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施組大全--05裝飾裝修工程施工組織設(shè)計--北京某機場交通中心內(nèi)裝修施工組織設(shè)計方案(文件)

2024-11-28 11:33 上一頁面

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【正文】 大的復(fù)合鋁板加工商-MCP 公司的見證,在其工廠加工的每一塊雷諾板,板材厚度的誤差幾乎是零,所以不會在挖槽加工工藝過程中損傷復(fù)合鋁板的面板(而其它品牌的復(fù)合鋁板并不能完全保證板材厚度的均一性和小的誤差),這給復(fù)合鋁板加工商和安裝商的工作提供了巨大的保證和方便,這就意味著復(fù)合板的損耗可以幾乎為零。 S), 10 年后涂層粉化不超過 8. b. 顏色變化 ASTM D224474, 在弗羅里達州進行的室外暴露測試 ( 45176。 金屬涂層和云母涂層一般根據(jù)建筑師的要求來指定,外表的金屬光澤或珠光色是由于涂料混合物中含有數(shù)以百萬計微米級的鋁薄片和云母片所致。這種涂 層與金屬板具有極好的附著性,并可為用戶提供色彩選擇的高度靈活性。鋁板與芯層的結(jié)合力是通過化學(xué)結(jié)合與機械結(jié)合的共同作用形成的,因此雷諾板的板體結(jié)合力非常出色。 它的簡潔性體現(xiàn)在只有三種組件: (1) 連接型材 , (2) 3 mm 雷諾板( Reynobond FR) , 以及 (3) 外露卡件 . 本系統(tǒng)設(shè)計可以體現(xiàn)如下的優(yōu)越性: 1. 非??煽亢瓦B續(xù)的質(zhì)量控制 ABM系統(tǒng)的設(shè)計是以體現(xiàn)板塊節(jié)點的簡潔性、可重復(fù)性(模塊化)為中心出發(fā)點的,體現(xiàn)出大工業(yè)時代的大規(guī)模生產(chǎn)模式,復(fù)合鋁板的工業(yè)化生產(chǎn)(精確的原板生產(chǎn)的高效率),板材的工廠化加工和裝配(精確的加工和產(chǎn)能高效),加上安裝方法的快 捷和連續(xù)性,可使 T3航站樓的所有室內(nèi)墻面保持連續(xù)性,并始終貫穿這個巨型體量的建筑。這種安裝系統(tǒng)的設(shè)計體現(xiàn)出最終的結(jié)果是一種非常好的“精準(zhǔn)和貼合”效果。連接型材不僅可以安裝在附加的鋼龍骨上,也可以直接與混凝土基墻直接連接。 3. 非常經(jīng)濟 由于系統(tǒng)設(shè)計在質(zhì)量上的連續(xù)性,系統(tǒng)組件很少,安裝速度快,效率高,節(jié)約了大量的勞動力和時間,無論從成本效益和時間效益方面體現(xiàn)出非常高的經(jīng)濟性。 ? 采用三維方向計算機控制的加工中心及豎向板材鋸,沿切割 好的雷諾板邊沿進行挖槽。此外這種方法還可以允許個別板塊的維修、調(diào)整及更換。這種安裝工具在 **機場二號航站樓室內(nèi)復(fù)合鋁板安裝過程中也得到了中國安裝工人的普遍認(rèn)可。 備注: ? 在 ABM 系統(tǒng)安裝前,如果輕鋼龍骨石膏板墻面尚未安裝好, ABM 系統(tǒng)可以直接與輕鋼龍骨連接,而無需另加方鋼支撐骨架。這些機器能夠切割簡單至復(fù)雜幾何形狀的板塊,能提供很精確的質(zhì)量管理,精確度可達 。 對于諸如圓柱 , 曲面造型的復(fù)合鋁板的加工 , 該設(shè)備可以根據(jù)彎曲曲率自動調(diào)整 , 最終完成的曲面造型非常順滑完美 。 ? 包裝和打孔設(shè)備 采用該設(shè)備對完成加工的復(fù)合鋁板進行分類和包裝,并編號、記錄、歸檔。 2. 承包商為 ABM 系統(tǒng)編繪建筑布置圖。 1. 美鋁整理所需的材料資料以便訂購原材料。 1. ABM 系統(tǒng)加工廠接收材料,并檢查材料確保符合材料規(guī)范。 5. 雷諾板是依據(jù)模板圖紙采用以下機器于接板邊切槽: 3軸加工中心,或垂直鋸。 2. 安裝機構(gòu)框架。 6. 將坑槽鋁型材插入雷諾板之接縫間以固定雷諾板在連接鋁型材上。 3. 估計墻板總件數(shù)量 = 150,000 平方米 / 墻板每件 平方米 = 49,570 件。 8. 制作依據(jù)圖編制 – 為一般典型的墻板 ABM 會編制制作依據(jù)圖,它可以幫助承包商在指定的和簡單的模式提供準(zhǔn)確的尺寸。 12. ABM 系統(tǒng)加工 – 從承包商提供的“制作依據(jù)圖”中所給予的資料, ABM 系統(tǒng)加工廠將會 ( 1)切割鋁板指定尺寸, ( 2)從鋁板接邊緣界坑槽, ( 3)鋁板接角切割凹口槽, ( 4)提供標(biāo)準(zhǔn)長度的連接鋁合金型材和坑縫鋁合金型材,可以在工地切割指定長度。 