【正文】 枯草 、 各種包裝袋以及其他會產(chǎn)生有毒 、 有害煙塵 和 惡臭氣體 等 物質(zhì)。 防止大氣污染的措施 及時(shí)清理垃圾 、 廢土 并運(yùn) 到指定的廢棄場。 保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理 做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲 、 粉塵的污染，采取技術(shù)措施控制煙塵 、 污水 、 噪聲污染。 現(xiàn)場內(nèi)排水設(shè)施完善，施工排水經(jīng)沉淀過濾并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，以防污染?，F(xiàn)場指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 22 第四章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 進(jìn)場后結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)全面詳細(xì)地編制施工組織設(shè)計(jì)，合理布局施工設(shè)備，規(guī)范場容，建立健全各項(xiàng)施工管理制度，文明施工措施落 實(shí)、責(zé)任到人、執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。 成立緊急救援小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長。 防火：施組設(shè)計(jì)考慮到防火辦法和施救措施的實(shí)施途徑，備足滅火設(shè)施。 搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆 、有毒、化學(xué)物品的堆放。整改工作也要作好記錄，并復(fù)檢。 ④ 實(shí)行專職安全人員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。 建立安全管理責(zé)任制 自經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全工程師、各業(yè)務(wù)部門直至各班組，推行和實(shí)施安全目標(biāo)管理 ，逐級簽定安全生產(chǎn) 責(zé)任合同 ， 明確 職能部門人員的責(zé)任，每個人員的分工 ； 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各個職工的責(zé)任、具體任務(wù)、權(quán)利和經(jīng)濟(jì)利益 ； 安全檢查程序管理 ① 各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計(jì)中是否具有安全措施的設(shè)計(jì)，措施是否切實(shí)有效、可行。 8 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 1 0月9月8月上旬 中旬 下旬上旬 中旬 下旬下旬中旬上旬2 00 8年月 份年 度5 .擋 塊修復(fù)3 .50 米T 梁縱橫向復(fù)位4 .墊 石修復(fù)2 .50 米T 梁垂直頂升1 .施 工準(zhǔn)備主要工程項(xiàng)目 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 19 第 三章 安全 施工方案 安全生產(chǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是項(xiàng)目建設(shè)成本控制、企業(yè)興旺、項(xiàng)目虧損與盈余的關(guān)鍵。施工時(shí)應(yīng)分批次鉆孔、植筋，眼孔 按梅花型布置，待植筋藥劑達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再施工下一批孔。 b 植錨 筋 用鋼絲刷清刷孔壁，用高壓氣體清除孔內(nèi)雜物，保持孔內(nèi)干燥，若孔內(nèi)有水，則采用烘干器將孔內(nèi)水烘干。 采用 TE 系列砼鉆機(jī)成孔。 ④ 修補(bǔ)材料應(yīng)具有一定的可使用時(shí)間，滿足被粘混凝土構(gòu)件的定位、調(diào)整等操作時(shí)間。用毛刷蘸甲苯、酒精等有機(jī)溶劑，把沿裂縫兩側(cè) 2030 mm 處擦洗干凈并保持干燥。 ⑤ 壓漿部位采用 108 膠拌制適量白水泥砂漿進(jìn)行外觀修飾，修飾外觀基本與砼本色一致。 采用超聲波進(jìn)行檢查壓漿飽和度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后按照上述方法進(jìn)行正式灌漿工作。 