【正文】 注漿時應(yīng)繼續(xù)攪拌，避免水泥沉到容器底部，從而使水灰比達不到設(shè)計要求。 錨 桿 張 拉 分 級 時 間 表 表7張拉荷載分級觀測時間（min）555551010⑴ 施工工藝流程如下：開挖→修坡→定孔位→成孔→插筋→堵孔注漿→二次注漿→綁扎、固定鋼筋網(wǎng)→釘端焊接→噴射混凝土面層→混凝土面層養(yǎng)護→循環(huán)下一層土釘施工⑵ 主要施工工序① 修坡基坑開挖作業(yè)用挖土機。上下層的豎向鋼筋搭接，長度大于一個網(wǎng)格，以保證鋼筋網(wǎng)的整體性，有利于傳力。插筋前應(yīng)檢查錨筋，包括長度、注漿管是否有漏漿等。在施工中必須認真按照設(shè)計要求，嚴格控制配料比，并根據(jù)施工需要，在漿液拌制過程中添加早強劑，以確保漿液的流動性和提高早期強度，使土釘早日進入工作狀態(tài)。漿體應(yīng)攪拌均勻并立即使用，開始注漿前、中途停頓或作業(yè)完畢后需用水沖洗管路。采用兩次噴射，第一次噴射厚度以不完全覆蓋鋼筋網(wǎng)為宜，以便第二次施噴時有部分鋼筋網(wǎng)與第二層噴射混凝土層連接。③ 成孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求定出孔位并作出標記和編號。5mm，孔深允許偏差177。⑤ 水泥漿體的強度應(yīng)大于20MPa，并宜加入適量的速凝劑等外加劑以促進早凝和控制泌水。⑦ 水泥漿體的試塊每層做二組，每組試塊不應(yīng)少于3個。當繼續(xù)進行下部噴射混凝土作業(yè)時，應(yīng)仔細清除施工縫結(jié)合面上的浮漿層。配筋圖略。② 樁間土要求清到距離護坡樁外邊線約150～200mm的位置，用鎬頭及鐵鍬把樁間土削平整，然后掛20～30目的鋼板網(wǎng)。當遇有上層滯水影響時，要在坡面上每隔1米插放一根泄水管，以便把滯水有效的疏導出來，減少滯水對坡面的壓力。④ 水泥砂漿抹面：采用砂漿機現(xiàn)場攪拌砂漿。⑴ 工程的監(jiān)測項目① 支護體系的頂部側(cè)向位移。⑤ 周邊建筑物沉降情況。b）監(jiān)測點應(yīng)設(shè)在變形量大的地段，一般為基坑中部及支護的陽角部位。b）在正式開挖前，要核對基準點并對其進行保護，設(shè)置明顯標識。e）觀測結(jié)果以報表形式上報技術(shù)負責人。⑶ 監(jiān)測工作質(zhì)量保證要求① 按規(guī)程或設(shè)計要求的監(jiān)測精度選用使用儀器的型號。⑷ 監(jiān)測險情的處理預案1) 在支護結(jié)構(gòu)水平位移速率和累計位移較大時結(jié)合具體情況選擇采用如下處理措施：① 停止土方挖運，采用臨時支撐避免位移繼續(xù)增大。③ 對周邊土體裂縫及時用水泥砂漿封閉。 土方工程根據(jù)本工程特點，～、臂長15m加長臂挖土機及ZL30推土機進行土方施工，土方運輸采用15t～20t自卸汽車。卸土地點平均距工地現(xiàn)場5公里，一輛車一天來回跑20次，平均每輛車的運輸能力為9m3/次，一輛車的每天的運輸能力為180m3。根據(jù)施工需要高峰期合理增加機械設(shè)備。因此土方挖運根據(jù)支護分層高度，呈階梯狀進行開挖。 第二次進場，第二步挖土，主要是清理護坡樁鉆孔土方，為錨桿機就位創(chuàng)造條件。 裙房分兩步挖土，在第三次進場期間挖完。⑸ 土方施工質(zhì)量標準及施工要求① 機械挖土槽底標高與設(shè)計標高允許偏差+200 mm，不得擾動老土。④ 挖土機嚴禁碰撞支護結(jié)構(gòu)。⑧ 土方施工設(shè)專人指揮，并在主要道口進行巡視，確保出土暢通。 ⑵ 根據(jù)本工程場地窄小、機械施工、配合工種多的特點，制定安全措施，建立安全責任制并定期開展安全活動。 ⑹ 機械挖土現(xiàn)場出入口要設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，按指定路線行駛，按指定地點卸土。 ⑵ 空壓機、混凝土攪拌機要搭設(shè)隔聲棚，各種機械作業(yè)時盡量減少噪聲，禁止在現(xiàn)場鳴笛轟油門。該建筑由主樓和裙房組成，主樓東西長約86m，南北寬約45m，19。 ⑷ 搞好門前衛(wèi)生“三包”，加大清掃人力，隨時檢查運土沿途汽車遺撒情況，及時清掃清理。要加強對民工的管理教育，民工要有“三證”，做到合法用工，上崗前要進行安全交底和安全教育。 ⑷ 要執(zhí)行現(xiàn)場施工用電規(guī)定，非專業(yè)人員禁止動用機電設(shè)備，要經(jīng)常檢查供電線路、閘箱、機電設(shè)備的完好和絕緣情況，供電線路要架空或埋入地下，防止機械碰壓。