【正文】 通過編寫運行過程函數(shù)實現(xiàn)對系統(tǒng)變量的實時控制。運行時函數(shù) (1) 運行時函數(shù)在仿真運行過程中被觸發(fā)載入運行的，設(shè)計時函數(shù)在程序剛開始啟動的時候就被載入，并注冊。這樣可以使你利用已有的軟件定義一些復(fù)雜的模型間關(guān)系，比如液壓力、輪胎力等。子程序和函數(shù)表達式的用途是一樣的：給ADAMS/Solver定義非標(biāo)準(zhǔn)的輸入。在該對話框中輸入表達式，然后單擊“OK”完成操作。ADAMS/View 允許采用三種插值方法，即：三次樣條曲線擬合、B樣條曲線擬合、Akima擬合法，它們對應(yīng)的函數(shù)分別為CUBSPL、CURVE、AKISPL，其擬合特征及優(yōu)、缺點如下表所示： AKISPL函數(shù) 格式：AKISPL (First Independent Variable, Second Independent Variable，Spline Name, Derivative Order) 參數(shù)說明： First Independent Variable　　 函數(shù)值為：0，time/(time/))*0。注意：各種配置完成后，啟動Pro/E后需要打開一個asm文件，才能出現(xiàn)mech/pro菜單，否則不會出現(xiàn)，避免誤以為不能匹配!（補丁下載地址，用新的nmsd代替你安裝目錄下的原文件即可。然后用自動生成剛體的命令導(dǎo)出。而SLP文件是由數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)Render格式產(chǎn)生的。 ？ 沒有那么多捷徑。在反復(fù)試過之后發(fā)現(xiàn)，只要所有裝配和零部件的質(zhì)量單位統(tǒng)一，也就是不帶N這個單位，都可以順利轉(zhuǎn)換。D:\ProgramFiles\\network\ error:5,357......總結(jié)一下：第一：可能是防火墻和殺毒軟件與之沖突，關(guān)閉試試；第二： 文件，覆蓋相應(yīng)的文件，重啟試試；第三：是否安裝的其他軟件于之沖突；第四：安裝接口時是否按照步驟進行；這里有安裝步驟：1）首先確定pro/e和adams都能正常使用，保證adams的license啟動； 2）安裝mech/pro ； 3）運行mech/pro的補丁apn 120199。1簡化機構(gòu)的轉(zhuǎn)動慣量怎么加？partmodifydefine mass byuser input可以用proe的分析來算，也可以通過proe的保存為render(*.slq)然后導(dǎo)入到adams（import）modify，加質(zhì)量屬性，這樣用adams也可以求出這個1在proe中通過mechpro自動導(dǎo)入到adams中的模型，成為殼體嗎？正常否？如不正常，是不是我在產(chǎn)生相關(guān)文件時設(shè)置有誤？這是正常的。12以前的不支持殼體的。用stp導(dǎo)入到ADAMS的零件和裝配體都只是幾何外形，只是為了好看的，如果要進行分析，還得定義質(zhì)量屬性等。添加z軸的時候一定要把你的基準(zhǔn)軸都顯示出來，在mech/pro中添加約束，多看看命令窗口對每步的提示一般都能知道問題出在哪里。前者采用邊界來劃分體內(nèi)和體外的點集－－即邊界作為實體和環(huán)境的分界，而后者是通過體素的正則運算來進行建模，目前這兩種格式之間是不能進行數(shù)據(jù)交換的。建模、運動、測量曲線，這些步驟在PROE/mechanism中也能完成，甚至模型的參數(shù)化驅(qū)動。好多人以為這是個很煩的步驟，實際上非常簡單。 通過仿真發(fā)現(xiàn)與所期望的一樣。利用UG的moton模塊導(dǎo)入adams過程如下：，進入motion輸出： ，這里采用默認(rèn)的。在ADAMS中建立splin曲線，然后修改，修改時讀入測繪的文本，就會將凸輪的輪廓曲線建立出來。c、在mech/pro中建立機構(gòu)的約束副（鉸鏈、齒輪、凸輪等）。這實際上也是一個很簡單的過程！ 