大于 的裂縫治理 c 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的檢測資料，用紅油漆將實(shí)際裂縫位置標(biāo)注出來，選取局部區(qū)域做灌漿實(shí)驗(yàn)： a 用空壓機(jī)及鋼絲刷將裂縫附近的灰塵及雜物清刷干凈； b 采用手提式切割機(jī)沿裂縫方向每 30～ 40cm 間距垂直裂縫中心切割“ V”型槽，切縫深 20～ 30 mm，長 40～ 50mm，用高壓氣體將切縫內(nèi)灰塵吹凈；然后在切縫中心用華鼎牌 Ha64膠液和水泥拌制成的膠泥粘貼壓漿嘴（壓漿嘴、 MY111 型壓漿機(jī)為壓漿藥劑的配套產(chǎn)品），四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 16 壓漿嘴中心對準(zhǔn)切縫中心，膠泥不能堵塞壓漿嘴及切縫孔道；再用膠泥（寬 50～ 60 mm）沿裂縫方向封閉裂縫，待封閉膠泥達(dá)到一定強(qiáng)度后，即用 MY111 型壓膠機(jī)壓注 AB1 化學(xué)漿液。 選用有經(jīng)驗(yàn)的砼工進(jìn)行砼振搗，防止漏振、過振 或振搗不足，杜絕蜂窩麻面現(xiàn)象。 嚴(yán)格砼配制計(jì)量工作。振動棒移動間距不要超過作用半徑的 倍，插入下層混凝土 5～ 10cm，距離模板 應(yīng)保持 5～ 10cm 的距離，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿等?；炷琳駬v也是一具重要環(huán)節(jié)，應(yīng)由熟練的砼工來操作。利用運(yùn)輸車把砼運(yùn)至待澆筑處橋面頂，再 利吊車吊運(yùn)至蓋梁澆筑位置，進(jìn)行一次全斷面澆筑。 g 根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整水灰比，確定施工配合比； h 施工配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 砼配合比設(shè)計(jì) ① 原材料的選用 墊石擋塊砼的砂石、水泥、水及外加劑等原材料必須符合砼材料的有關(guān)規(guī)定 。預(yù)埋件在模板安裝好后綁扎及埋置。鋼筋制作時(shí)首先將鋼筋調(diào)直，清除污銹，按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸制作鋼筋，所有制作好的鋼筋應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，并分類編號，掛牌，堆碼。 損壞的擋塊砼鑿除與修復(fù) 由于擋塊 砼鑿除與修復(fù)工作 為懸空作業(yè)，并且操作空間比較狹窄，最多容許兩人同時(shí)操作。 縱向水平頂推復(fù)位點(diǎn)位于 T 梁與 橫隔板交界點(diǎn)位置，通過千斤頂、頂推反力架再傳遞到蓋梁上。 整跨梁肋縱向水平頂推復(fù)位 梁肋經(jīng)橫向復(fù)位后，如果橋梁仍有 3cm 以上的縱向變位，則需要進(jìn)行縱向頂推復(fù)位。 在橫向坡度較大的情況時(shí)，橫向頂推時(shí)注意要作好臨時(shí)抗滑移的保險(xiǎn)四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 12 限位裝置，避免出現(xiàn)落梁的危險(xiǎn)。 ② 頂推過程中應(yīng)重點(diǎn)控制的地方 a 根據(jù)工況的支點(diǎn)反力估算摩擦力來確定需要的牽引力，每工況的支點(diǎn)反力由設(shè)計(jì)單位提供。 e 頂推過程中若四氟滑板未及時(shí)跟進(jìn)，應(yīng)立即停止 并檢查原因 ， 可能是支座與梁肋間有空隙，此時(shí)梁肋受力處于不均衡狀態(tài)，要重新垂直頂升梁肋并加墊鋼板進(jìn)行緊密接觸。 ④梁肋 頂推施工注意事項(xiàng) 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 11 a 頂推時(shí)，各千斤頂應(yīng)同步逐級加力頂推，當(dāng)梁 體 處于動與不動的臨界狀態(tài)時(shí)，注意保持其余千斤頂油壓穩(wěn)定不動，然后各頂逐級同步加力，并 加強(qiáng) 保持聯(lián)系。 ③ 測量控制 梁體頂推過程中，測量主要是控制 各聯(lián)跨 梁體中心線 復(fù)位偏差 及各墩頂偏位 情況 。 頂推前啟動靜阻系數(shù)按 8%計(jì)算 ，動力摩阻系數(shù)按 5%計(jì)算， 根據(jù)每工況各支點(diǎn)反力來預(yù)計(jì)水平頂推的出力噸位。 確保 各液壓元 器 件 安全 可靠。施工時(shí)計(jì)算出 型鋼 滑道頂標(biāo)高，進(jìn)行測量精確控制，要求平整度偏差小于 1mm； 并保證各 側(cè)向限位 裝置能 及時(shí) 牢固 安裝 到位 。 