【正文】 抽殼、特征陣列以及打孔等操作來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。軸的建模:①根據(jù)二維圖建立草圖；②旋轉(zhuǎn)出零件實(shí)體；③畫螺紋線，掃掠出螺紋，軸完畢。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們作為學(xué)生在學(xué)習(xí)階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的一種綜合應(yīng)用，是一種綜合的再學(xué)習(xí)、再提高的過程，這一過程對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和獨(dú)立思考及工作能力也是一個(gè)培養(yǎng)，同時(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)的水平也反映了大學(xué)教育的綜合水平，因此學(xué)校十分重視畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的指導(dǎo)和動(dòng)員教育。 理論與實(shí)際相結(jié)合，不僅包括課堂上學(xué)的有關(guān)知識(shí)要與技能訓(xùn)練相結(jié)合，還包括要引導(dǎo)學(xué)生了解和接觸社會(huì)實(shí)際的內(nèi)容。在整個(gè)設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。在設(shè)計(jì)過程中，學(xué)生可以將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，不僅能加深對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解，而且能豐富和發(fā)展書本上的理論知識(shí)，使之轉(zhuǎn)化成更高層次的經(jīng)驗(yàn)、技能和技巧。在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我盡量的把畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)際工作有機(jī)的結(jié)合起來，實(shí)踐與理論相結(jié)合。使用同樣的方法在裝配體下完成整體裝配。齒輪建模：①生成齒頂圓大小實(shí)體；②畫出齒廓線，拉伸剪切；③陣列剪切，形成齒輪基本圖；④拉伸軸套實(shí)體；⑤拉伸切除出軸孔；⑥拉伸切除出鍵槽；⑦銳角鈍化，完成齒輪構(gòu)圖。 Solidworks公司是專業(yè)從事三維機(jī)械設(shè)計(jì)、工程分析和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件開發(fā)和營銷的跨國公司，其軟件產(chǎn)品Solidworks提供一系列的三維（3D）設(shè)計(jì)，幫助設(shè)計(jì)師減少設(shè)計(jì)時(shí)間，增加精確性，提高設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性，并將產(chǎn)品更快推向市場(chǎng)。軸承受循環(huán)接觸應(yīng)力后產(chǎn)生疲勞削落（龜裂），多長時(shí)間才能削落，即為壽命。如下圖所示：yxIII軸I軸II軸368125BC切向力： N徑向力： N故，= N= N⑥ 計(jì)算裝齒輪處的撓度應(yīng)用《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》，：Ⅱ軸的慣性I=252055 N/撓度允許值：[y]=(～)L 式中：L——軸長度，mm：[y]==420=由《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》（二）：整理見下表： 位置坐標(biāo)方向B點(diǎn)撓度C點(diǎn)撓度疊加撓度允許值結(jié)果BX合格Y——CX合格Y——故，B、C處撓度合格 裝單列圓錐滾子軸承處允許量，： 位置方向A處轉(zhuǎn)角D處轉(zhuǎn)角疊加公式允許值結(jié)論AX合格Y————DX合格Y————故，A、D處傾角合格。 校核b組齒輪①彎曲疲勞強(qiáng)度；校核齒數(shù)為25的齒輪，確定各項(xiàng)參數(shù)⑴,n=640r/min,⑵確定動(dòng)載系數(shù)：齒輪精度為7級(jí)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖108查得動(dòng)載系數(shù)⑶⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表104，插值法得非對(duì)稱齒向載荷分配系數(shù) ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖1013得⑸確定齒間載荷分配系數(shù): 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表102查的使用 ； 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表103查得齒間載荷分配系數(shù)⑹確定動(dòng)載系數(shù): ⑺查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 105齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)、⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖1020(c)查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》使用系數(shù)。當(dāng)齒頂圓直徑時(shí)，可以做成實(shí)心式結(jié)構(gòu)的齒輪。 。 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速。 ； ，∴∴根據(jù)《畫法幾何及機(jī)械制圖》表104將齒輪模數(shù)圓整為2mm 。 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速。因是花鍵軸，內(nèi)徑可減少7%，即:d =50(17%)= d =50(17%)=按標(biāo)準(zhǔn)圓整，采用Ⅰ軸：6—504512 Ⅱ軸：6—504512，6—555014鍵的選擇：Ⅰ鍵的尺寸10890 Ⅱ鍵的尺寸3330 Ⅲ鍵的尺寸128140 齒輪模數(shù)的估算。空心軸時(shí)，d需乘以計(jì)算系數(shù)b，b值見《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表712。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。其他條件參見中的規(guī)定。 V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸?？梢圆捎脤?shí)心式，當(dāng)可以采用腹板式，時(shí)可以采用孔板式，當(dāng)時(shí)，可以采用輪輻式。 v = 1440r/min = 。(4)初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》公式（820）取=500mm。