ABM 系統(tǒng)設(shè)計節(jié)點 美鋁 ABM 系統(tǒng)是按照 ****機場 3 號航站樓招標(biāo)補遺 文件中要求,以復(fù)合鋁板來代替背漆玻璃系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)墻裝飾板系統(tǒng)。該品牌在歐洲及國內(nèi)有很高的知名度。在 2020 年,亨特的兩大產(chǎn)品 [樂思龍 ]吊頂產(chǎn)品和 [樂思富 ]窗飾產(chǎn)品均通過了中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心檢測,獲得綠色室內(nèi)裝飾材料認(rèn)證證書。金屬吊頂產(chǎn)品主要選取 **鋁業(yè)協(xié)會認(rèn)證之高等級AA3005 鋁合金材料,并進行特別合金配方,研制出 HD3105 等高等級配比,使其在表面張力、鋼度、柔韌性與延展性等方面具有最合理的配合;同時針對寬型面板及特制板 ,研制出鍍鋅鋼材質(zhì)配方,使其在剛度及表面平整度方面更具優(yōu)勢。生產(chǎn)過程完全符合 **技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 2 與結(jié)構(gòu)之間的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點詳圖 3 節(jié)點受力計算書 一、 V形板剛度計算: (一 )所示 : 2. V 形板形心計算 : Z=(+++)/(++20X +)= Iyc 計算: I Ⅰ yc=+()2= I Ⅱyc=+()2= I Ⅲyc=+()2= I ⅣyC=+()2X() = Iyc=IⅠ +IⅡ +IⅢ +IⅣ =+++ = 1200mm 時,自重導(dǎo)致的變形不超過 L/400,面板應(yīng)能承受 160N/m 的靜載荷 ,最大彈性變形 不得超過 10mm. fmax計算: 把 V 形板看作一個簡支梁,以此計算 V形板受力變形情況,跨度為 1200mm,簡支梁均布載負(fù)的撓度計算公式如 下: fmax1=(5ql4)/(384EI) 式中: fmax1型材在均布載負(fù)作用下產(chǎn)生的最大撓度; cm q— 均布載荷; kg/ cm l構(gòu)件的計算長度; cm I構(gòu)件截面慣性矩; cm 平方 E材料的彈性模量。 160N/m 靜載荷計算 ,所以最大彈性變量也不大于 10mm,塑性變形量不大于2mm. 4 現(xiàn)場裝配設(shè)計方案 ① 系統(tǒng)簡介: 樓層間吊頂系統(tǒng)編號為 CE2 及 CE3,懸吊于樓層間。板樓下吊頂基本上每 10 根條板為一組,中間為燈具或噴淋、攝像頭等。合金牌號: 3005,此種鋁合金為鋁錳合金,具有 很好的剛度和延展性。鋁合金板的正面和背面均有涂層以保護鋁板全面的防腐蝕。在本項目中考慮工程進度和對加工誤差要求,采用預(yù)滾涂鋁板經(jīng)連續(xù)滾壓成型工藝加工是最佳的選擇。這樣可保證整個吊頂能繞軸打開。大型燈具和吊頂系統(tǒng)均連接在這個鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層上。有設(shè)備管線或吸音層的限制時,加入一個鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層 。如下圖所示: 角鋼龍骨與上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層間采用角鋼和螺栓吊筋連接。其截面如下圖所示: 該條板安裝邊為內(nèi)翻邊,安裝時通過上、下固定扣將其安裝在角鋼龍骨上。在吸聲層以下為鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層,用來 安裝吊頂和燈具及攝像頭等設(shè)備。 GTC 施組 施工組織編制說明 、 編制依據(jù) 、 北京 ****機場擴建工程 3 號航站樓 T3A 精裝修專業(yè)分包工程施工招標(biāo)文件 、 北京 ****機場擴建工程指揮部提供的北京 ****機場擴建工程 3 號航站樓 T3A 精修專業(yè)分包工程招標(biāo)圖紙及我公司的深化方案。 . 1 嚴(yán)格配合總包方的工程竣工交付使用時間,合理安排工程開工程序和施工順序,取提前完成施工任務(wù),使工程早日投入使用以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。 