預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件習(xí)題答案(文件)
【正文】 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件主要構(gòu)造要求有哪些？答：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件主要構(gòu)造要求包括：①一般構(gòu)造要求。17．公路預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力損失如何估算？與建筑結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁的預(yù)應(yīng)力損失有何異同？答：公路預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力損失可按《公路橋規(guī)》進(jìn)行估算。1． 一預(yù)應(yīng)力混凝土軸心受拉構(gòu)件，長24m，截面尺寸為250160mm混凝土強(qiáng)度等級為C60，螺旋肋鋼絲為10φH9，先張法施工，在100m臺(tái)座上張拉，端頭采用鐓頭錨具固定預(yù)應(yīng)力鋼筋，超張拉，并考慮蒸養(yǎng)時(shí)臺(tái)座與預(yù)應(yīng)力筋之間的溫差，混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的80%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋（題圖10—1）。則由下式計(jì)算損失②預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失。因?yàn)?；低松弛；所以⑤混凝土收縮、徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失該項(xiàng)損失為第二批損失。 題圖10—2解：1．端部受壓區(qū)截面尺寸驗(yàn)算 OVM錨具的直徑為100mm，墊板厚為20mm。9第 9 頁 共 9 頁。擴(kuò)散的面積計(jì)算；在計(jì)算局部受壓計(jì)算底面積時(shí)，可近似按所圍矩形計(jì)算代替兩個(gè)圓面積錨具下局部受壓計(jì)算底面積 混凝土局部受壓凈面積當(dāng)時(shí)，按直線內(nèi)插法得，按式10—21滿足要求2．局部受壓承載力計(jì)算間接鋼筋采用4片φ8方格焊接網(wǎng)片（HPB235），見圖10—20（b），間距為s，網(wǎng)片尺寸見圖10—20（d）。已知混凝土強(qiáng)度等級C60，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用刻痕鋼絲，鋼筋用7φⅠ5二束，張拉控制應(yīng)力。③預(yù)應(yīng)力鋼筋與承受拉力設(shè)備之間的溫度差引起的預(yù)應(yīng)力損失。題圖10—1解：計(jì)算各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失：①錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的預(yù)應(yīng)力損失。18．《公路橋規(guī)》對預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算是如何規(guī)定的？答：略，可參見《公路橋規(guī)》相應(yīng)條文。如預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈間距及保護(hù)層厚度，端部混凝土加強(qiáng)措施；③后張法構(gòu)造要求。15．預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的變形是如何進(jìn)行計(jì)算的？與鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的變形相比有何異同？答：預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的撓度包括兩部分：一部分為預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的反拱；一部分為荷載產(chǎn)生的撓度。13．預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件正截面的界限相對受壓區(qū)高度與鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面的界限相對受壓區(qū)高度是否相同？答：通過比較可知，兩者的正截面的界限相對受壓區(qū)高度是不同的。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力可以提高抗裂度和剛度。傳遞長度可以按下式計(jì)算11．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，為什么要控制局部受壓區(qū)的截面尺寸，并需在錨具處配置間接鋼筋？在確定時(shí)，為什么和不扣
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