【正文】 理解犯錯(cuò)誤在所難免，但要對(duì)所犯錯(cuò)誤負(fù)責(zé)；對(duì)協(xié)作者合理分工，展示服務(wù)承諾；對(duì)公眾健康、安全、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任。表 高速鐵道技術(shù)專業(yè)人際關(guān)系能力人際關(guān)系技能團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力團(tuán)隊(duì)行動(dòng)能力團(tuán)隊(duì)合作團(tuán)隊(duì)合作能力溝通策略選擇能力溝通結(jié)構(gòu)確定能力書面交流能力溝通與交流電子/多媒體溝通能力 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案22圖形溝通能力演講與人際溝通能力外語(yǔ)交流能力表 高速鐵道技術(shù)專業(yè)學(xué)生項(xiàng)目的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施并運(yùn)行能力項(xiàng)目構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行能力確定項(xiàng)目設(shè)置的目標(biāo)和要求能夠確認(rèn)建設(shè)單位的需求；熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)需求； 分析項(xiàng)目的背景因素；正確分析倫理、社會(huì)、地區(qū)風(fēng)俗、環(huán)境、法律和法規(guī)影響；掌握影響項(xiàng)目目標(biāo)和現(xiàn)有資源的因素及變化情況；確定項(xiàng)目的目標(biāo)和要求。積極規(guī)劃個(gè)人職業(yè)對(duì)自己興趣、愛好有清醒的認(rèn)識(shí)；論述個(gè)人對(duì)未來的愿景；解釋與專業(yè)、行業(yè)認(rèn)識(shí)的關(guān)系網(wǎng)；確認(rèn)個(gè)人的專業(yè)技能水平；描繪個(gè)人職業(yè)發(fā)展路徑。施工工藝 　　　 、制作與安裝工藝 　　　　　　 　　　 　　　、襯砌施工工藝 　　　 　　　12. 路基填筑壓實(shí)工藝施工組織與管理能力 、經(jīng)費(fèi)控制的手段 容 、方法 理方法 、工程變更的程序及方法 （事故）的處理方法表 高速鐵道技術(shù)專業(yè)個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度具有馬克思主義世界觀 具有馬克思主義的物質(zhì)觀、實(shí)踐觀、真理標(biāo)準(zhǔn)具有馬克思主義人生觀 馬克思主義的義利觀、苦樂觀、榮辱觀、幸福觀、生死觀具有馬克思主義價(jià)值觀 具有正確的人生價(jià)值、價(jià)值觀、價(jià)值取向樹立愛國(guó)主義思想 發(fā)揚(yáng)民族精神、傳承中華傳統(tǒng)文化、樹立愛國(guó)主義思想政治素養(yǎng)樹立科學(xué)發(fā)展觀以人為本全面發(fā)展觀、協(xié)調(diào)發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展觀石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案21主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任能論述某項(xiàng)行為的潛在效益及風(fēng)險(xiǎn)，展示在項(xiàng)目中的組織和領(lǐng)導(dǎo)能力，展示出愿與他人協(xié)同工作并愿考慮和接受不同觀點(diǎn)，展示出能夠接受批評(píng)并做出積極回應(yīng)，項(xiàng)目中承擔(dān)相應(yīng)的工作并積極完成。：墩臺(tái)定位、樁基施工、模板架設(shè)、支架施工、橋梁制作等技能。鐵路施工問題分析解答問題及提出建議整理分析鐵路施工方案的基本情況和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、分析并核對(duì)結(jié)果中的差異、提出鐵路施工建議、評(píng)估解決鐵路施工過程中可能改進(jìn)的地方。本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格如下表（～）所示：表 高速鐵道技術(shù)專業(yè)人文知識(shí)及技術(shù)知識(shí)人文知識(shí)和技術(shù)知識(shí)石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案19人文素質(zhì)知識(shí) 思想道德修養(yǎng)、身心健康、文化藝術(shù)知識(shí)、創(chuàng)業(yè)素質(zhì)職業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 建筑法規(guī)、鐵路企業(yè)文化、鐵路施工人員職業(yè)道德專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 外語(yǔ)、數(shù)學(xué)、工程測(cè)量基礎(chǔ)、力學(xué)分析、工程識(shí)圖與繪制、建材試驗(yàn)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用國(guó)際化基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際語(yǔ)言交流、國(guó)際工程商務(wù)運(yùn)作、國(guó)際工程施工、國(guó)外風(fēng)物民俗、當(dāng)?shù)貒?guó)情概覽專業(yè)技術(shù)知識(shí)線路工程施工技術(shù)、橋梁工程施工技術(shù)、隧道工程施工技術(shù)、橋梁施工組織編制實(shí)踐、工程地質(zhì)評(píng)判、鐵路工程預(yù)算、工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)、爆破施工技術(shù)、工程資料整理、技術(shù)總結(jié)。工作內(nèi)容養(yǎng)護(hù)維修 養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用與維護(hù)，線路養(yǎng)護(hù)與維修，橋梁加固，隧道維修與養(yǎng)護(hù)等。施工管理 施工場(chǎng)地布置，施工組織協(xié)調(diào)，征地拆遷組織，分包工程管理，設(shè)計(jì)變更技術(shù)報(bào)告編制，事故處理等。工程預(yù)算 投標(biāo)文件編制，施工預(yù)算編制，工程施工資金控制與管理，工程造價(jià)分析等。