在成功完成整聯(lián)跨 T 梁同步頂升的操作工藝研究試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對施工的每工序從經(jīng)濟(jì)、效率和安全三方面進(jìn)行詳細(xì)分析進(jìn)行優(yōu)化，以確定最佳的施工工藝流程和操作方法并指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 梁肋底 各個頂升點(diǎn)應(yīng) 對應(yīng) 設(shè)置 百分表 ， 以控制各相鄰梁肋垂直向頂升 最大 值偏差 不超過 5mm，頂升時(shí) 要 統(tǒng)一指揮，以防產(chǎn)生 較大偏 差，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)變形 或損壞 。油泵站 回 油 前應(yīng)先用楔塊進(jìn)行支墊保護(hù) ，支墊空隙控制在 1 mm 內(nèi) ，即 使 相鄰千斤頂 在 不 能 同步 回油的情況下也能 保證 整聯(lián)跨梁肋安全回落 。 千斤頂同步垂直頂升及測量控制 啟動液壓油泵同步頂升所有千斤頂，按照標(biāo)定好的壓力值～油表讀數(shù)對照表進(jìn)行每 次10%σ逐級加載，待整跨 T 梁體脫離原支座頂面 5mm 左右時(shí)鎖定油泵，同時(shí)檢查各個油表、油泵的工作情況，在確定各頂升系統(tǒng)工作狀態(tài)良好后才能繼續(xù)進(jìn)行頂升。 由 總控臺發(fā)出短 哨 兩聲做準(zhǔn)備，長 哨 一聲結(jié)束，各泵站同時(shí) 加力頂推 。施工時(shí)可以控制千斤頂同步頂升油壓，防止在實(shí)際施工中壓力偏差較大時(shí)損壞千斤頂。最后用 M10 砂漿找平并鋪設(shè) 2cm 下鋼板以增大千斤頂?shù)慕佑|面積。再在 12墩安裝橫向反力架及千斤頂并頂推，以其它相鄰聯(lián)跨自身 剛度抵抗 12墩頂橫向滑動摩擦力，達(dá)到 修復(fù) 12墩頂縱向偏位的目的。若 11墩自行初步修復(fù)墩頂變形值不能 達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求，可考慮利用 12～ 23墩 T四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 7 梁聯(lián)跨作為反力基座，即將 12～ 23墩 T 梁端間隙和伸縮縫位置用型鋼及楔型鋼板支墊密實(shí)，再用液壓千斤頂沿順橋方向頂推反力架，帶動 11墩頂蓋梁縱向位移，達(dá)到修復(fù) 11墩頂縱向偏位的目的。 一般具體操作工藝流程為： 蓋梁頂砼 鑿毛→砂漿找平及 鋪設(shè) 2 厘米下鋼板→安裝同步千斤頂→ T 梁初調(diào)至水平并加強(qiáng)支墊→按σ 10%逐級加載→量測 T 梁頂升值偏差（控制在5mm 內(nèi)）→在 T 梁橫隔板空余處支墊鋼板→重復(fù)前三步→ T 梁頂升到位→臨時(shí)滑動支承（原砼墊石 +鋼板 +不繡鋼板 +硅脂 +四氟滑板支座 +T 梁底或橫隔板砼）。以 22墩為例，先將 22墩處橋面連續(xù)砼鑿除及鋼筋切斷后，再在 22蓋梁頂距 T 梁底垂直位置安裝定作的 20 臺 150T 的同步千斤頂，進(jìn)行整孔同步頂升。護(hù)欄砼鑿除時(shí)可根四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 6 據(jù)實(shí)際損壞情況及施工恢復(fù)時(shí)接縫線形的順直度需要，砼鑿除寬度可適當(dāng)加大到 1～ 2m 左右。 6 具體施工方案 彎道處 T 梁連續(xù)處橋面、防撞護(hù)欄及全橋損壞擋塊砼鑿除 T 梁連續(xù)處橋面鋸縫 先用垂球在各墩頂上下河 T 梁連接縫中心處引線到防撞欄桿砼頂 ,并用紅油漆作好標(biāo)記 ,再以兩個標(biāo)記點(diǎn)橫橋向彈 T 梁接縫中心線 ,再以該中心線前后等距 50 厘米彈鋸縫線，最后利用砼鋸縫機(jī)沿著鋸縫線切割。錨固點(diǎn)共 6 處， 4 個圓鋼掛鉤錨固于防撞欄桿砼處，另外由鋼繩通過點(diǎn)通過在橋面砼處的 2 個￠ 50mm 孔洞進(jìn)行四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 5 錨固牢固。橋面寬度 ，考慮到一定的施工寬度，施工時(shí)可加工長度為 24 米，在 1～ 3分為左右線的情況可根據(jù)實(shí)際長度加工成為兩個 12 米的單個吊架。腳手架及剪力撐在豎直高度上根據(jù)實(shí)際高度而設(shè)，一般要低于蓋梁頂面 30cm，同時(shí)每個墩蓋梁兩側(cè)的鋼管腳手架要在水平方向連接牢固。鋼管支架基礎(chǔ)先利用人工夯實(shí)（軟弱地基應(yīng)進(jìn)行換填），然后在表面澆筑 10cm 厚的 C20砼進(jìn)行硬化處理，其上采用 C20 砼預(yù)制的墊塊，墊 塊尺寸 40 50 20cm。 4 本工程施工難點(diǎn)及對策 施工難點(diǎn) 對 策 彎道