【正文】 通過編寫運行過程函數實現對系統(tǒng)變量的實時控制。運行時函數 (1) 運行時函數在仿真運行過程中被觸發(fā)載入運行的，設計時函數在程序剛開始啟動的時候就被載入，并注冊。這樣可以使你利用已有的軟件定義一些復雜的模型間關系，比如液壓力、輪胎力等。子程序和函數表達式的用途是一樣的：給ADAMS/Solver定義非標準的輸入。在該對話框中輸入表達式，然后單擊“OK”完成操作。ADAMS/View 允許采用三種插值方法，即：三次樣條曲線擬合、B樣條曲線擬合、Akima擬合法，它們對應的函數分別為CUBSPL、CURVE、AKISPL，其擬合特征及優(yōu)、缺點如下表所示： AKISPL函數 格式：AKISPL (First Independent Variable, Second Independent Variable，Spline Name, Derivative Order) 參數說明： First Independent Variable　　 函數值為：0，time/(time/))*0。注意：各種配置完成后，啟動Pro/E后需要打開一個asm文件，才能出現mech/pro菜單，否則不會出現，避免誤以為不能匹配!（補丁下載地址，用新的nmsd代替你安裝目錄下的原文件即可。然后用自動生成剛體的命令導出。而SLP文件是由數據交換標準Render格式產生的。 ？ 沒有那么多捷徑。在反復試過之后發(fā)現，只要所有裝配和零部件的質量單位統(tǒng)一，也就是不帶N這個單位，都可以順利轉換。D:\ProgramFiles\\network\ error:5,357......總結一下：第一：可能是防火墻和殺毒軟件與之沖突，關閉試試；第二： 文件，覆蓋相應的文件，重啟試試；第三：是否安裝的其他軟件于之沖突；第四：安裝接口時是否按照步驟進行；這里有安裝步驟：1）首先確定pro/e和adams都能正常使用，保證adams的license啟動； 2）安裝mech/pro ； 3）運行mech/pro的補丁apn 120199。1簡化機構的轉動慣量怎么加？partmodifydefine mass byuser input可以用proe的分析來算，也可以通過proe的保存為render(*.slq)然后導入到adams（import）modify，加質量屬性，這樣用adams也可以求出這個1在proe中通過mechpro自動導入到adams中的模型，成為殼體嗎？正常否？如不正常，是不是我在產生相關文件時設置有誤？這是正常的。12以前的不支持殼體的。用stp導入到ADAMS的零件和裝配體都只是幾何外形，只是為了好看的，如果要進行分析，還得定義質量屬性等。添加z軸的時候一定要把你的基準軸都顯示出來，在mech/pro中添加約束，多看看命令窗口對每步的提示一般都能知道問題出在哪里。前者采用邊界來劃分體內和體外的點集－－即邊界作為實體和環(huán)境的分界，而后者是通過體素的正則運算來進行建模，目前這兩種格式之間是不能進行數據交換的。建模、運動、測量曲線，這些步驟在PROE/mechanism中也能完成，甚至模型的參數化驅動。好多人以為這是個很煩的步驟，實際上非常簡單。 通過仿真發(fā)現與所期望的一樣。利用UG的moton模塊導入adams過程如下：，進入motion輸出： ，這里采用默認的。在ADAMS中建立splin曲線，然后修改，修改時讀入測繪的文本，就會將凸輪的輪廓曲線建立出來。c、在mech/pro中建立機構的約束副（鉸鏈、齒輪、凸輪等）。這實際上也是一個很簡單的過程！ 5 輸入的零件與ADAMS中直接創(chuàng)建的零件的可操作性是完全一樣的，定義模型即可2基于第三方軟件實現Pro／E與ADAMS的模型導入將pore模型存為igs格式導入solidwork,再存為parasolid,最后從adams里importparasolid2參數化建模時的模型能不能是其他軟件導入的 ，比如 PROE導入的模型？一般來說是不可以的，不過可以通過一些優(yōu)化分析的軟件與adams聯合起來，對數模做優(yōu)化的設計。如果沒有mech/pro怎么實現模型傳遞2其實，通過mechpro在ADAMS中采用PRO/E零件進行仿真，可以采用如下方法替代： 1 在PRO/E將中的零件save a copy為render格式（.slp） 2 在ADAMS中import該零件，賦與質量屬性。2Pro/E和ADAMS參數化分析的區(qū)別不經修改就能一次成功的設計是沒有的。partname即該part的name。裝配體會被認為是一個零件的！marker點必須在mech/pro里創(chuàng)建嗎?應該說在那里建立比在adams里方便些，因為在adams不好捕捉。若是在12版本中則可以用拉伸的方法add to part創(chuàng)建一個拉伸體，碰撞選擇此拉伸體就可以了。出現的問題應該跟這沒關系。建立相關的參考點是必要的！1proe中導入的復雜剛體用autoflex不好柔性化？在proe中建立的復雜模型導入到adams中后，使用autoflex好象不能進行柔性化處理，簡單的模型能柔性化，但是在adams中建立的復雜模型卻能很快的使用autoflex柔性化。 proe_2002310license path。裝配體和子件的單位必須統(tǒng)一。 對于第二點，希望高手指點，不用parasolid格式是不是就不能做實體接觸呢？但是我曾經作過一個簡單的，開始沒有接觸的，運動過程中接觸的剛體碰撞，沒有什么問題，但是今天做一個比較復雜的機構，開始是接觸的兩個零件，也定義了實體接觸，計算時卻問我要不要轉換為parasolid格式，轉起來就特別的慢，以至于死機。