城市公共空間座椅的設(shè)計和設(shè)置(文件)
【正文】 區(qū)邊 緣宜成組布置成組布置的座位相互之間的方位或朝向關(guān)系是值得思考的問題，圍合向心的布置固然能滿足某些情況下小群體活動的需要，但并不適合多數(shù)情況下兩三人或單人就座的要求，造成座位資源的浪費。 當(dāng)座位面向道路或大空間時，座位與路過行人應(yīng)保持合適的距離，距離過近會使雙方都不自在，甚至?xí)恋K路過者通行。 三、調(diào)研內(nèi)容與理論結(jié)合分析 我們這次所做調(diào)研的地點選擇了幾種不同類型的城市公共空間，其目的就是分析在不同類型空間中人們選擇座椅的心理，從而總結(jié)出一定規(guī)律，以便在以后的設(shè)計中能夠靈活運用。人們就座的目的主要是休息。由于座椅為圓形，角度可隨座位變化而變化，而且人們對其木質(zhì)的材料很滿意。座位布置于靠近馬路的一側(cè)，形式為帶靠背的椅子。但為什么還有人去就座呢？調(diào)查顯示，入座的原因多半是購物過于勞累，加之小寨公共座椅少。 西安的廣場本身就數(shù)量有限，文化類廣場更是少之又少。 總結(jié)來說，大臺階的形式較受年輕人的歡迎，但前提是要有好的朝向與景觀。我們隨機調(diào)查了一些坐著的人，有一半以上是等待公交車的，他們普遍表示這樣的就座方式很不舒適，應(yīng)該在此設(shè)置座椅，并有一定遮陽設(shè)施，這樣就會讓等待成為一種享受。 第四，分析一下城市旅游休閑場所的情況。人們感覺比較舒適，但人流量過大，有時會產(chǎn)生不安全感，從總體上說是較為滿意的。 西路：西路（圖 11）較北廣場安靜很多，人行速度較慢燈光較昏暗。坐在兩邊的人們反應(yīng)視覺效果好且背部有倚靠，感覺較舒適。座椅形式主要是石質(zhì)長凳和木質(zhì)長椅。經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，位 于每段石凳中間的位置是很少有人就座的，可見“邊界效應(yīng)”的影響之大。數(shù)量少是一方面，這些座椅的布置也有待考慮。經(jīng)過觀察我們 發(fā)現(xiàn)，設(shè)置于廣場周圍的座椅很少有人就座，大多數(shù)人是站在廣場周圍觀看?？梢娙藗儗吔缧?yīng)的心理依賴性。 布置方式：根據(jù)“邊界效應(yīng)”原則布置座椅，最好身后有物體倚靠（大樹、墻體等）；根據(jù)設(shè)計，若使用者希望有較私密空間時，應(yīng)考慮在座椅周邊布置一些遮擋物；座椅盡量與道路保持一定距離；盡量考慮朝向與景觀；盡量靠近自然景觀；設(shè)置一些方便交流的座椅（如距離較進、呈圍合狀等） 總之，要通盤考慮使者用的數(shù)量、年齡、類型、需要等結(jié)合理論知識進行座椅的設(shè)計和布置。 (轉(zhuǎn)自“園林學(xué)習(xí)網(wǎng)” 。這些知識都可以用在我們在以后的設(shè)計和社會生活中。 總體來說，這個廣場的座椅設(shè)置是失敗的，沒有考慮到人們選擇座椅的心理要求，并在材質(zhì)和形式上也沒有仔細考慮。我們仔細分析了這里的座椅發(fā)現(xiàn)，大部分座椅置在廣場四周與道路的交界處，雖然視線較好但座位前后都沒有屏蔽物，犯了和飛炫廣場一樣的錯誤：沒有按照邊界效應(yīng)的原理布置座椅。若布置到較遠離道路，就可同時解決問題。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，這些座椅通常被情侶占據(jù)，經(jīng)過想坐的人，也只好放棄，再尋坐處。 人們呈向心狀態(tài)就座，形成了一個較閉合的空間，有很好的交流環(huán)境。認為無需設(shè)計太復(fù)雜，便于使用就好。經(jīng)過觀察，位于道路中間的座位很少有人問津，被訪者表示兩邊的人流會使人有不安全感和無私密感。坐于此處的人們普遍反應(yīng) 由于石質(zhì)座位溫度變化較大，感覺很差，但由于木質(zhì)座椅數(shù)量過少，無法選擇，只好就座與此。 北廣場：北廣場是目前大雁塔景區(qū)極具代表性的部分，每天都會有數(shù)以萬計的游客、市民前來參觀。” 于是我認為，在大型公交車站應(yīng)設(shè)置部分座椅，座椅的位置不要太靠近站牌，但要使就座者能看到來往的車輛情況。 省圖公交車站（圖 8）是一個人流量很大的的車站，由于省圖的設(shè)計中廣場中是沒有正式座椅的，對于這樣一個大人流量車站，設(shè)置部分具有等待功能的座椅是很有必要的。來此就座的目的主要是休閑和 約會，通過我們的觀察發(fā)現(xiàn)，來此就座的主要是年輕人群，三三兩兩坐于臺階之上，可見這種較西式的就座方式還是較受年輕人歡迎的。對于座椅的數(shù)量大多數(shù)人還
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