【正文】 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況以及勘察單位提供的本道路巖土工程勘察資料成果，按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，對(duì)于路堤部分采用放坡處理以穩(wěn)定路基，同時(shí)在坡面上進(jìn)行綠化處理。②土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。②中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁,在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。⑥檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（6）接縫的處理①兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。 （1）材料要求①水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，宜采用散裝水泥。（2）準(zhǔn)備下承層水泥碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。②拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。①用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，要立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定層，要在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。④對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。（7）檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。要求在瀝青面層施工前，對(duì)水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機(jī)去除。③養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底切斷交通，與施工無關(guān)的車輛禁止通行。③水泥碎石具有不可再塑性。⑥廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。⑩處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。采用快裂的灑布型 PCR 改性乳化瀝青，其指標(biāo)應(yīng)符合表 923 相關(guān)要求。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后至不粘車輪時(shí)方可進(jìn)行下道工序的施工。所需礦粉類型和數(shù)量應(yīng)由實(shí)驗(yàn)室拌合設(shè)計(jì)確定，并且作為礦料級(jí)配要求之一。③施工1）將裝好料的稀漿封層車開到施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整車的厚度和拱度。 ④養(yǎng)護(hù)：稀漿封層未凝固前實(shí)行交通管制，任何車輛不得通行。B）不小于℃46T 060660℃動(dòng)力粘度不小于PaB），不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于Pa細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表。項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m3含水量，不大于%1粒徑范圍＜%100外觀—無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)—＜1塑性指數(shù)—＜4（2）就近選用附近滿足要求的瀝青拌和站。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，盡量減少材料過大的變異性。如有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整級(jí)配，材料變化較大時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。顆粒狀纖維在礦料投入的同時(shí)一次性加入，干拌時(shí)間比普通的瀝青混合料增加 5～10 秒，噴入瀝青和加入礦粉后濕拌時(shí)間一般較瀝青混合料增加不少于 5 秒，總的濕拌時(shí)間不少于 45 秒。運(yùn)輸車運(yùn)輸途中采用帆布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（7）攤鋪：瀝青路面不得在氣溫低于 10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。SMA 混合料的攤鋪速度不大于 ，做到均勻前進(jìn)，不間斷攤鋪，中間不得隨意停機(jī)攤鋪機(jī)熨平板初始工作角度與攤鋪厚度有關(guān)，按攤鋪機(jī)說明調(diào)整熨平板前緣，一般調(diào)控為 ～，形成初始工作角度。瀝青面層上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1 米以上，縱向施工熱接縫應(yīng)錯(cuò)開至少 15cm。橋面瀝青鋪裝層碾壓不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)該采用振蕩壓路機(jī)，以免損傷路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)配備 4 臺(tái)振蕩壓路機(jī)、靜態(tài)不小于 12 噸)。（13）溫度控制：普通瀝青混合料：礦料溫度 170～190℃，瀝青溫度 150～160℃ ,混合料出廠溫度 155～165℃，初碾溫度 140～150℃碾壓終了溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 70℃，輪胎壓路機(jī)不低于 80℃，改性瀝青混合料的礦料溫度 180～200℃ ，改性瀝青溫度為 165～ 175℃，混合料出廠溫度為 175～185℃，初碾溫度不低于 160℃，終壓溫度:鋼輪壓路機(jī)不低于 120℃ ，碾壓終了表面溫度不低于 90℃。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。（17）瀝青混凝土面層按下表規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范要求。20尺量：檢測(cè)每個(gè)段面尺量：檢測(cè)每個(gè)段面無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值注： 表內(nèi)*為 SMA 路面。C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。③對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯消除。所以表面層施工一定要精益求精。 管材及基礎(chǔ)①d300雨水進(jìn)水管采用Ⅰ級(jí)鋼筋混凝土平口管，360度混凝土滿包基礎(chǔ)。