（第4版）.北京：機械工業(yè)出版社，（上下冊）第3版. 北京：機械工業(yè)出版社，：機械工業(yè)出版社，2007：中國青年出版社，2008 ：清華大學(xué)出版社，2005：人民交通出版社，：清華大學(xué)出版社，. 發(fā)動機原理教程. 北京：清華大學(xué)出版社，—：機械工業(yè)出 版社，2000：北京航空航天大學(xué)出版社， 2001 周予生主編. ：. MATLAB . 1版. 北京：科學(xué)出版社. 1999 田東 郭治田 管殿柱等編著. AutoCAD 2004S機械工程繪圖基礎(chǔ) ：附錄Ⅰ汽車參數(shù)表質(zhì)量參數(shù)載質(zhì)量（t）整備質(zhì)量(t)滿載總質(zhì)量(t)尺寸參數(shù)外廓尺寸(mm)（長寬高）7810*2400*2789軸距(mm)（滿載）4250前懸(mm)（滿載）1350后懸(mm)（滿載）2100車廂內(nèi)部尺寸（mm）（長寬高）5300*2200*600輪距（mm）（前/后）1800/1800離地間隙（mm）前軸下285后軸下275通過角接近角27?離去角15?發(fā)動機型號CY6102BZQ氣缸數(shù)缸徑行徑（）6102118排量（）壓縮比（）17：1標定功率（）/轉(zhuǎn)速（）132/2600(r/m)5600/1400~1600最低燃油消耗率g/()210凈重（kg）560變速器型號WLY525各檔速比一檔二檔三檔四檔五檔倒擋中心距(mm)(r/m)610同步器形式鎖環(huán)式同步器輪胎輪輞最高車速（km/h）100最大爬坡度（%）25最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）15主減速比附錄Ⅱmatlab程序r=。 汽車的輪胎， 。 車窗 駕駛室效果圖通過凸臺命令，凹槽命令制作出汽車的車架。在這里要提到，選中厚選項后，更多選項中會出現(xiàn)薄凹槽厚度選項，這里把厚度1設(shè)置為2mm，意思是旅客玻璃與車體接縫厚度為2mm。 倒角操作車身顯然不能由實體構(gòu)成，內(nèi)部要空心來乘坐乘客和安置汽車必要組件，所以在在零件設(shè)計模塊中，打開盒體選項，對車身造型進行抽殼操作，這里選擇內(nèi)側(cè)厚度50mm，外側(cè)厚度0mm，這樣就制作成了車體厚度為50mm的車身。它還能夠有效地與CATIA人體姿態(tài)分析(HPA)及CATIA人體行為分析(HAA)結(jié)合。有效地將HBR與CATIA人體測量編輯器(HME)，CATIA人體姿態(tài)分析(HPA)及CATIA人體行為分析(HAA)結(jié)合可以生成更高級的人體模型，得到更詳盡的分析結(jié)果，使設(shè)計更符合人機工程學(xué)對舒適性，功能性及安