5 輸入的零件與ADAMS中直接創(chuàng)建的零件的可操作性是完全一樣的，定義模型即可2基于第三方軟件實現(xiàn)Pro／E與ADAMS的模型導(dǎo)入將pore模型存為igs格式導(dǎo)入solidwork,再存為parasolid,最后從adams里importparasolid2參數(shù)化建模時的模型能不能是其他軟件導(dǎo)入的 ，比如 PROE導(dǎo)入的模型？一般來說是不可以的，不過可以通過一些優(yōu)化分析的軟件與adams聯(lián)合起來，對數(shù)模做優(yōu)化的設(shè)計。如果沒有mech/pro怎么實現(xiàn)模型傳遞2其實，通過mechpro在ADAMS中采用PRO/E零件進行仿真，可以采用如下方法替代： 1 在PRO/E將中的零件save a copy為render格式（.slp） 2 在ADAMS中import該零件，賦與質(zhì)量屬性。2Pro/E和ADAMS參數(shù)化分析的區(qū)別不經(jīng)修改就能一次成功的設(shè)計是沒有的。partname即該part的name。裝配體會被認(rèn)為是一個零件的！marker點必須在mech/pro里創(chuàng)建嗎?應(yīng)該說在那里建立比在adams里方便些，因為在adams不好捕捉。若是在12版本中則可以用拉伸的方法add to part創(chuàng)建一個拉伸體，碰撞選擇此拉伸體就可以了。出現(xiàn)的問題應(yīng)該跟這沒關(guān)系。建立相關(guān)的參考點是必要的！1proe中導(dǎo)入的復(fù)雜剛體用autoflex不好柔性化？在proe中建立的復(fù)雜模型導(dǎo)入到adams中后，使用autoflex好象不能進行柔性化處理，簡單的模型能柔性化，但是在adams中建立的復(fù)雜模型卻能很快的使用autoflex柔性化。 proe_2002310license path。裝配體和子件的單位必須統(tǒng)一。 對于第二點，希望高手指點，不用parasolid格式是不是就不能做實體接觸呢？但是我曾經(jīng)作過一個簡單的，開始沒有接觸的，運動過程中接觸的剛體碰撞，沒有什么問題，但是今天做一個比較復(fù)雜的機構(gòu)，開始是接觸的兩個零件，也定義了實體接觸，計算時卻問我要不要轉(zhuǎn)換為parasolid格式，轉(zhuǎn)起來就特別的慢，以至于死機。材料最好在pro/e里面添加好，否則在adams中該材料，會特別慢，但是也可以改。 后處理好像差點，沒有圖形輸出功能，也許我還沒找到吧，須啟動adams/ploting才可以把結(jié)果數(shù)據(jù)圖形化。 這是我的一些經(jīng)驗，下一步的工作就是在adams施加各種約束和載荷進行仿真了。 此外我們可將每個剛體的SLP圖形文件再通過“另存為”命令產(chǎn)生，替換掉模型轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的圖形文件，這樣整個模型的可視化效果更好，不失真。接著修改aview文件的讀取圖形文件的路徑及文件名，便可順利在ADAMS中讀取整個模型了。此時檢查下工作目錄下生成的文件：transferToView文件，用來記錄模型傳遞中各剛體的質(zhì)量、慣性矩、標(biāo)記等物理信息；數(shù)個SLP文件，為各個生成剛體的圖形文件；aview文件，記錄的是讀取各剛體圖形文件的路徑及圖形文件名。在一些細(xì)節(jié)問題上，我的一些經(jīng)驗與大家分享。同樣的方法可以失效deactive一個sensor。力與時間的曲線圖可以在菜單build—data elements—spline建立。 ——　spline中的第一個自變量Second Independent Variable (可選) ——　spline中的第二自變量 Spline Name　　　　　　　　 仿真過程中通過樣條擬合函數(shù)可以形成一條逼近數(shù)據(jù)點的光滑曲線。在進行建立表達式、產(chǎn)生和修改需要計算的度量及建立設(shè)計函數(shù)等操作時，會采用表達式模式。 (3) 盡管有一點理解上的困難，但子程序比函數(shù)表達式提供了更多的一般性和靈活性。 (2) ADAMS/View libraries增加已編譯過的設(shè)計時函數(shù)，定義或者修改模型和后處理方式。表達式模式下在設(shè)計過程中對設(shè)計函數(shù)求值，而運行模式下會在仿真過程中對運行函數(shù)進行計算更新。用戶可以應(yīng)用該模塊對任何一個機械系統(tǒng)進行建模與仿真。