【正文】 到設(shè)計(jì)要求的 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 2）水泥穩(wěn)定土類材料自拌合至攤鋪完成， 不得超過 3h；分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù) 7d 后，方可攤鋪上層材料；水泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝時(shí)間達(dá)到前碾壓成活；宜用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤；常溫下成活后應(yīng)經(jīng) 7d養(yǎng)護(hù)，方可在上鋪路面層。 4）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制項(xiàng)目主要有： 配合比、級(jí)配、含水 量、拌合均勻性、壓實(shí)度、 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 。 運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 鋪筑高 等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)， 1 臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m（雙車道） ~（三車道以上）， 通常采用 2 臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10~20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間有 30~60mm 左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接 位置宜錯(cuò)開 200mm 以上。 1壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。對(duì)粗骨料為主的混合料，層厚較大時(shí)，采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)，宜采用低振幅，以防止骨料破碎，相鄰碾壓帶宜重疊 100~200mm。 1瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。 2改性瀝青混合料的攤鋪，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，攤鋪溫度不應(yīng)低于 160℃。 2改性瀝 青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此 盡量避免出現(xiàn)冷接縫 ，攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，滿足攤鋪要求，使縱 向接縫為熱接縫 。 瀝青混合料小要點(diǎn) 城市道路工程 瀝青混凝土面層施工 2瀝青混凝土對(duì)瀝青的技術(shù)要求： 粘結(jié)性（黏度） 、 感溫性（軟化點(diǎn)） 、 耐久性（抗老化） 、 塑性（延度） 和 安全性（閃點(diǎn)） 。 3瀝青再生劑的技術(shù)要求： 1）必須具有 軟和與滲透能力 ，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ龋?2）必須具有 良好的流變性質(zhì) ； 3）必須具有 溶解分散 瀝青的能力，即應(yīng) 富含芳香芬 ； 4）具有良好的 表面能力 ； 5）必須具有良好的 耐熱 化和 耐侯 性。 瀝青混合料面層質(zhì)量檢測項(xiàng)目： 壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差 八項(xiàng)。 城市道路工程 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括 路基 、 墊層 、 基層 以及 面層 。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè) 半剛性墊層 。 水泥砼路面中， 基層 的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)砼面層產(chǎn)生不利的影響。 水泥砼路面的面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性）、表面抗滑、耐磨、平整。 1以 28d 齡期的水泥混凝土 彎拉強(qiáng)度 控制面層混凝土的強(qiáng)度；各交通等級(jí)，混凝土彎拉強(qiáng)度的 標(biāo)準(zhǔn)值 不同。 1普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在 兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性 的同時(shí)，應(yīng)滿足 抗彎強(qiáng)度 、 工作性 、 耐久性 三項(xiàng)指標(biāo)的要求。 2水泥混凝土路面攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用 間歇式拌合設(shè)備 。 2采用人工攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在 ~，攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的 2/3 時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞。 2養(yǎng)護(hù)：晝夜溫差大于 10℃以上的地區(qū) 或日平均氣溫低于 5℃施工的混凝土板應(yīng)采用 保溫 養(yǎng)護(hù)措施。水泥應(yīng)有 出廠合格證 （含化學(xué)成分、物理指標(biāo)），并經(jīng) 復(fù)驗(yàn) 合格，方可使用；不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。 混凝土板做面前，應(yīng)做好清邊 整縫、清除粘漿、修補(bǔ)掉邊、 缺角 ；做面時(shí) 嚴(yán)禁 在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。 施工質(zhì)量控制要求 1）土路基：有計(jì)劃的集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過長；挖方段要留 好橫坡，做好截水溝；堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患；因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。 雨季 施工道路各個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制措施，一定要看，很多都是案例的小考點(diǎn) 城市道路工程 城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 二、城市道路工程冬期施工質(zhì)量控制措施 冬期施工準(zhǔn)備 ：①在冬季施工中，既要 防凍 ，又要 快速 ，以保證質(zhì)量；②科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成；③做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。 3）瀝青混凝土面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層冬期禁止施工；次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時(shí)，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。 三、 水泥混凝土路面 夏季施工：施工現(xiàn)場氣溫高于 30℃，混凝土拌合物溫度在 30~35℃時(shí)，同時(shí)空氣相對(duì)濕度小于80% 嚴(yán)格控制混凝土的配合比，保證其和易性，必要時(shí)可摻加 緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合物可摻加降溫材料（刨冰、冰塊等），盡量避開氣溫過高時(shí)段，可選晚間施工。 