其服務(wù)面向是：主要面向高速鐵路建設(shè)企業(yè)，在施工一線從事高速鐵路施工、管理及運(yùn)營(yíng)等工作；也可以從事高速公路施工、管理及運(yùn)營(yíng)等工作。為中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵等鐵路建筑企業(yè)培養(yǎng)了大批掌握高速鐵路施工新技術(shù)、新工藝、新方法和新標(biāo)準(zhǔn)的高技能人才，并為鐵路施工跨國(guó)企業(yè)輸送了 300 多名具有國(guó)際工程項(xiàng)目管理和施工技術(shù)的專門人才。學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性明顯提高，職業(yè)技能大大增強(qiáng)，學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到提升，展現(xiàn)了 CECCDIO“做中學(xué)”教育教學(xué)理念的創(chuàng)新性、先進(jìn)性和合理性。（三）創(chuàng)新了“CECCDIO 做中學(xué)”教育教學(xué)理念依據(jù)高速鐵道技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以校企深度融合（College 學(xué)院、Enterprise企業(yè)、Cooperation 合作）作為基礎(chǔ)平臺(tái)，并與構(gòu)思（conceive）－設(shè)計(jì)（design）－實(shí)現(xiàn)（implement）－運(yùn)作（ operate）的 CDIO 教育理念有機(jī)結(jié)合，將工程職業(yè)實(shí)踐環(huán)境作為教育環(huán)境，以能力為目標(biāo)，以工程項(xiàng)目為載體，依托“工地流動(dòng)課堂” ，工學(xué)結(jié)合做中學(xué)，崗課結(jié)合完成教學(xué)，創(chuàng)新了 CECCDIO“做中學(xué)”教育教學(xué)理念（圖 ） 。為首屆全國(guó)高職院校就業(yè)“星級(jí)示范校” 、 “陜西省校園文化成果一等獎(jiǎng)”、陜西省職業(yè)技能鑒定先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。實(shí)施了“項(xiàng)目導(dǎo)師制、教學(xué)做一體化”教學(xué)模式。學(xué)院堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，形成以市場(chǎng)需求為前提，以職業(yè)能力培養(yǎng)為根本的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以“共建共享，雙向介入”為原則，建立了教學(xué)互動(dòng)、資源共享、互利雙贏的“N+1”校企一體化辦學(xué)模式，與全國(guó)各鐵路企業(yè)、地鐵公司等 167 個(gè)國(guó)有大中型企業(yè)、合資企業(yè)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，建立了 217 個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，保證學(xué)生有半年以上頂崗實(shí)習(xí)的工作經(jīng)歷，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)即成為“零適應(yīng)期”的技術(shù)性人才。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是國(guó)家骨干高等職業(yè)院校建設(shè)單位，學(xué)院先后被授予“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位” 、 “河南省文明單位” 、 “河南省文明學(xué)?！?、 “河南省職業(yè)教育先進(jìn)單位” 、 “河南省示范性高等職業(yè)院?！?、全國(guó)高職院校就業(yè)“星級(jí)示范?！?、 “河南省最具影響力的十佳職業(yè)學(xué)院”等榮譽(yù)稱號(hào)，2022 年以優(yōu)異成績(jī)榮獲全國(guó)首批高職高專人才培養(yǎng)工作優(yōu)秀院校。中國(guó)職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)具有整合所有鐵路資源、技術(shù)研發(fā)的能力，為高速鐵道技術(shù)專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。幾年來，畢業(yè)生就業(yè)率高達(dá) 100%，企業(yè)滿意度 100%。創(chuàng)新了以“工地流動(dòng)學(xué)校” 、 “合作教育工作站” 、 “工地流動(dòng)課堂”為特色的校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式，形成了校企合作的“15+1”長(zhǎng)效機(jī)制，在鐵路施工一線建成 60 個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，極大地滿足了高速鐵道技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群項(xiàng)目教學(xué)和頂崗實(shí)習(xí)的需要。學(xué)院先后參與京九、青藏、京滬高鐵等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，完石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)方案13成技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目 300 余項(xiàng)。建成國(guó)家精品課程 5 門，省級(jí)精品課程 13 門，改革成果獲國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)、河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)、二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)、三等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)。專任教師 311 人，教授 32 人、副教授 110 人，博士 32 人，碩士以上比例達(dá) %。