將你原來產(chǎn)生的數(shù)據(jù)作為test data輸入，這種方法比較簡單實用。就可以在這個上面定義凸輪副了。定義行星輪也是同樣，建立在齒輪副中需要用到的joint和marker點都必須在同一物體上，不管這個物體是ground還是自建的part?，F(xiàn)在是兩個求解器并存，將來可能只保留C一個了。圖1，構(gòu)件4固定在地面上，在構(gòu)件1和構(gòu)件2上加了一個轉(zhuǎn)動副。 、bushing主要是考慮到了兩個物體間的彈性連接，比如麥弗遜懸架的下控制臂和副車架，幅車架和車身相連的地方都是采用了bushing，在car里面就可以看到。下載 (92 KB)20061224 23:331如何在ADAMS下由數(shù)據(jù)生成樣條曲線？在toolsmand navigator....Data elementcreatespring line 后，會出現(xiàn)一個輸入window窗口，選擇numerical將xyz數(shù)值copy到xyz各自的表格上....... 1ADAMS中如何建模，該如何控制坐標(biāo)點，才能得到精確的位置？可以粗略建立 Point 設(shè)計點后，可以 Modify，在表格編輯器 Table Editor 里可以精確定位點的坐標(biāo)，還可以用Command。ADAMS/Solver將仿真分析結(jié)果中用戶定義的輸出變量以列表的形式輸出到out文件，以“ .out”為文件名后綴。ADAMS/View的環(huán)境設(shè)置不能保留?？梢员４鍭DAMS/View的各種設(shè)置信息。點擊play開始。ADAMS/VIEW中的輸入函數(shù)的指定方法輸入函數(shù)是指從輸入狀態(tài)變量取值的時間函數(shù)。驅(qū)動和力的區(qū)別　　驅(qū)動和力都會引起物體的運動，但兩者是有本質(zhì)上的區(qū)別的。關(guān)于約束的問題　　約束是用來連接兩個部件使他們之間具有一定相對運動關(guān)系。旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸可以自己定義，默認(rèn)使用313，也就是先繞ｚ軸，再繞ｘ軸，再繞ｚ軸。對于初學(xué)的人來說，方向的描述不太容易理解。你可以自己建一個ｐａｒｔ，通過移動它的位置來體會。零件的局部坐標(biāo)系隨著零件一起移動。該坐標(biāo)軸為模型數(shù)據(jù)庫的全局坐標(biāo)系。IPS—設(shè)置長度為英寸,質(zhì)量為斯勒格(slug),力為磅。在所有的預(yù)置單位系統(tǒng)中,時間單位是秒,角度是度。 二、書籍篇宗旨：勤看書勤做實例對新手來說，書無非是第一手好資料了，目前關(guān)于adams的中文書有如下：1. 《adams view高級培訓(xùn)教程》2. 《adams view基礎(chǔ)培訓(xùn)教程》3. 《ADMAS虛擬樣機技術(shù)入門與提高》4. 《虛擬樣機技術(shù)及其在ADMAS上的實踐》5. 《adams實例教程》6. 《ADAMS2005機械設(shè)計高級應(yīng)用實例》7. 《機械系統(tǒng)動力學(xué)分析及adams應(yīng)用教程》8. 《ADAMS入門詳解與實例》9. 《車—路系統(tǒng)動力學(xué)中的虛擬樣機：》10. 《 RALI基礎(chǔ)教程》……注釋：以上部分資料在simwe或其他仿真論壇都有電子版，趕緊“搜索”去吧！三、軟件安裝篇：(1)，運行SETUP，選取典型安裝，選擇模塊時，要全選，然后建立一個 文件夾.(2)，安裝完后，點擊一下apply，然后連續(xù)按ENTER鍵，一直到完成為止。既可以是在ADMAS軟件中直接建造的幾何模型，也可以是從其它CAD軟件中傳過來的造型逼真的幾何模型。該模塊既可以在ADAMS / View環(huán)境中運行，也可脫離ADAMS / View環(huán)境獨立運行。ADMAS/Solver有各種建模和求解選項，可有效解決各種工程應(yīng)用問題，可對由剛體和柔性體組成的柔性機械系統(tǒng)進行各種仿真分析。函數(shù)編輯器支持FORTRAN/7FORTRAN/90中所有函數(shù)及ADAMS獨有的240余種各類函數(shù)。 ，（本文仍簡稱ADAMS）。f、傳送模型完成模型后，可以將模