【正文】 2 高壓配電所主結(jié)線方案的介紹 （ 5）進(jìn)線開關(guān)柜 3柜和 11柜為進(jìn)線開關(guān)柜，除饋電控制用，還可以作母線過電流保護(hù)和電流、功率及電能測(cè)量用。 注：圖 534所示的高壓配電所采用一路電源工作，一路電源備用的運(yùn)行方式，所以其母線分段開關(guān)通常是合上的；當(dāng)兩路電源進(jìn)線同時(shí)做工作電源時(shí)，分段開關(guān)一般是斷開的。 1）由于出線開關(guān)柜只有一端受電，故只采用一個(gè)隔離開關(guān)即可，且安裝在母線側(cè)，用來保證高壓斷路器和出線的安全檢修。 10(6) / （ 車間變電所 ） 主結(jié)線方案介紹 1．車間變電所的定義和分類 （ 1）定義 車間變電所和小型工廠變電所是將 6～ 10KV的配電電壓降為220/380V的低壓用電，再直接供電給用電設(shè)備的一種終端變電所。采用電纜進(jìn)線時(shí)高壓側(cè)不裝設(shè)避雷器； ② 圖 536為架空進(jìn)線的非獨(dú)立式車間變電所單臺(tái)變壓器的主結(jié)線圖，采用架空進(jìn)線時(shí)，無論是戶內(nèi)式還是戶外式變電所，都須裝設(shè)避雷器以防止雷電波沿架空線侵入變電所，且避雷器的接地線應(yīng)與變壓器的低壓繞組中性點(diǎn)及外殼相連后接地。 1）高壓側(cè)采用隔離開關(guān)－熔斷器或跌開式熔斷器的變電所主結(jié)線方案，如圖537所示。 2）高壓側(cè)采用負(fù)荷開關(guān)－熔斷器的變電所主結(jié)線方案，如圖 538所示。 圖 539 高壓側(cè) 采用隔離開關(guān) －斷路器的變電 所主結(jié)線圖 ㈠ 特點(diǎn) 停、送電操作十分方便靈活，而且高壓斷路器都配有繼電保護(hù)裝置，因此短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)的性能好，恢復(fù)供電的時(shí)間短，供電可靠性較前兩種結(jié)線方案高；當(dāng)不需帶負(fù)荷操作時(shí)，變壓器的低壓側(cè)可采用刀開關(guān)作主開關(guān)。 ① 特點(diǎn) 該結(jié)線方案的高壓斷路器兩側(cè)均裝設(shè)高壓隔離開關(guān)，低壓側(cè)斷路器的母線側(cè)必須裝設(shè)刀開關(guān)以保證安全檢修。 圖 542 一路進(jìn)線、高壓側(cè)單母線、 低壓?jiǎn)文妇€分段的兩臺(tái)變壓器變 電所主接線圖 ① 特點(diǎn) 該結(jié)線采用高壓側(cè)兩端受電、雙干線供電的樹干式結(jié)線。 圖 543 高低壓側(cè)均采用單母線分段的兩臺(tái)變壓器變電所的主接線圖 高壓側(cè)采用雙回路電源進(jìn)線單母線分段，在加之低壓母線的分段，使其供電可靠性相當(dāng)高，且操作靈活方便，可供電給一、二級(jí)負(fù)荷、有兩個(gè)電源的重要變電所。A及以下的、供電給二、三極負(fù)荷的小型變電所的開關(guān)一般可用高壓隔離開關(guān)，也可選用高壓負(fù)荷開關(guān)。A及以上的變壓器等。 變配電所的類型和所址的選擇 1．變配電所的設(shè)計(jì)要求 (1) 供電可靠，技術(shù)先進(jìn)，保障人身安全，經(jīng)濟(jì)合理，維修方便； (1) 根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，以近期為主，適當(dāng)考慮發(fā)展，正確處理近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)行遠(yuǎn)近結(jié)合； (3) 結(jié)合負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)、所址環(huán)境、地區(qū)供電條件和節(jié)約電能等因素，并征求建設(shè)單位的意見，綜合考慮，合理確定設(shè)計(jì)方案； (4) 變配電所采用的設(shè)備和元件，應(yīng)符合國家或行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)先選用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用和節(jié)能的成套設(shè)備及定型產(chǎn)品； (5) 地震基本強(qiáng)度為 7度及以上的地區(qū)，變配電所的設(shè)計(jì)和電氣設(shè)備的安裝應(yīng)采取必要的抗震措施。 