5 工程進度主要分項工程施工進度計劃見表8。⑥ 挖土過程中，測量員應(yīng)隨時測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求，以保證基底標高和基坑線在允許偏差之內(nèi)。150 mm。 ⑶ 清槽修坡機械挖土過程中，最后一步槽底預留300mm，要配備人工清槽修坡，插入樁間土掛網(wǎng)抹灰，挖至坑底標高時，配備人工將機械挖土的余土清至挖土機開挖半徑內(nèi)，這種方法既可一次交成品，又可節(jié)省勞動力。（）（第四步挖土），～，將土挖甩至上邊挖土機工作面內(nèi)，裝汽車運走。 ⑴ 施工分步（層） 為配合護坡樁及錨桿施工，主樓分三次進場，四步挖土。由于基坑面積小，將基坑分成周邊支護工作區(qū)與中心土方開挖區(qū)意義不大。1500=2（臺）需配運土車：3000247。土方施工外運土方約50800m3；，配備15～20t自卸汽車。 4) 裙房護坡樁連梁采用土模。2) 周邊道路及水管滴漏現(xiàn)象① 灌漿加固，壓密注漿止水堵漏。③ 及時準確的整理監(jiān)測記錄并在監(jiān)測值出現(xiàn)異常時進行分析。2) 變形的監(jiān)控① 周邊環(huán)境的監(jiān)測地表沉降，不同深度處的側(cè)向變形，與基坑相鄰的周圍城市道路路面采用肉眼巡視與裂縫觀測的方式，由有經(jīng)驗的工程師每天進行肉眼巡視觀測，主要是對土釘彎筋、鄰近地面的裂縫、塌陷和支護結(jié)構(gòu)工作失常、流土、滲漏等的發(fā)生和發(fā)展進行記錄、檢查和分析。特別要求：雨后4小時之內(nèi)必須進行支護體系位移觀測。d）施工時要對觀測線路提供有效的保證，所有點位不得被碾壓、擾動及遮擋。1) 支護結(jié)構(gòu)體系的監(jiān)測① 對支護結(jié)構(gòu)的監(jiān)測根據(jù)規(guī)范要求，基坑邊坡支護位移允許值為H/300，本工程水平位移允許值按3‰控制。③ 周圍水管、排污管等重要地下市政設(shè)施變位的監(jiān)控。 工程監(jiān)測與信息施工為在基坑開挖期間，確?；邮┕ぐ踩?，做到隱患的早發(fā)現(xiàn)、早分析、早處理，擬對基坑邊坡進行施工監(jiān)測。如遇到邊坡土方穩(wěn)定性差，在修好坡后，先抹一層水泥砂漿，然后再按正常順序編扎鋼板網(wǎng)。⑴ 主要施工工序① 修坡：基坑開挖作業(yè)用挖土機。③ 連梁隨護坡樁進度施工。⑩＋① 上層土釘注漿體及噴射混凝土面層達到設(shè)計強度的70％后才可進行下層土方的開挖及下層土釘施工。鋼筋網(wǎng)片可用插入土中的鋼筋固定，在混凝土噴射時應(yīng)不出現(xiàn)振動。⑥ 錨筋長度=設(shè)計深度＋。當成孔過程中遇有障礙物需調(diào)整孔位時，不得損害支護原定的安全程度，具體位置由現(xiàn)場技術(shù)負責人決定。100mm，成孔的傾角偏差不大于177。⑶ 質(zhì)量保證措施① 根據(jù)土層的特點，確定滿足要求的成孔方法，本工程采用人工成孔，如不易成孔地層，采用打鋼管成孔。各鋼筋的位置由里向外是：鋼筋網(wǎng)，水平加強筋，土釘端頭固定筋。注漿一般不少于2次，保證漿液充滿孔。筋插入孔后應(yīng)注意留出錨筋外露部分以滿足固定的長度。在成孔過程中，需將孔中的殘土清除，確保有效孔深，才能保證下道注漿工藝的質(zhì)量。當遇有上層滯水影響時，要在坡面上每隔1米插放一根泄水管，以減少滯水對坡面的壓力。⑦ 張拉的加荷分級及加荷速率按規(guī)范進行。組裝好的桿體放在指定存放場，下桿體前應(yīng)檢查注漿管的通氣性能。傾角允許偏差1176。c) 每根鋼腰梁長度為一個張拉單元，為使各單元錨桿受力均勻，首先對單元中部錨桿進行張拉，再向兩側(cè)對稱張拉。漿液必須在初凝前連續(xù)不斷一次注完。b) 漿液攪拌必須嚴格按配合比進行，不得隨意更改。c) 插筋時應(yīng)抬起后部使之與孔成一個角度徐徐插進，防止碰壞孔壁。遇到障礙物或異常情況應(yīng)及時停鉆，待情況清楚后再鉆進或采取相應(yīng)措施。d) 非錨固段應(yīng)用塑料套管包裹，與錨固體聯(lián)接處用鉛絲綁牢。② 水泥漿攪拌站布置設(shè)置移動式水泥漿攪拌站1個，隨錨桿施工工作面的變化而移動。③ 混凝土每100m3（每天混凝土量不足100m3時按100m3考慮）做試塊3組，每組3塊?？刂谱詈笠淮位炷凉嘧⒘?，灌