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑不宜過小，即。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=1440r/min,傳遞功率P=,傳動(dòng)比i=1，兩班制，一天運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，工作年數(shù)10年。其他部分處理后，調(diào)整硬度為220～各種牌號(hào)鋼材的彈性模量基本一樣，對(duì)剛度影響不大。 當(dāng)后支承采用推力軸承時(shí)，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí)，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。防漏的措施有兩種： 1）堵——加密封裝置防止油外流。錐面配合對(duì)中性好，但加工較難。特別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個(gè)端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)整時(shí)可能將軸承壓偏而破壞精度。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒有明顯的小果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會(huì)反映到軸承滾道上去。前軸承的誤差對(duì)主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級(jí)。在配置軸承時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：① 每個(gè)支撐點(diǎn)都要能承受經(jīng)向力。三孔同心在工藝上難度較大，可以用兩個(gè)支撐的主要支撐，第三個(gè)為輔助支撐。向心推力球軸承。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。承載能力大，可同時(shí)承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。機(jī)床主軸都在一定部位上承受著不同程度的摩擦，主軸與滾動(dòng)軸承配合使用時(shí)，軸頸表面具有適當(dāng)?shù)挠捕瓤筛纳蒲b配工藝并保證裝配精度，通常硬度為HRC4050即可滿足要求?？缇嗟拇笮。艽蟪潭壬鲜芷渌Y(jié)構(gòu)的限制，常常不能滿足以上要求。3） 前錐孔直徑前錐孔用來裝頂尖或其他工具錐柄，要求能自鎖，目前采用莫氏六號(hào)錐孔。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強(qiáng)度、剛度有關(guān)，而且涉及多方面的因素。4） 在有軸向載荷的情況下不宜采用彈簧卡圈。回轉(zhuǎn)的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時(shí)應(yīng)注意：1） 軸的長度?；ㄦI軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個(gè)應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時(shí)加工幾個(gè)同心孔的工藝。選擇軸承的型號(hào)和尺寸，首先取決于承載能力，但也要考慮其他結(jié)構(gòu)條件。而且滾錐軸承對(duì)軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。這是加工時(shí)的過濾部分。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無困難。傳動(dòng)軸應(yīng)保證這些傳動(dòng)件或機(jī)構(gòu)能正常工作。要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。選擇齒輪塊的結(jié)構(gòu)要考慮毛坯形式（棒料、自由鍛或模鍛）和機(jī)械加工時(shí)的安裝和定位基面。淬火齒輪，必須磨齒才能達(dá)到6級(jí)。7級(jí)精度齒輪，用較高精度滾齒機(jī)或插齒機(jī)可以達(dá)到。如果噪聲要求很嚴(yán)，或一些關(guān)鍵齒輪，就應(yīng)選6—5—5。采用同一精度時(shí)，圓周速度越高，振動(dòng)和噪聲越大，根據(jù)實(shí)際結(jié)果得知，圓周速度會(huì)增加一倍，噪聲約增大6dB。同時(shí)由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動(dòng)載荷而引起振動(dòng)和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性?？仗X輪需要有軸向定位，軸承需要潤滑。正反向的轉(zhuǎn)換在不停車的狀態(tài)下進(jìn)行，常采用片式摩擦離合器。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上，通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。制動(dòng)器可以布置在背輪軸上也可以放在其它軸上。2） 檢驗(yàn)傳動(dòng)設(shè)計(jì)的結(jié)果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況，以便及時(shí)改正。設(shè)計(jì)時(shí)除考慮一般機(jī)械傳動(dòng)的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個(gè)方面的問題：精度方面的要求，剛度和抗震性的要求，傳動(dòng)效率要求，主軸前軸承處溫度和溫升的控制，結(jié)構(gòu)工藝性，操作方便、安全、可靠原則，遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。符合條件的有：109，111，113，114，116，117，若取，從表中可查得小齒輪的齒數(shù)分別是，則可算出二個(gè)傳動(dòng)副的齒輪齒數(shù)為：,。一般在主傳動(dòng)中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。⑷核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 ∵ ∴ 所以合適。根據(jù)《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》表310，主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為，故選定250r/min為主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。因?yàn)槠渌兯俳M的變速范圍都比最后擴(kuò)大組的小，只要最后擴(kuò)大組的變速范圍不超過極限值，其他變速組就不會(huì)超過極限值。故基本組的傳動(dòng)副數(shù)為2。級(jí)數(shù)為Z的變速系統(tǒng)由若干個(gè)順序的變速組組成，各變速組分別有、……個(gè)變速副。變速方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。首先找到最小極限轉(zhuǎn)速90，再每跳過5個(gè)數(shù)（～）取