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某加氣站的推廣應(yīng)用前景(文件)

2025-07-08 07:47 上一頁面

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【正文】 自動(dòng)打開,釋放儲(chǔ)氣裝置內(nèi)的氣體,降低壓力,確保安全。所以,目前國內(nèi)L_CNG撬裝站模式發(fā)展較快。參 考 文 獻(xiàn)[1 ] 嚴(yán)銘卿,廉樂明. 天然氣輸配工程[M] . 北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005.[2 ] 郁永章,高其烈,馮興全,等. 天然氣汽車加氣站設(shè)備與運(yùn)行[M] . 北京:中國石化出版社,2006.6 / 6。分析表3 數(shù)據(jù)可知: ①同等加氣規(guī)模條件下,常規(guī)站運(yùn)行費(fèi)用最高,L_CNG站運(yùn)行費(fèi)用最低,運(yùn)行行成本較之下降30 %以上; ②采用儲(chǔ)氣瓶組方式,其維修費(fèi)用占較大比重,但若采用地下儲(chǔ)氣井方式,維修成本大幅度降低,因而有利于降低站內(nèi)運(yùn)行成本;③加氣站運(yùn)行成本與加氣站規(guī)模(儲(chǔ)氣裝置能力) 有直接關(guān)系,規(guī)模越大,單位運(yùn)行成本則越低; ④考慮到管網(wǎng)投資、站址選擇、運(yùn)行費(fèi)用、投資大小及噪音影響等綜合因素,對(duì)于采用CNGV 模式或CNGV 與LNGV 共
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