2）類型 這種變電所一般都是獨(dú)立式的。 ① 適用場(chǎng)合 車間附設(shè)變電所能深入負(fù)荷中心，適用于生產(chǎn)面積比較緊湊、生產(chǎn)流程需要經(jīng)常調(diào)整因而設(shè)備要作相應(yīng)變動(dòng)的生產(chǎn)車間。 ① 特點(diǎn) 有利于深入負(fù)荷中心，縮短低壓配電的距離，減少有色金屬的消耗量，降低電能損耗和電壓損耗，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好；但它占用車間的生產(chǎn)面積，對(duì)生產(chǎn)流程和設(shè)備位置需要變動(dòng)的場(chǎng)合不適合，且對(duì)車間的安全性有一定的威脅。 ① 特點(diǎn) 運(yùn)行維護(hù)條件好，安全可靠性高，但建筑費(fèi)用較高。 ① 特點(diǎn) 最簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，通風(fēng)散熱條件又好，但供電可靠性較差，易受環(huán)境影響，運(yùn)行維護(hù)的條件較差， ② 適用場(chǎng)合 適于環(huán)境允許的中小城鎮(zhèn)居民區(qū)和工廠的生活區(qū)，且變壓器容量在 315kV ① 特點(diǎn) 通風(fēng)散熱條件差，濕度高，投資和運(yùn)行費(fèi)用高；但安全且不礙觀瞻； ② 適用場(chǎng)合 在高層建筑、地下工程和礦井中采用較多，其變壓器應(yīng)采用干式變壓器。 變配電所的類型和所址的選擇 8）箱式（組合式）變電所 又稱成套變電所，如圖 544中的 5所示。 (3) 設(shè)備運(yùn)輸、吊裝方便，特別要考慮電力變壓器和高低壓開關(guān)柜等大型設(shè)備的運(yùn)輸方便。當(dāng)?shù)叵聝H有一層時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)抬高變配電所地面等防水措施，并應(yīng)避免有洪水或積水從其他渠道淹沒變配電所的可能性。 （ 4）節(jié)約土地和建筑費(fèi)用 在保證安全運(yùn)行的前提下，盡量采用節(jié)約土地和建筑費(fèi)用的布置方案。 2．變配電所的總體布置方案 （ 1） 35/10KV的總降壓變電所的布置方案 變配電所的總體布置 圖 545是單層布置的總降壓變電所典型方案示意圖： 圖 545 35/10KV總降壓變電所單層布置方案示意圖 1－ 35KV架空進(jìn)線 2－主變壓器（ 4000KV （ 5）留有發(fā)展余地 如變壓器室應(yīng)考慮擴(kuò)建時(shí)更換大的變壓器的可能性。 （ 2）保證運(yùn)行的安全 例如： 1）值班室內(nèi)不應(yīng)有高壓設(shè)備，且值班室的門應(yīng)朝外開，而高低壓配電室和電容器室的門朝值班室開或朝外開； 2）油量在 100Kg及以上的戶內(nèi)三相變壓器應(yīng)裝設(shè)在單獨(dú)的變壓器室內(nèi)，在雙層布置的變電所內(nèi)，變壓器室要設(shè)在底層； 3）所有帶電部分離墻和離地的尺寸及各室的操作維護(hù)通道的寬度，須符合有關(guān)規(guī)程的要求。 （ 5） 高壓配電所宜于和鄰近的車間變電所合建 理由：降低建筑費(fèi)用，減少系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。 3．變配電所的所址選擇 變配電所所址的選擇，應(yīng)根據(jù)下列要求綜合考慮確定： (1) 盡量接近或深入負(fù)荷中心 理由：可縮短配電線路的長(zhǎng)度，對(duì)于節(jié)約電能、節(jié)約有色金屬和提高電能質(zhì)量都有重要意義。 該類型適用于高層建筑和地面面積有限的場(chǎng)所。 注：圖中標(biāo)的（ 5）表示亦可采用箱式（組合式）變電站 變配電所的類型和所址的選擇 5）露天或半露天變電所 如圖 544中的 9所示。 變配電所的類型和所址的選擇 4）桿上變電臺(tái) 又稱柱上變電臺(tái)，如圖 544中的 10所示。 3）獨(dú)立變電所 變電所設(shè)在距車間、住宅區(qū)或其他建筑物有一定距離的單獨(dú)建筑物內(nèi)。 