【正文】 空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。各職能小組的功能分別是：a、監(jiān)測組：負責監(jiān)測橋梁的整個運動軌跡、整體姿 態(tài)等，定期將監(jiān)測結(jié)果匯總后報現(xiàn)場總指揮，當出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測結(jié)果超出報警值時，則應及時向總指揮匯報，并提出建議。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設置。e、主體結(jié)構(gòu)上確已去除與頂升無關的一切荷載；f、主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。檢查橋梁是否存在連接現(xiàn)象頂升前要對橋梁的各個部位進行仔細的檢查，檢查是否存有連接現(xiàn)象。d、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液壓工程師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領導組確定該點實測值能否作為頂升時的基準值。九、 正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為 150mm，每一頂升標準行程為 100mm。頂升注意事項1)每次頂升的高度應稍高于墊塊厚度，能滿 足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負載下降的風險。每一輪頂升完成后，對計算機顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r，隨時整理分析，如有異常，及時處理。砼鑿除后須用水清洗,不得留有灰塵和雜物。 混凝土澆筑連接立柱的混凝土采用微膨脹混凝土,在砼澆筑過程中應緩慢放料,并分層澆搗密實。十二、恢復工作對兩側(cè)的橋頭抬高部分進行順道施工。柱子模板在拼裝時預留清理口。模板拆除對于非承重的側(cè)面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞方可拆除。所有的鋼筋均應見證取樣并試驗合格后方可使用，鋼筋工地加工，現(xiàn)場就位綁扎。鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢。混凝土的運輸：混凝土垂直運輸采用串筒或溜槽投料，水平運輸用氣輪人工翻斗車。由高壓液壓千斤頂，精確地按照橋梁的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加內(nèi)應力下降至最低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分成組，與橋梁兩側(cè)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為177。二 、系統(tǒng)特點該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和特點： Windows 用戶界面的計算機控制系統(tǒng)整個操縱控制都通過操縱臺實現(xiàn)，操縱臺全部采用計算機控制，通過工業(yè)總線，施工過程中的位移、載荷等信息，被 實時直觀地顯示在控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。三 主要技術指標1 一般要求 液壓系統(tǒng)工作壓力： MPa 尖峰壓力： MPa 工作介質(zhì)： ISOVG46抗磨液壓油 介質(zhì)清潔度： NAS9 級 供電電源電壓：380VAG； 50HZ；三相四 線制 功率： 65KW（MAX）運轉(zhuǎn)率： 24 小時連續(xù)工作制2 頂升裝置頂升缸推力： 200 T頂升缸行程： 140 mm偏載能力： 5176。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓 Pout，緩慢地分別調(diào)節(jié)每一個液壓缸的推力，使橋梁抬升，當橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在 PD=PoutPco 的位置，便可轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升，依靠位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。第七章 頂升監(jiān)測方案京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 24 頁 共 40 頁本方案的監(jiān)測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)所進行的監(jiān)測，包括結(jié)構(gòu)的平動、 轉(zhuǎn)動和傾斜。 橋面 標高觀測：橋面高程觀測點用來推算每個橋墩的實際頂升高度。 支撐體系的觀測通過觀測,能及時掌握支撐體系的受力和變形情況，及時采取措施控制支撐體系的變形量,使施工在安全可控的環(huán)境下進行。監(jiān)測時按以下原則安排：①預先制定的監(jiān)測計劃；②關鍵 的施工環(huán)節(jié)進行必要的監(jiān)測?，F(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗，由項目部牽頭成立應急預案小組，由總工程師、橋梁專家、電腦專家、液壓系統(tǒng)專家、機械專 家及經(jīng)驗豐富的技術人員等組成。斷電事故處理：為主控電腦配置專用的 UPS，提供不間斷電源；在開機前，UPS 至少保證具有穩(wěn)定運行半個小時的主控室用 電量。 千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問題立即報告主控室，由主控室操作人員決定是否關閉截止閥，如果問題嚴重，應停止整個系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機調(diào)試。京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 27 頁 共 40 頁第九章 工程質(zhì)量目標、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施一、 質(zhì)量目標工程質(zhì)量目標為：確保全部工程符合國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準和工程建設標準強制性條文（鐵道工程部分）,并承諾接受建設單位委派的監(jiān)理工程師的檢查及質(zhì)量監(jiān)督，辦好隱蔽工程的簽證手續(xù)。質(zhì)量保證體系框圖詳見下頁。 做到加強與建設、監(jiān)理、 設計單位的密切配合，接受監(jiān)理工程師和工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督與檢查，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“ 四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 編制切實可行的實施性施工組織設計與施工網(wǎng)絡計劃，按網(wǎng)絡節(jié)點工期要求，分階 段控制， 實現(xiàn) 均衡生產(chǎn)， 為保證工程 質(zhì)量創(chuàng)造條件。 做好工程的試驗和檢測工作，加強檢查監(jiān)督，采取嚴格的自控措施，保證施工質(zhì)量。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 48 小時報請監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。嚴格執(zhí)行工程安全生產(chǎn)的有關內(nèi)容及要求。自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。做到施工、運輸兩不誤。防護員、聯(lián)絡員指定專人，并由 經(jīng)過嚴格訓練和考試合格的鐵路職工擔任。