盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試方案(文件)
【正文】 6個(gè)移動(dòng)行程700 mm徑向/500 mm軸向旋轉(zhuǎn)角度177。盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試方案一、盾構(gòu)機(jī)概況本項(xiàng)目使用的是羅賓斯土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)主要由17件設(shè)備組成，設(shè)備參數(shù)見(jiàn)表1，盾構(gòu)機(jī)的主要部件規(guī)格尺寸及重量如表2所示：表1 設(shè)備參數(shù)主部件名稱細(xì)目部件名稱參 數(shù)綜述主機(jī)長(zhǎng) m盾構(gòu)及后配套總重450 t刀盤(pán)開(kāi)挖直徑6180 mm開(kāi)口率65 %各種刀具166 把磨損檢測(cè)裝置1 把仿形刀1把換刀方式土倉(cāng)內(nèi)換刀刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)型式變頻電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速~ rpm額定扭矩 kNm脫困扭矩 kNm主軸承壽命10,000 h工作壓力 bar主軸承密封形式多唇型盾殼型式直線型前盾直徑、厚度6150 mm/45 mm中盾直徑、厚度6150 mm/45 mm盾尾直徑、厚度6150 mm/45 mm鋼絲刷密封數(shù)量3 道+1道止?jié){板盾尾間隙30 mm推進(jìn)系統(tǒng)最大總推力36,000kN油缸數(shù)量24 根油缸行程1,950 mm最大推進(jìn)速度80 mm/min最大回縮速度300 mm/min位移傳感器數(shù)量4只推進(jìn)油缸分區(qū)數(shù)量4區(qū)鉸接系統(tǒng)鉸接形式主動(dòng)鉸接鉸接角度水平177。220176。三、人員組織盾構(gòu)機(jī)組裝在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)組裝項(xiàng)目小組，具體負(fù)責(zé)整個(gè)組裝、調(diào)試工作。，并將螺旋機(jī)前端法蘭調(diào)整距離軌道950mm。（四）、二號(hào)臺(tái)車(chē)下井,放置井口軌道上。,風(fēng)管等附件。（八）、六號(hào)臺(tái)車(chē)下井,放置井口軌道上。 A環(huán)(前盾)在地面安裝好人倉(cāng)后吊下井,B,C環(huán)向前平移靠近A環(huán)連接。 。割除連接橋支撐架。采用二環(huán)氧化碳保護(hù)焊機(jī)焊接。 主驅(qū)動(dòng)齒輪油箱及刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)加齒輪油。 檢查管路和電纜連接。構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定。機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全交底。開(kāi)工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。注意井口安全施工。2．組裝項(xiàng)目應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。6．應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組其他成員職責(zé)：（1）在總指揮和副總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)實(shí)施；（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急人員的組織及其它勞動(dòng)力的提供；（3）負(fù)責(zé)組織、提供應(yīng)急材料及所需工器具、機(jī)具。8．當(dāng)班起重工職責(zé)：（1）作業(yè)過(guò)程中突發(fā)機(jī)械事故，必須協(xié)助起重機(jī)司機(jī)按本預(yù)案措施進(jìn)行操作，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備、措施無(wú)誤后，方可撤離起重機(jī)；（2）聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行加固、控制；（3）在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，實(shí)施救援過(guò)程中的起重作業(yè)。4．應(yīng)急總指揮職責(zé)：（1）判斷是否可能或已經(jīng)發(fā)生重大事故，是否要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；（2）組織應(yīng)急人員在較安全的地方，嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制；（3）繼續(xù)調(diào)查和評(píng)估事故的可能發(fā)展方向，預(yù)測(cè)事故發(fā)展過(guò)程；
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