發(fā)電機組密封油系統(tǒng)工作原理圖解及發(fā)電機進油分析(文件)
【正文】 補入氫側(cè)密封油箱。50毫米水柱（177。2)密封瓦與發(fā)電機轉(zhuǎn)子間隙增大從密封瓦與轉(zhuǎn)軸間沿轉(zhuǎn)軸的軸向流向空側(cè)和氫側(cè)的油流稱為軸向流動，當空、氫側(cè)密封油壓差保持一定時，空、氫側(cè)密封油的交換量與密封瓦的間隙的成正比。密封油量的增大將會造成靜壓回油管路不暢，發(fā)電機氫側(cè)回油腔室（消泡箱）油位升高到超過軸頸最低位置時，將造成發(fā)電機進油。對于300MW汽輪發(fā)電機集裝式密封油系統(tǒng)，其空、氫側(cè)密封油系統(tǒng)的冷油器的出口油溫油一個回水調(diào)節(jié)門控制，一般維持在42℃左右。4)排煙風機出力小從300MW汽輪發(fā)電機密封油系統(tǒng)看，空側(cè)密封油泵油源取自氫油分離器，氫油分離器的排煙風機主要作用是抽出空側(cè)油中的微量氫氣，以免氫氣隨潤滑油回到主油箱。(3)調(diào)節(jié)氫側(cè)密封油泵再循環(huán)門，保持氫側(cè)密封油壓稍高于空側(cè)密封油壓。(7)采用高精度密封油濾網(wǎng)，確保各密封油箱無雜物,防止雜物堵塞油路和磨損密封瓦(8)非特殊情況下，保證發(fā)電機底部檢漏計正常投入，當發(fā)電機進油時能及時發(fā)現(xiàn)并盡早排出。 可能是主差壓閥氫側(cè)信號管有空氣進入，可以將信號管排氣，觀察是否有效?？諅?cè)信號管有一個旁路逆止門，可打開一會，在波動減小后關(guān)閉。可以關(guān)閉備用差壓閥后手動門，待波動消失后恢復(fù)正常運行方式。(5)保證發(fā)電機底部檢漏計報警可靠，報警后能及時發(fā)現(xiàn)處理。十八、防止密封油進入機內(nèi)的措施(1)保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。同樣，由于密封油溫的升高，密封瓦的內(nèi)徑將增大，這樣要保證發(fā)電機內(nèi)氫氣不外泄，同樣需要增大密封油流量來維持一定的壓力。同樣密封油溫度的升高，將導(dǎo)致密封瓦間隙增大，這同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力。 mm時，密封油流量將大大增加。 造成空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力不平衡的第二個主要原因是空、氫側(cè)密封油壓力的測量誤差。 造成空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力不平衡主要有兩個原因，其一是氫側(cè)密封油系統(tǒng)的平衡閥調(diào)節(jié)精度差。但實際運行中由于設(shè)備結(jié)構(gòu)等方面很難控制空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力的平衡。密封油裝置上的刮片式濾油器每8小時應(yīng)轉(zhuǎn)動一次手柄，,則需將濾芯抽出,.在空側(cè)直流備用密封油泵啟動后,由于下一個備用油源來自汽輪機軸承潤滑油,如高壓備用油源和空側(cè)交流油泵在短時間無法恢復(fù)供油,.十六、密封油進入發(fā)電機的幾種原因 誤操作進油 雜物堵塞氫側(cè)油路 密封油裝置未達到正常狀態(tài) 報警系統(tǒng)未到位,搶先投密封油不能及時發(fā)現(xiàn)和處理異常工況造成進油.油沖洗工藝性進油 油進入機內(nèi)
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