、要貫徹先進機械、簡易機械和改進機械相結(jié)合的方針,恰當(dāng)選擇自行裝備、租機械或機械化分包施工等 方式,但不能片面強調(diào)機械化程度指標(biāo)。 工程概況 、工程項目簡介 該工程是 ****機場三號航站樓擴建工程,是國家重點工程,奧運會重要的配套項目,也國內(nèi)最大的單體結(jié)構(gòu),總建筑面積 約九十萬平方米,地下二層,地上五層,工程位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)北京 ****機場航站區(qū)內(nèi),位于現(xiàn)有東跑道以東、小中河以西、崗山路以北區(qū)域??傃b修面積兩萬余平米。由投標(biāo)單位出深化節(jié)點施工圖,本工程承發(fā)包范圍為精裝修招標(biāo)圖紙指定的范圍??偘鼏挝煌瓿闪爽F(xiàn)場封閉、現(xiàn)場辦公等臨時設(shè)施的搭建工程,具備了裝飾分包單位進場施工的條件。 GS 玻璃隔斷、 BL 玻璃欄板系統(tǒng): GS 玻璃隔斷為側(cè)面帶拋光金屬框的玻璃隔斷 ,用作開闊區(qū)域作為隔離系統(tǒng),將空側(cè)和陸側(cè)以及出港和進港分開; BL 玻璃欄板為帶金屬邊框的玻璃欄板,用來保護臨空樓板的邊緣。 、主要分項工程量 主要分項工程量 序號 分項工程 單位 工程量 進場時間 1 石材地面 m178。 2611 2020 年 5 月 20 日 7 CE05 三角形條形鋁板掛片吊頂 m178。 5726 2020 年 5 月 30 日 13 內(nèi)墻美鋁復(fù) 合鋁板飾面 m178。 1005 2020 年 6 月 30 日 17 不銹鋼梁柱面 m178。 3138 2020 年 6 月 20 日 15 石材踢腳線 m178。 954 2020 年 5 月 10 日 9 吸音板 m178。 244 2020 年 7 月 10 日 3 首層嬰兒間橡膠地面 m178。 天花:主要是 30 寬 *100 高進口倒三角形條形鋁板掛片吊頂。 天花系統(tǒng):采用亨特建材(北京)有限公司生產(chǎn)的樂思龍產(chǎn)品,主要是 82 寬 *140 高進口倒三角條形鋁合金垂片系統(tǒng)。招標(biāo)質(zhì)量要求為合格,工程要求嚴(yán)格按照國家及北京市有關(guān) 施工及驗收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并按施工圖紙進行施工及驗收。 **工程建設(shè)監(jiān)理公司為工 程監(jiān)理。 GTC 交通中心以連橋與 T3A 相連。 、要貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”和預(yù)防為主的方針,從各方面制定保證質(zhì)量的施,預(yù)防和控制影響工程質(zhì)量的各種因素。 、由于本工程的施工時間經(jīng)歷冬雨季,應(yīng)落實季節(jié)性施工措施確保工程質(zhì)量,提工程施工的連續(xù)性和均衡性。 、 國家相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、條例: 《中華人民共和國建筑法》 《連續(xù)熱鍍鋅薄板及鋼帶》 GB251888 《中華人民共和國消防法》 《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》 GB1595 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《硅酮建筑密封膠》 GB/T1468393 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》國務(wù)院令第 279 號 《建筑工程項目管理規(guī)范》 B/T503262020 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 《 建 筑 工 程 文 件 歸 檔 整 理 規(guī) 范 》B/T503282020 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》(建標(biāo) [2020]85 號) 《工程測量規(guī)范及條文》 GB5002693 《民用建筑設(shè)計通則》 JGJ3787 《壓型金屬板 設(shè)計施工規(guī)范》 YBJ216 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GBJ1788 《 鋼 結(jié) 構(gòu) 