管頂覆土9m＜H時(shí)，采用Ⅲ鋼筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土滿包基礎(chǔ)。當(dāng)雨水管道地基有超過1/3寬度位于回填區(qū)域時(shí)，再統(tǒng)一用8%灰土加強(qiáng)。開挖時(shí)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)溝槽開挖斷面圖，按規(guī)定坡度放坡，并用石灰撒出開挖坡頂上口兩邊的邊線。雨（污）水管中心線嚴(yán)格按照道路排水平面圖放線定位，檢查井按道路樁號(hào)和坐標(biāo)定位，檢查井基坑開挖前，需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放出開挖邊線，并撒白石灰，便于機(jī)械操作。⑤當(dāng)管道位于回填土基礎(chǔ)上時(shí)，可采用砂礫石或8%灰土回填，其寬度為溝槽底寬度。③管頂覆土1m≤H≤7m，采用鋼筋混凝土承插管或企口管，180度砂石基礎(chǔ)，管頂覆土1m≤H≤Ⅱ級(jí)管，≤H≤7m時(shí)采用Ⅲ級(jí)管。要有完整的檢測(cè)記錄或檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（18）施工過程中的注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：①隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。%。①實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。（15）嚴(yán)禁改性瀝青與普通瀝青混合使用，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠數(shù)量的貯油罐，并應(yīng)加強(qiáng)管理控制改性瀝青貯罐必須帶有攪拌裝置。中、下面層采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行收壓。低溫施工時(shí)應(yīng)在瀝青混合料中添加溫拌劑，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工有效壓實(shí)溫度及壓實(shí)質(zhì)量。一個(gè)作業(yè)面需配備的基本壓實(shí)設(shè)備應(yīng)為:雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)(振幅和頻率可根據(jù)需要調(diào)整)施工 SMA 時(shí)不得少于 6 臺(tái)(SMA 施工時(shí)不得使用膠輪壓路機(jī)碾壓)，施工 AC 時(shí)不少于 4 臺(tái)，靜態(tài)不小于 11 噸)，根據(jù)混合料類型、溫度和層厚選擇頻率和振幅；25 噸以上的膠輪壓路機(jī)不少于 3 臺(tái)。（9）瀝青路面中、上面層找平應(yīng)采用自動(dòng)找平裝置，可選擇的有浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁，超聲波自動(dòng)找平儀，激光掃描自動(dòng)找平儀，攤鋪機(jī)行走基面要清掃干凈，以免影響自動(dòng)調(diào)平精度，表面層非接觸式平衡梁。主線瀝青路面必須采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)間距不宜超過 10 米。并定期修整運(yùn)輸?shù)缆?，防止運(yùn)輸車顛簸使混合料離析。為防止混合料與車廂板粘接，施工前在車廂板上涂一層隔離劑或防粘劑。間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組臺(tái)，另外拌和樓應(yīng)配備添加纖維、抗剝落劑等的外摻劑專用設(shè)備，且計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確。（4）采用間歇式拌和樓拌和（拌和能力應(yīng)滿足施工需求），必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，能自動(dòng)打印每盤的拌和記錄，拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量、以質(zhì)量計(jì))分批配料的 3000 型以上型號(hào)的間歇式拌和機(jī)，且有不少于五個(gè)的熱料倉(cāng)，配備有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)施，拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配。并且各類材料一應(yīng)嚴(yán)格隔離、嚴(yán)禁竄料，為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)設(shè)置隔離墻(寬度不低于。礦粉應(yīng)干凈、潔凈，能自由從礦粉倉(cāng)中流出。T0610或T0609殘留針入度比25℃ 不小于%65T0604殘留延度（5℃） 不小于cm15T0605 瀝青混合料礦料級(jí)配要求見下表。T0610或T0609殘留針入度比 不小于%61T0604殘留延度（10℃） 不小于cm6T0605SBS改性瀝青采用ID級(jí)技術(shù)要求如下表。普通瀝青采用A級(jí)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用70號(hào)，技術(shù)要求如下表。3）開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟拌和機(jī)和螺旋分料器，打開各料門控制開關(guān)，使各種配料同時(shí)進(jìn)入拌缸，適當(dāng)調(diào)節(jié)水量控制稠度。 2）施工方法①施工放樣：根據(jù)路幅寬度調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。 集料：采用石灰?guī)r加工，要求完全破碎，集料形狀應(yīng)飽滿接近立方體，石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨。應(yīng)采用能均勻噴灑、計(jì)量準(zhǔn)確的智能灑布設(shè)備灑布，確保灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑。⑧配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。④攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。（10）注意事項(xiàng)①自拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。①灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。⑨快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。②挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。