隧道貫通方案(文件)
【正文】 平差方法施工測(cè)量可采用簡(jiǎn)易平差方法平差，控制網(wǎng)測(cè)量必須采用間接平差方法精密平差，具體如下：則得誤差方程為經(jīng)過一系列的加設(shè)和運(yùn)算后得出，按最小二乘法原理，上式的必須滿足的要求，因?yàn)閠個(gè)參數(shù)為獨(dú)立量，故可按數(shù)學(xué)上求函數(shù)自由極值的方法，得轉(zhuǎn)置后得經(jīng)計(jì)算后得到 平差步驟：⑴ 選定t個(gè)獨(dú)立量作為參數(shù)，確定必要的觀測(cè)個(gè)數(shù)t。施工時(shí)采用短進(jìn)尺，弱爆破，,貫通面采用全斷面法開挖，支護(hù)緊跟；支護(hù)按照IV級(jí)襯砌進(jìn)行支護(hù)，即以Ф22㎜系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、型鋼拱架為初期支護(hù)。并做好對(duì)出現(xiàn)斷層裂隙涌水、塌方等不良地質(zhì)情況的應(yīng)對(duì)措施。嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行注漿處理。小導(dǎo)管注漿量計(jì)算：Q=2∏RLη式中：R—漿液擴(kuò)散半徑，；L—小導(dǎo)管長度，； η—巖體孔隙率，取15%。①為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼拱架基腳部位頂留(～)m原地基，架立鋼拱架時(shí)挖槽就位，并在鋼拱架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。b、為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。e、鋼拱架架立后盡快施作噴射混凝土，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴混凝土共同受力。人工安裝錨桿，利用高壓風(fēng)或水清孔，完成后采用后退式注漿，采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料，以保證孔內(nèi)漿液飽滿。噴頭與受噴面的距離：～。噴射路線應(yīng)自下而上，呈“S”形運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)的噴混凝土應(yīng)先邊墻后拱部。 貫通誤差調(diào)整 平面貫通誤差調(diào)整隧道貫通平面誤差調(diào)整因視S值的大小選擇調(diào)整方法。 高程貫通誤差調(diào)整貫通后將18標(biāo)、19標(biāo)的高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，平差后取得分界里程處的高程。③ 洞內(nèi)的測(cè)量樁是各種測(cè)量的依據(jù)，選樁盡量選在通視條件良好、不易破壞、使用方便的地方。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果和地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全，不良地質(zhì)隧道施工，先治水，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)步前進(jìn)。② 裝碴與運(yùn)輸安全技術(shù)措施裝碴機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，做到一機(jī)二牌，即《管理規(guī)定》和《工作職責(zé)》。③ 襯砌安全技術(shù)措施襯砌仰拱和邊拱砼時(shí)均采用活動(dòng)式襯砌臺(tái)車，在設(shè)計(jì)臺(tái)車時(shí)，必須滿足施工安全的需要。邊拱砼擋頭板安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側(cè)對(duì)稱澆筑。加強(qiáng)隧道施工通風(fēng)，設(shè)計(jì)完善的通風(fēng)系統(tǒng)，采用雙電路的風(fēng)機(jī)通電，保證通風(fēng)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定、連續(xù)和有效。洞內(nèi)電器設(shè)備的使用，必須由專業(yè)人員作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》～。⑵生活中的環(huán)保措施①經(jīng)理部、各工點(diǎn)的生活營地必須認(rèn)真做好生活污水、污物的收集及處理排放工作，處理后的污水必須達(dá)到現(xiàn)行國標(biāo)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)之有關(guān)規(guī)定。施工中的環(huán)保措施⑴施工便道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案或有關(guān)要求設(shè)置（要征得當(dāng)?shù)氐耐凉芗碍h(huán)保部門的同意并簽訂協(xié)議），便道所需填料要貫徹集中取土的原則，不得亂取、亂挖。要做好棄碴場(chǎng)周圍的截水及擋護(hù)。⑶野生動(dòng)物因意外需要救助時(shí)，給予救助并通知相關(guān)保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施⑴各種臨時(shí)設(shè)施要選址合理，以少占或不占林地為原則，行人、車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的路線行走，草地拒絕火種。⑵施工車輛、施工機(jī)械必須按規(guī)定的線路行走，不得碾壓便道以外的植被及地表覆蓋層，以免造成水土的流失及揚(yáng)塵。③行人、行車要走固定的便道，不得隨意行走、碾壓，以防破壞植被及原有的地表硬殼結(jié)構(gòu)，造成水土的流失和揚(yáng)塵、揚(yáng)沙天氣。操作者必須按規(guī)定對(duì)隧道施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保養(yǎng)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)?；鹪匆缶喽纯谥辽?0m以外，洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)取暖。隧道開挖后通風(fēng)時(shí)間不得少于1小時(shí)，掌子面才能進(jìn)入。拆除混凝土軟管或管道時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，電源設(shè)備完整無損。機(jī)械裝碴時(shí)，指定專人負(fù)責(zé)電纜和風(fēng)管的收放，作業(yè)時(shí)，無關(guān)人員均退至安全地點(diǎn)。當(dāng)兩開挖工作面間的距離剩下30m時(shí)，應(yīng)從一端開挖貫通。開挖過程中24小時(shí)輪流值班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，進(jìn)而指導(dǎo)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工。5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保
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