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范 》GB502052020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092020 《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502102020 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ1687(2020) 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》B502092020 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》 GB5022295 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》503002020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092020 《民用建筑工程室內(nèi)環(huán) 境污染控制規(guī)范》B503252020 《鋁 及鋁合金 加工產(chǎn)品的 化學(xué)成分 》GB1T190 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》B5019493 《鋁合金建筑型材》 GB/T5237 《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》GB1252390 《彩色涂層鋼板及鋼帶鍍層試驗方法》GB/T13448 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》GJ8091 《鍍鋅鋼板帶鍍層重量測量方法》 GB/T1839 《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5988 、 編制原則 施工組織編制總原則是:確保飛機安全,維持進離場交 通正常秩序,盡量節(jié)省開支,合組織安排施工中的人力、材料、機具設(shè)備等。針對這種特殊的吊頂結(jié)構(gòu),具體的安裝步驟包括: 1) 在樓板及梁上的吊裝預(yù)埋件上引出吊筋; 2) 安裝鋼絲網(wǎng)格板,并置入礦棉吸聲層; 3) 安裝鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層; 4) 在鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)抽象層上安裝角鋼吊件及吊筋; 5) 安裝角鋼龍骨; 6) 安裝條板并終調(diào)平 在以上的步驟中,安裝吸音層等步驟均較簡單,關(guān)鍵是在安裝過程中進行標(biāo)高控制和吊頂?shù)恼{(diào)平。安裝扣結(jié)構(gòu)如下圖所示: 角鋼龍骨與條板的組裝如下圖所示: ④ 安裝工藝及安裝步驟說明 CE2 及 CE3吊頂系統(tǒng)均是樓層間吊頂,在吊頂與樓板間有一層吸聲層,由吸聲礦棉制作,吸聲礦棉外包玻璃絲布,以保證礦棉不會撒落。整個吊頂系統(tǒng)設(shè)計為單元組塊可整體打開的結(jié)構(gòu),角鋼龍骨與角鋼吊件間采用螺栓軸鉸接,角鋼龍骨與吊筋間用螺母連接,擰下螺母即可打個吊頂進行內(nèi)部的設(shè)備管線等的維護。 ③ 吊頂構(gòu)造說明 1) 支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造 支撐結(jié)構(gòu)為 40X40 的穿孔角鋼,表面鍍鋅處理。其與吊頂上部結(jié)構(gòu)間通過角鋼和 D=8mm 的螺桿連接。因樓板下有設(shè)備管線和吸音層,并且吊掛點位置有嚴(yán)格限制,故與頂部連接時需加入一鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層,轉(zhuǎn)換層采用角鋼龍骨和輕鋼龍骨制作。角鋼穿φ 7 孔,間距;孔間距能保證條板的 125mm 的模數(shù)。 連續(xù)滾壓成型工藝生產(chǎn)的鋁合金條板采用一組滾壓模具滾壓漸變成型,不僅能保證鋁板在加 工中能夠很好地釋放加工應(yīng)力,同時也能保證加工精度符合規(guī)定要求及保證加工過程中品質(zhì)如一。因加工時帶漆膜加工,為保護漆面一般應(yīng)采用連續(xù)滾壓成形的加工工藝進行。 ② 主要材料組成及說明: ( 1.) V 形滾
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