材料最好在pro/e里面添加好，否則在adams中該材料，會特別慢，但是也可以改。 后處理好像差點，沒有圖形輸出功能，也許我還沒找到吧，須啟動adams/ploting才可以把結果數據圖形化。 這是我的一些經驗，下一步的工作就是在adams施加各種約束和載荷進行仿真了。 此外我們可將每個剛體的SLP圖形文件再通過“另存為”命令產生，替換掉模型轉換時產生的圖形文件，這樣整個模型的可視化效果更好，不失真。接著修改aview文件的讀取圖形文件的路徑及文件名，便可順利在ADAMS中讀取整個模型了。此時檢查下工作目錄下生成的文件：transferToView文件，用來記錄模型傳遞中各剛體的質量、慣性矩、標記等物理信息；數個SLP文件，為各個生成剛體的圖形文件；aview文件，記錄的是讀取各剛體圖形文件的路徑及圖形文件名。在一些細節(jié)問題上，我的一些經驗與大家分享。同樣的方法可以失效deactive一個sensor。力與時間的曲線圖可以在菜單build—data elements—spline建立。 ——　spline中的第一個自變量Second Independent Variable (可選) ——　spline中的第二自變量 Spline Name　　　　　　　　 仿真過程中通過樣條擬合函數可以形成一條逼近數據點的光滑曲線。在進行建立表達式、產生和修改需要計算的度量及建立設計函數等操作時，會采用表達式模式。 (3) 盡管有一點理解上的困難，但子程序比函數表達式提供了更多的一般性和靈活性。 (2) ADAMS/View libraries增加已編譯過的設計時函數，定義或者修改模型和后處理方式。表達式模式下在設計過程中對設計函數求值，而運行模式下會在仿真過程中對運行函數進行計算更新。用戶可以應用該模塊對任何一個機械系統(tǒng)進行建模與仿真。將你原來產生的數據作為test data輸入，這種方法比較簡單實用。就可以在這個上面定義凸輪副了。定義行星輪也是同樣，建立在齒輪副中需要用到的joint和marker點都必須在同一物體上，不管這個物體是ground還是自建的part?，F在是兩個求解器并存，將來可能只保留C一個了。圖1，構件4固定在地面上，在構件1和構件2上加了一個轉動副。 、bushing主要是考慮到了兩個物體間的彈性連接，比如麥弗遜懸架的下控制臂和副車架，幅車架和車身相連的地方都是采用了bushing，在car里面就可以看到。下載 (92 KB)20061224 23:331如何在ADAMS下由數據生成樣條曲線？在toolsmand navigator....Data elementcreatespring line 后，會出現一個輸入window窗口，選擇numerical將xyz數值copy到xyz各自的表格上....... 1ADAMS中如何建模，該如何控制坐標點，才能得到精確的位置？可以粗略建立 Point 設計點后，可以 Modify，在表格編輯器 Table Editor 里可以精確定位點的坐標，還可以用Command。ADAMS/Solver將仿真分析結果中用戶定義的輸出變量以列表的形式輸出到out文件，以“ .out”為文件名后綴。ADAMS/View的環(huán)境設置不能保留?？梢员４鍭DAMS/View的各種設置信息。點擊play開始。ADAMS/VIEW中的輸入函數的指定方法輸入函數是指從輸入狀態(tài)變量取值的時間函數。驅動和力的區(qū)別　　驅動和力都會引起物體的運動，但兩者是有本質上的區(qū)別的。關于約束的問題　　約束是用來連接兩個部件使他們之間具有一定相對運動關系。旋轉的旋轉軸可以自己定義，默認使用313，也就是先繞ｚ軸，再繞ｘ軸，再繞ｚ軸。對于初學的人來說，方向的描述不太容易理解。你可以自己建一個ｐａｒｔ，通過移動它的位置來體會。零件的局部坐標系隨著零件一起移動。該坐標軸為模型數據庫的全局坐標系。IPS—設置長度為英寸,質量為斯勒格(slug),力為磅。在所有的預置單位系統(tǒng)中,時間單位是秒,角度是度。 二、書籍篇宗旨：勤看書勤做實例對新手來說，書無非是第一手好資料了，目前關于adams的中文書有如下：1. 《adams view高級培訓教程》2. 《adams view基礎培訓教程》3. 《ADMAS虛擬樣機技術入門與提高》4. 《虛擬樣機技術及其在ADMAS上的實踐》5. 《adams實例教程》6. 《ADAMS2005機械設計高級應用實例》7. 《機械系統(tǒng)動力學分析及adams應用教程》8. 《ADAMS入門詳解與實例》9. 《車—路系統(tǒng)動力學中的虛擬樣機：》10. 《 RALI基礎教程》……注釋：以上部分資料在simwe或其他仿真論壇都有電子版，趕緊“搜索”去吧！三、軟件安裝篇：(1)，運行SETUP，選取典型安裝，選擇模塊時，要全選，然后建立一個 文件夾.(2)，安裝完后，點擊一下apply，然后連續(xù)按ENTER鍵，一直到完成為止。既可以是在ADMAS軟件中直接建造的幾何模型，也可以是從其它CAD軟件中傳過來的造型逼真的幾何模型。該模塊既可以在ADAMS / View環(huán)境中運行，也可脫離ADAMS / View環(huán)境獨立運行。ADMAS/Solver有各種建模和求解選項，可有效解決各種工程應用問題，可對由剛體和柔性體組成的柔性機械系統(tǒng)進行各種仿真分析。函數編輯器支持FORTRAN/7FORTRAN/90中所有函數及ADAMS獨有的240余種各類函數。 ，（本文仍簡稱ADAMS）。f、傳送模型完成模型后，可以將模