同時(shí)利用信息技術(shù)整合各種教學(xué)資源，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享，促進(jìn)主動(dòng)式、協(xié)作式、研究型、自主型學(xué)習(xí)，開展行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的重要途徑，是提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量的重要保障。一方面，教師可以針對(duì)不同的教學(xué)對(duì)象、教學(xué)目標(biāo)，利用資源庫(kù)中的模板、手冊(cè)與豐富的素材來進(jìn)行課程開發(fā)；另一方面，教學(xué)資源庫(kù)中的素材資源可以為教師備課和教學(xué)實(shí)施提供了豐富、優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，避免了大量的重復(fù)性勞動(dòng)，提高了工作效率和教學(xué)效果。高速鐵道技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)不僅是高職和中職鐵道工程類專業(yè)在校生自主學(xué)習(xí)、而且是鐵路施工類企業(yè)人員、社會(huì)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)咨詢、培訓(xùn)和開展科技服務(wù)工作的需要。 5．為推廣“ 國(guó)家示范性校項(xiàng)目 ”建設(shè)成果提供服務(wù)平臺(tái)隨著示范校項(xiàng)目的開展，各示范校均在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革方面做了大量的探索和實(shí)踐，在專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)中積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，收獲了一批改革成果，形成了一批適應(yīng)高速鐵道工程后市場(chǎng)服務(wù)崗位群高素質(zhì)、技能型人才培養(yǎng)需要的個(gè)性化校本教學(xué)資源，但這些資源若能被全國(guó)其他同類院校、特別是資源不足院校同類專業(yè)所共享，做到優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源跨學(xué)校、跨地區(qū)、在任意時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)為學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)提供無界化服務(wù)，還面臨很多問題。高速鐵道技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)的建設(shè)將為 “四懂”國(guó)際化工程施工高技能人才培養(yǎng)提供良好的資源平臺(tái)，為中國(guó)鐵建“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略提供優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)，為中國(guó)鐵建構(gòu)建“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)”的宏偉目標(biāo)奠定高技能技術(shù)人才基礎(chǔ)。因此，隨著我國(guó)高速鐵路走向世界，具有國(guó)際化視野和國(guó)際工程施工、管理能力的高技能人才培養(yǎng)已迫在眉睫。為了更好地開拓國(guó)際市場(chǎng)，打造中國(guó)鐵路品牌，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，鐵道部黨組適時(shí)做出了“全面實(shí)施中國(guó)鐵路‘走出去’戰(zhàn)略”決策，吹響了向世界鐵路全面進(jìn)軍的號(hào)角。然而，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，最終取決于人才的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 ，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)家將大力進(jìn)行鐵路新線建設(shè)和既有線改造，高速鐵路、重載鐵路、地鐵等將成為建設(shè)的熱點(diǎn)。 ”按照“校企聯(lián)合、共建共享、邊建邊用”的原則，依據(jù)企業(yè)人才需求確定建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)課程體系，以企業(yè)技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)建設(shè)涵蓋教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施教學(xué)評(píng)價(jià)的數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源，包括專業(yè)介紹、人才培養(yǎng)方案，教學(xué)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)課程、培訓(xùn)項(xiàng)目，以及測(cè)評(píng)系統(tǒng)等內(nèi)容；通過先進(jìn)技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、持續(xù)更新等方式，實(shí)現(xiàn) 10 萬人同時(shí)在線、每日 100 萬人次的訪問量規(guī)模，為高等職業(yè)院校師生、企業(yè)和社會(huì)學(xué)習(xí)者提供資源檢索、信息查詢、資料下載、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)咨詢、就業(yè)支持、人員培訓(xùn)等服務(wù)。另外，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》 （教高[2022]16 號(hào)）文件中也提到“重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段，不斷推進(jìn)教學(xué)資源的共建共享，提高優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的使用效率，擴(kuò)大受益面” 。各示范院校在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革、工學(xué)結(jié)合課程改革、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)實(shí)施方面做了積極的探索，形成了大量的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。