變配電所的類型和所址的選擇 ② 特點(diǎn) ㈠ 車間外附式占用車間面積少，安全性較好； ㈡ 車間內(nèi)附式雖然占用了車間內(nèi)部的面積，但它有利于靠近負(fù)荷中心，且不妨礙車間外環(huán)境的觀瞻，因而被更多地采用。 1）無總降壓變電所的高壓配電所一般為獨(dú)立式的； 2）有總降壓變電所的高壓配電所有時(shí)附設(shè)于總降壓變電所內(nèi)。工廠變配電所與高層建筑變配電所的型式及所址雖有所區(qū)別，但根據(jù)安裝位置、方式、結(jié)構(gòu)的不同，它們大致有以下幾種類型： （ 1）工廠總降壓變電所 用于電源電壓為 35kV及以上的大中型工廠。 5．變壓器二次側(cè)開關(guān)的配置 （ 1）一般情況下，可采用隔離開關(guān)或刀開關(guān)； （ 2）當(dāng)出線回路數(shù)較多、有并列運(yùn)行要求、需要自動(dòng)切換電源、需帶負(fù)荷操作（一次側(cè)的斷路器或負(fù)荷開關(guān)不在本變電所內(nèi)）、配電方式為變壓器－干線式時(shí)，宜采用斷路器。 （ 2）除此之外，供二、三級(jí)負(fù)荷的中、小型變配電所的母線分段開關(guān)一般采用高壓隔離開關(guān)或低壓刀開關(guān)。 變配電所主要電氣設(shè)備的配置 1．變壓器的配置 根據(jù)防火和安全要求，樓層內(nèi)的變壓器不容許裝設(shè)油浸式電力變壓器，應(yīng)選用干式變壓器；對(duì)電壓要求高的場(chǎng)所，應(yīng)選用有載調(diào)壓變壓器。其供電可靠性也較高，但當(dāng)電源進(jìn)線或高壓母線發(fā)生故障或需停電檢修時(shí)，整個(gè)變電所都要停電，因此只能供電給二、三極負(fù)荷，如有高壓或低壓聯(lián)絡(luò)線時(shí)，可供電給一、二級(jí)負(fù)荷用。 ② 應(yīng)用 這種結(jié)線的供電可靠性高，操作靈活方便，適用于有兩路電源、負(fù)荷是一、二級(jí)的重要變電所。 10(6) / （ 車間變電所 ） 主結(jié)線方案介紹 ② 兩路電源進(jìn)線的方案，如圖 540所示。 ② 應(yīng)用 一般也用于不重要的三級(jí)負(fù)荷的小型變電所。 ② 應(yīng)用 一般只用于 500 kV （ 1）裝設(shè)一臺(tái)變壓器的 6～ 10kV獨(dú)立式變電所主結(jié)線 當(dāng)變電所只有一臺(tái)變壓器時(shí)，高壓側(cè)可不設(shè)母線，這種結(jié)線就是上述的“線路一變壓器組單元”結(jié)線方式。 （ 2）典型方案介紹 1）車間變電所的進(jìn)線處不裝設(shè)高壓開關(guān)（如圖 534所示的三個(gè)變電所）； 2）車間變電所的進(jìn)線處簡(jiǎn)單地裝設(shè)高壓隔離開關(guān)、熔斷器（室外則裝設(shè)跌開式熔斷器）、避雷器等，如圖 535和圖 536所示。 3）當(dāng)出線采用電纜時(shí)，一般經(jīng)開關(guān)柜下面的電纜溝出線，如采用架空出線，則經(jīng)匯流排（母線）翻到開關(guān)柜后上部，再經(jīng)穿墻套管出線。 3．高壓配電出線 按照負(fù)荷大小，每段母線分配的負(fù)荷一般大致均衡。如果斷路器只有一端受電，則只需在受電側(cè)設(shè)置隔離開關(guān)即可。為了方便地控制電源進(jìn)線，也可在計(jì)量柜前加一個(gè)控制柜。 圖 534 工廠 10kV配 電所主接線示意圖 高壓配電所主結(jié)線方案的介紹 1．電源進(jìn)線 該配電所有兩路 10KV的電源進(jìn)線，最常見的進(jìn)線方案為： （ 1）一路是架空進(jìn)線（ 1WL），作為主工作電源，架空線采用鋁絞線 (型號(hào) LJ95表示截面積 95mm2的鋁絞線 )，經(jīng)穿墻套管進(jìn)入高壓配電室，也可經(jīng)一段短電纜進(jìn)入高壓配電室； （ 2）另一路采用電纜進(jìn)線（ 2WL），來自鄰近單位的高壓聯(lián)絡(luò)線，作備用電源。 （ 3）應(yīng)用 橋式結(jié)線的供電可靠性高，運(yùn)行靈活性好，適用于一、二級(jí)負(fù)荷。 圖 532 雙母線結(jié)線 （ 1）特點(diǎn) 兩段母線可互為備用，運(yùn)行可靠性和靈活性都得到很大提高，但開關(guān)設(shè)備的數(shù)量大大增加，從而其投資較大。 