為防止機械侵限，施工地段與運營線基本等高時，在靠運營線一側(cè)每 10～20m 設一根高出地面～ 標志明顯的限界樁，并選擇寬闊的地段作機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，以防止因地形過窄，機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。如必須通過，則向電力部門申請辦理電力線升高手續(xù)，并制訂安全措施后再通過。 4)對 已經(jīng)查明的管線、電纜徑路兩側(cè)各 米范圍內(nèi)嚴禁使用機械挖掘；5)地面開挖必須做到“一點一監(jiān)護、一機一指揮”，指派責任心強的職工帶領民工作業(yè)，要與民工同時上下班，嚴禁民工單獨施工作業(yè)。經(jīng)理部每月、 隊每旬由主管安全生產(chǎn)的領導組織進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安全工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱 患。京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 35 頁 共 40 頁實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。所有起重設備、 電器設備、運 輸設備等，加 強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。在編制實施性施工組織設計的同時，針對本工程特點編制詳細的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全技術措施，經(jīng)有關部門審核后貫徹執(zhí)行。嚴格按照有關勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定及分局、路局有關安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 36 頁 共 40 頁施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施，必要時設專人防護，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員。五、頂升安全防護措施護欄改移如需改移護欄需在取得鐵路主管部門的同意并簽訂安全協(xié)議后，首先按照有關規(guī)定對鐵路護欄進行改移，改移施工過程中應設專人防護。頂升支架安裝完畢后利用支架對基坑進行支護。京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 37 頁 共 40 頁 頂升施工a、頂升期間按規(guī)定設防護員、配備好防護服、火炬、旗幟、對講機等。施工工點掛牌施工。按照施工組織設計的平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃,做到布局合理，井然有序，對 施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。各種設施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意辦好有關手續(xù)后再占用，占用路面地點前后按規(guī)定設置警示牌及夜間警示燈。施工期間，噪聲應滿足《建筑施工場界噪聲限制》的要求，為減少工程施工噪聲、振動對環(huán) 境的影響，采取以下措施：合理安排施工時間，避開居民休息時間；限制夜間進行強噪聲、振動污染嚴重的施工作業(yè)。工程完工后，及時清理好施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。施工臨時用水、 電布設時采用業(yè)主提供的供水源頭，自裝管線及水表至駐地等用水點；施工用電由業(yè)主進行提供，自裝管線及電表至駐地。認真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員力量，加強動態(tài)管理，把施工任務落實到班組。四、機械設備使用計劃 各類施工機械設備及測量儀器使用計劃詳見下表：擬投入本建設項目的主要施工機械設備表數(shù) 量（臺）其 中序號 機械名稱 規(guī)格型號額定功率（Kw） 或容量（m 3） 或噸位（t）產(chǎn)地 出廠時間 小 計 擁有 新購 租賃京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 40 頁 共 40 頁1 挖掘機 卡特 320B 1m3,95kw 徐州 1998 1 12 平地機 PY160C 116kw 成都 2022 1 13 自卸汽車 卡瑪斯 5111 158kw, 俄羅斯 1994 2 24 汽車起重機 QY16 162kw 徐州 2022 1 15 發(fā)電機組 120kw 200kw 上海 1998 1 16 交流電焊機 BX33002 上海 1998 2 27 鋼筋彎曲機 WJ640 kw 洛陽 1998 1 18 鋼筋切斷機 GJ—40A 洛陽 1999 1 19 鋼筋調(diào)直機 TZ 3 洛陽 1995 1 110 插入式振搗棒 ZN50 廈門 2022 4 411 平板振動器 ZB11 a 廈門 2022 6 612 空壓機 1．5m 3 2 1 113 壓力表 4 414 液壓泵站 Enerpac 2 215 PLC 控制系統(tǒng) Enerpac 1 116 雙作用液壓油缸 行程 1200mmφ1801650 100T 威力 20 2017 鏈鋸切割設備 瑞士 1 118 金剛石鉆孔機 鉆孔范圍32～102mm GDB1600WE 2 219 各種博世電錘 德國 2 220 鋼筋套筒擠壓機 HILTI 1 121 植筋工具 HILTI 4 4根據(jù)本工程施工特點，本項目配備以下測量設備：序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 使用計劃 備注1 全站儀 S300 臺 1 ～2 水準儀 S2 臺 1 ～3 鋼尺 把 2 ～4 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 ～5 塔尺 把 1 ～。每天檢查工程進展情況，并對照計劃及時調(diào)正，做到落實。三、 工期安排京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 39 頁 共 40 頁 施工工期總工期：45 個日歷天。按照業(yè)主及主管部門的指示要求，認真聽取駐地監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關系，嚴格按規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭創(chuàng)安全文明樣板工地。施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料避免混放。京九線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設計第 38 頁 共 40 頁工程產(chǎn)生的廢棄物外運應按地方法規(guī)采用專用車輛運輸，并盡快運到指定的排放場。各種福利設施、活動場所設置齊全，并有專人管理，為參建職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理,符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。設置監(jiān)督、 舉報電話 、信箱，接受監(jiān)督。c、加 強與電力部門聯(lián)系，提前告知頂升計劃，保證供電正常，并配備一套備用電源。頂升支架搭設a、在 頂升支架周圍掛設安全網(wǎng)，避免物體墜 落影響行車安全。靠近鐵路的基坑開挖a、采用人工開挖，以保證地下管線的安全，當遇到地下管 線時，應及時與主管單位取得聯(lián)系，在制定安全可靠的防護措施并取得主管單位的同意后再進行施工。加強對員工的勞動保護，配齊配足個人勞保用品，并定期進行全員體檢。特殊工種重點培訓，未經(jīng)培訓合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。四、保證人