這對(duì)職業(yè)技術(shù)教育尤其是我們這樣唯一一所集鐵路、交通、測(cè)繪為一體的高等職業(yè)院校而言，鐵路、交通、測(cè)繪的大發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇。按照目前鐵道部對(duì)施工項(xiàng)目的“9521”管理模式，材料員是其中的 9 大員之一。國(guó)內(nèi)國(guó)際的城市地鐵,平均每公里線路所需的員工數(shù)為 50～90 人, 其中施工技術(shù)人員為 7～8 人。2022 年，以“四縱四橫”的高鐵路網(wǎng)為主骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成，將使“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí)。截至 2022 年底，中國(guó)新建高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 5149 公里，加上既有線路提速，目前中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 8358 公里。2022 年 1 月 4 日在北京召開了全國(guó)鐵路工作會(huì)議，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在會(huì)上作了《深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步開創(chuàng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)新局面》的工作報(bào)告。同樣，中國(guó)鐵建國(guó)內(nèi)和海外高速鐵路工程的建設(shè)，也急需大批高素質(zhì)高技能人才。目前，公司業(yè)務(wù)遍及全球 42 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在建工程規(guī)模超過 1500 億元。已經(jīng)連續(xù) 5 年進(jìn)入世界 500 強(qiáng)，今年排名 133 位，超過了法國(guó)萬喜，位列全球建筑企業(yè)之首。2022 年 “世界企業(yè) 500 強(qiáng)”排名第 133 位， “中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng)”排名第 8 位，已成為全球最大的建筑企業(yè)。3．服務(wù)中國(guó)鐵建“走出去 ”發(fā)展戰(zhàn)略的需要中國(guó)鐵建是國(guó)資委管理的特大型中央企業(yè)，于 2022 年分別在上海和香港上市，業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、物流與物資貿(mào)易、資本運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)開發(fā)等。2022 年 12 月 7 日至 12 月 9 日,第七屆世界高速鐵路大會(huì)移師中國(guó),也凸顯了中國(guó)高鐵的實(shí)力和全球影響力。鐵道部成立了中美、中加、中俄、中巴、中南、中老、中泰、中柬、中緬、中伊、中土、中委、中吉烏、中波、中印及中國(guó)與中東國(guó)家等境外合作項(xiàng)目協(xié)調(diào)組，組織國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場(chǎng)，取得重要成果。因此，中國(guó)鐵路全面實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，不僅是擴(kuò)大我國(guó)對(duì)外影響力，更好地推行與鄰為善、與鄰為伴的周邊外交方針的客觀需要，也是為世界鐵路發(fā)展注入新的活力，推進(jìn)世界鐵路加快發(fā)展的必然趨勢(shì)。繼往開來，中國(guó)高鐵作為我國(guó)自主創(chuàng)新的一面旗幟，將引領(lǐng)中國(guó)由“中國(guó)制造”邁進(jìn)“中國(guó)創(chuàng)造”的新時(shí)代。2．服務(wù)中國(guó)高鐵“走出去 ”發(fā)展戰(zhàn)略的需要隨著京津、武廣、鄭西、滬寧和滬杭等高速鐵路相繼建成，我國(guó)高速鐵路技術(shù)在諸多方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。因此，全球化的大潮日愈沖擊著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的中國(guó)， “走出去”戰(zhàn)略已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)做強(qiáng)做大和持續(xù)發(fā)展的重要選擇，為中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌國(guó)際化發(fā)展提供了一個(gè)歷史性的機(jī)遇?！笆濉睍r(shí)期是中國(guó)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型需要取得突破性進(jìn)展的開局階段。 ”發(fā)軔于美國(guó)次貸危機(jī)的世界金融危機(jī)打破了發(fā)達(dá)國(guó)家提供市場(chǎng)、發(fā)展中國(guó)家提供產(chǎn)品、發(fā)達(dá)國(guó)家高負(fù)債消費(fèi)發(fā)展中國(guó)家高儲(chǔ)蓄投資的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。為了更好地開拓國(guó)際市場(chǎng)，打造中國(guó)鐵路品牌，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，鐵道部黨組適時(shí)做出了“全面實(shí)施中國(guó)鐵路‘走出去’戰(zhàn)略”決策，吹響了向世界鐵路全面進(jìn)軍的號(hào)角。方案包括項(xiàng)目建設(shè)必要性與意義、項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)、建設(shè)目標(biāo)與思路、建設(shè)規(guī)劃、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目實(shí)施、資金預(yù)算、保障措施、預(yù)期效果、特色創(chuàng)新十個(gè)部分。因此，石家莊鐵路職