變配電所常用主結(jié)線類型和特點(diǎn) （ 3）單母線帶旁路的結(jié)線 單母線帶旁路結(jié)線方式如圖 531所示，增加了一條母線和一組聯(lián)絡(luò)用開關(guān)電器，增加了多個(gè)線路側(cè)隔離開關(guān)。這種結(jié)線方式的供電可靠性高，運(yùn)行方式靈活。 分段開關(guān)采用隔離開關(guān)分段 (圖 530b) ① 特點(diǎn) 如需對(duì)母線或母線隔離開關(guān)檢修，可將分段隔離開關(guān)斷開后分段進(jìn)行檢修。 ② 優(yōu)點(diǎn) 結(jié)線簡(jiǎn)單清晰，使用設(shè)備少，投資低，比較經(jīng)濟(jì)，發(fā)生誤操作的可能性較小。 （ 2）結(jié)線方案 1）單母線不分段結(jié)線 當(dāng)只有一路電源進(jìn)線時(shí)，常用這種結(jié)線方式，如圖 530a所示。 （ 3）缺點(diǎn) 該線路中任一設(shè)備發(fā)生故障或檢修時(shí)，變電所全部停電，供電可靠性不高。 注：當(dāng)高壓側(cè)裝設(shè)負(fù)荷開關(guān)時(shí)，變壓器容量不得大于 1250kV 根據(jù)變壓器高壓側(cè)情況的不同，可以裝設(shè)圖中右側(cè)三種不同的開關(guān)電器組合。 (4)經(jīng)濟(jì)性 在滿足以上要求的前提下，應(yīng)力求主結(jié)線的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、投資少、運(yùn)行管理費(fèi)用低，并能節(jié)約電能和有色金屬消耗量。（如高、低壓斷路器的電源側(cè)和可能反饋電能的另一側(cè)須裝設(shè)隔離開關(guān)；變配電所的高壓母線和架空線路的末端須裝設(shè)避雷器。在裝置式主結(jié)線圖中，各成套配電裝置的內(nèi)部設(shè)備和結(jié)線及各成套配電裝置之間的相互連接和排列位置一目了然。 注：雖然電力系統(tǒng)是三相系統(tǒng)，通常電氣主結(jié)線圖采用單線來表示三相系統(tǒng)，使之更簡(jiǎn)單、清楚和直觀。 車間線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè) 圖 525 插接式母線槽在高層建筑內(nèi)的敷設(shè)方式 1－變壓器 2－進(jìn)線箱 3－配電箱 4－接線節(jié) 5－垂直 L形彎頭 6－水平 L形彎頭 7－變?nèi)莨?jié) 8― 地面支架 9－出線口 10－樓層 11－分線箱 12－垂直 Z形彎頭 13－水平 Z形彎頭 車間線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè) 圖 526 插接式母線槽在車間內(nèi)的敷設(shè)方式 1－配電盤 2－接線節(jié) 3－垂直 L形彎頭 4－吊裝支架 5－水平 T形彎頭 6水平 ╋ 字彎頭 7－垂直 Z形接頭 8－變?nèi)莨?jié) 9－分線箱 10－出線口 11－端封 12－水平 L形彎頭 167。但敷設(shè)在電氣專用房間內(nèi)如配電室、電機(jī)室時(shí)除外。 2）特點(diǎn) 封閉式母線安全、靈活、美觀、容量大，但耗用金屬材料多，投資大。 2）絕緣導(dǎo)線的敷設(shè)要求 ① 線槽布線和穿管布線的導(dǎo)線，在中間不許直接接頭，接頭必須經(jīng)專門的接線盒； ② 穿金屬管和穿金屬線槽的交流線路，應(yīng)將同一回路的所有相線和中性線 (如有中性線時(shí) )穿于同一管、槽內(nèi)。這種敷設(shè)方式廣泛用于潮濕的房間、地下室和過道內(nèi)。 （ 2）裸導(dǎo)線 1）特點(diǎn) 車間內(nèi)的配電裸導(dǎo)線大多采用硬母線的結(jié)構(gòu)，其截面形狀有圓形、管形和矩形等，其材質(zhì)有銅、鋁和鋼。 電纜線路的結(jié)構(gòu)與敷設(shè) （ 2） 電纜敷設(shè)的要求 1）嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)要求； 2）竣工后，要按規(guī)定的手續(xù)、要求檢查和驗(yàn)收，以保證電纜線路的質(zhì)量； 3）具體的規(guī)定和要求可查閱 GB50217－ 1994《 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 》 。該方法多應(yīng)用于高層建筑和工廠的電源引入線。 圖 517 油浸紙絕緣電纜 1－纜芯（銅芯或鋁芯）