碾壓過程中，表面要始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，要及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓時(shí)，要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。④拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。②碎石，最大粒徑符合規(guī)范要求（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制。②應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。（5）碾壓①攤鋪整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用12t以上壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。④卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。（4）運(yùn)輸和攤鋪集料①在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理單位。②挖方邊坡：挖方邊坡結(jié)合地形條件、土地類別等因素按邊坡坡度1：。棄土場(chǎng)地要求注重環(huán)保，且要求適當(dāng)碾壓以保證穩(wěn)定，并設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑。挖方段路基斷面圖（3）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求路基頂面回彈模量＞40Mpa，路基壓實(shí)度應(yīng)符合《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則(2012年版)》，即按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：零填方及挖方壓實(shí)度大于或等于95%；路堤的路床頂面以下0～80cm壓實(shí)度大于或等于95%，80～150cm的壓實(shí)度大于或等于94%，150cm以下的壓實(shí)度大于或等于92%。（1）填方段路基圖填方路段（填方高度大于等于2m），請(qǐng)出去表土及不良土后，采用砂礫石回填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。（4）為防止路基不均勻沉降，采用“小段薄層上土、機(jī)械作業(yè)、當(dāng)日成型”的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行水平分層填筑，高層掛線控制厚度、層數(shù)，用前導(dǎo)段引路，邊施工邊整形.（5）做好試驗(yàn)工作，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)頻率進(jìn)行填筑質(zhì)量檢驗(yàn)，確保壓實(shí)度合格。（1）路基填筑必須掛線施工，路基外觀做到表面平整、排水通暢、邊線順直、邊坡順適，并修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。③填石路基的壓實(shí)，使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實(shí)層厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)決定。②填石路基施工時(shí),將石塊逐層水平填筑，每層厚度不大于40cm。根據(jù)試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)（當(dāng)填料的含水量超過或低于最佳含水量時(shí)，采用翻晾或?yàn)⑺姆椒▽?duì)填料的含水量進(jìn)行調(diào)整），壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不開啟振動(dòng)進(jìn)行靜壓，第二遍采用振動(dòng)；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜慢速，最大速度不宜超過4Km/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，確保無漏壓、無死角，碾壓均勻。路基填筑按試驗(yàn)路段所確定的松鋪厚度分層填筑，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，石方不應(yīng)超過40 cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)不應(yīng)小于10cm。試驗(yàn)路段：在進(jìn)行路基施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段（路段長(zhǎng)度不小于50m）作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段確定壓實(shí)工藝、整平工藝,確定挖運(yùn)、整平、壓實(shí)最佳機(jī)械組合，確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，含水量在保證壓實(shí)度情況下的最大偏差。根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外50cm處埋設(shè)樁橛，其間距為10m。 ②填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時(shí)（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。 （2）石方開挖 路基石方采用液壓破碎機(jī)破碎松動(dòng)，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。對(duì)短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。應(yīng)做到： ①土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。（1）施工測(cè)量在開工前進(jìn)行施工測(cè)量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復(fù)測(cè)。新建道路施工時(shí)，需先行破除原人行道、廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)，道路路面及基層，路基經(jīng)檢測(cè)合格后，利用原路基直接鋪筑道路基層及面層。探溝底寬50cm，頂寬150cm，開挖的斷面尺寸如下圖所示：圖71 地下管線勘查探溝斷面圖為了確保管線的安全，在開挖時(shí)必須以人工開挖為主，開挖過程為：（1）根據(jù)管線圖確定出已知管線，并用紅旗標(biāo)示出來；（2）放樣出探溝中線，并用白灰在地上標(biāo)示出探溝中線；（3）組織施工人員根據(jù)探溝中線進(jìn)行開挖。施工進(jìn)度計(jì)劃表見附表四。根據(jù)業(yè)主要求，一旦接到通知進(jìn)場(chǎng)施工，我公司將立即組織人員、機(jī)械、設(shè)備，精心組織、合理安排、科學(xué)指導(dǎo)，實(shí)行流水作業(yè)，在60個(gè)日歷天內(nèi)完成施工任務(wù)。 施工用水可以