基坑坑壁坡度 不易穩(wěn)定 且有 地下水 影響時(shí)，或 放坡開挖場地 受限制，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，施工單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行適宜的支護(hù)。 基坑土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，當(dāng)邊坡 土體出現(xiàn)裂縫 、 沉降失穩(wěn) 時(shí)，必須 停止開挖 。 基坑支護(hù)及支撐應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 。 1當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即 采取 反壓坡腳 、 減載削坡 等方法，保持土體穩(wěn)定，然后再進(jìn)行全面加固。 明挖基坑 的施工技術(shù)要點(diǎn)，需要仔細(xì)看的 各類圍堰的施工技術(shù) 圍堰 的高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） ~。 堰體外坡面有沖刷危險(xiǎn)時(shí)， 應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。 沉入（錘擊沉）樁樁錘類型： 墜錘、柴油錘 （應(yīng)用最廣泛的一種）、 液壓錘 。 護(hù)筒中心豎 直 線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為 50mm，傾斜不大于 1%。 鉆孔過程中，必須確 保 孔位正確 ， 開鉆初 時(shí)應(yīng) 慢速鉆進(jìn) 以利掌握好該孔的位置、方向、豎直度、孔徑等，待導(dǎo)向部位和鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。 1鉆孔深度 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì) 孔深 、 孔徑 進(jìn)行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行清孔。 1灌注水下混凝土前， 孔底沉淀厚度 應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 1含砂率宜用 ~，水灰比宜用 ~. 水下混凝土應(yīng)具有良好的 和易性 ，運(yùn)輸和灌注時(shí)不出現(xiàn)明顯的 離析、泌水 ，并保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為180~220mm。當(dāng)混凝土面升至骨架底口 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 以上時(shí)，即可恢復(fù)正常灌注速度?！?P262 頁有兩個(gè)小點(diǎn)比較重要，鉆進(jìn)施工中的第（ 5）、（ 6 小點(diǎn) ）】 城市橋梁工程鉆孔灌注樁質(zhì)量事故預(yù)防措施 孔深測量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的 2/3 長度處作為孔底終孔界面， 不宜 采用測繩測定孔深。 鉆孔灌注樁施工中有 可能遇到的質(zhì)量事故及預(yù)防措施，要熟悉的，可能案例小要點(diǎn) 城市橋梁工程 城市。 造成鉆孔樁垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因： 1）場地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜； 2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜； 3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭 受力不均，造成鉆頭偏離方向； 4）鉆進(jìn)遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均勻，造成鉆頭偏離方向。 3水下混凝土每立方米水泥用量不少于 350kg，當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)，可不少于 300kg。 2導(dǎo)管的 首次埋深 大于等于 ，灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 2~6m，并應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 1水下混凝土可用火山 灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，使用礦渣水泥時(shí)應(yīng)采取防止離析措施，水泥的初凝時(shí)間不宜早于 ，水泥強(qiáng)度不宜低于 。 1吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔 內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉渣厚度 ，超過規(guī)定，則應(yīng)再次清孔。 用全護(hù)筒法鉆進(jìn)時(shí)， 必須使壓進(jìn)的第一節(jié)護(hù)筒處于豎直狀態(tài) ，鉆進(jìn)過程中也要隨時(shí)檢測護(hù)筒 水平位置和豎直線 ，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)將護(hù)筒拔出，調(diào)整后重新壓入鉆井。 鉆孔泥漿由 水 、 黏土（或膨潤土） 和 添加劑 配制而成；根據(jù)成孔所用不同 設(shè)備 、 工藝 、以及 地質(zhì)條件 調(diào)整泥漿的配合比，以獲得適用的泥漿。 鉆孔灌注樁最常用：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（泥漿的作用為懸浮鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（泥漿作用只有護(hù)壁） 兩種樁基施工的小要點(diǎn) 二、鉆孔灌注樁施工技術(shù) 施工平臺(tái)：除在旱地施工外，場地為淺水時(shí)，宜采用 筑島法 施工；場地為深水時(shí)，可以采用 固定式平臺(tái)或浮式平臺(tái) 。 圍堰施工的小要點(diǎn) 地基加固處理方法 地基處理的分類：按地基處理的作用機(jī)理，大致分為 土質(zhì)改良 、 土的置換 、 土的補(bǔ)強(qiáng) 等三類。圍堰的外形一般有圓形、圓端形（上、下游為半圓形，中間為矩形）、矩形、帶三角的矩形等。 明挖基坑 的施工技術(shù)要點(diǎn)，需要仔細(xì)看的 城市橋梁工程 城市橋梁基坑施工 1錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求： 1）錨噴加固應(yīng)按設(shè)計(jì)要求， 自上而下 逐層 開挖 ，逐層加固； 2）噴射混凝土應(yīng)優(yōu)先選用 普通硅酸鹽水泥 ，以便能較快凝結(jié)； 3） 噴射混凝土的強(qiáng)度必須滿足 設(shè)計(jì)要求且不低于 20MPa，噴射厚度不小于 70mm，混凝土采用的碎石最大粒徑不 宜大于 15mm； 4）噴射混凝土需摻外加劑時(shí)，摻外加劑混凝土的性能必須滿足設(shè)計(jì)要求，摻料量應(yīng)由試驗(yàn)確定，使用速凝劑前，應(yīng)做好水泥相溶性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。 1支護(hù)結(jié)構(gòu) 不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工 ，安裝和拆除方便、安全、可靠。 基坑開挖時(shí)，地基土質(zhì)不得擾動(dòng)，也不得超挖，當(dāng)局部擾動(dòng)或超挖時(shí)，應(yīng)用原土回填壓實(shí)，其壓實(shí)度不低于員地基天然密度，并做好施工記錄；當(dāng)?shù)鼗枯^大時(shí)，