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基于地鐵保護的專項建設方案(文件)

2025-05-21 22:34 上一頁面

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【正文】 (1)醫(yī)療器材:以簡單和適用為原則,保證現場急救的基本需要,并可根據不同情況予以增減,定期檢查補充,確保隨時可供急救使用;(2)搶救工具:一般工地常備工具及機械設備,即基本滿足使用;(3)通信器材:移動電話及對講機若干;(4)滅火器材:滅火器日常按要求就位,緊急情況下集中使用;消防栓箱內物品按要求配備;(5)防汛器材:30m揚程水泵10臺,排水塑料軟管(直徑與水泵配套)500m,麻袋若干。 人工呼吸(1)一旦確定病人呼吸停止,應立即進行人工呼吸,最常見最方便的方法是口對口人工呼吸?,F場搶救中,還應安排專人對事故發(fā)生地進行監(jiān)護和清理,防止事故擴大。 講究科學、穩(wěn)妥可靠的原則。在救助行動中,搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,配齊安全設施和防護工具,加強自我保護。 當給排水管道斷裂出現滲漏影響基坑變形并導致樁間網噴支護滲水,邊坡發(fā)生位移時,應立即查清滲漏水源并予以切斷,將滲漏管道重新安裝或改道。 對基坑周邊的地上建筑、地下建筑以及道路、管線等進行監(jiān)測。一旦發(fā)生事故,可根據的實際情況采取相應的應急措施,若有人員傷亡,應立即救人,同時撥打120急救。 項目綜合部負責準備車輛備用。 事故調查工作(1)保護事故現場,對現場的有關實物資料進行封存取樣;(2)調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員責任;(3)按“四不放過”的原則對相關人員進行教育、處罰;(4)對事故進行經驗性總結。 演練頻率為每三個月一次,直至基坑回填施工完成。 應急預案評審后,應根據評審的內容做相應的修改。最終采取的措施應與問題的嚴重性和風險相適應。 應急預案處置的資金費用應按照以下規(guī)定的范圍使用:(1)完善、履行和維護安全防護設備、設施支出;(2)配備必要的應急救援器材、設備和現場作業(yè)人員安全防護物品支出;(3)重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出;(4)安全技能培訓及進行應急預案演練支出;(5)發(fā)生安全事故后的緊急救援、搶險支出。 應急預案處置的資金保障 建立應急預案處置的資金費用管理制度。 對于所有擬訂的糾正/預防措施,在其實施前應先通過風險評價過程進行評審。 應急預案的評審 依照《演練計劃》對應急預案進行演練后,應對預案的可實施性進行評審。 事故處理完成后,應將處理情況報告給地鐵公司,須征得地鐵公司同意方可解除應急狀態(tài)。 由項目經理組織相關人員進行事故后處理工作(事故調查、制定糾正/預防措施、善后處理等)。 根據現場實際情況,疏散危險地帶人員;建立危險區(qū)域防護隔離帶;事故及危險地段未開挖部分立即停止土石方開挖;停止危險地段其他各項施工;嚴禁救護過程中違章指揮和冒險作業(yè),防止出現新的事故。工地現場應備有麻袋、雨鞋、雨衣、水泵、油料等急用物品。 實行信息化施工,在基坑施工過程中隨時進行監(jiān)測,掌握施工中圍護結構的變形速率,即時查明基坑周圍地面的沉降及裂縫和變化情況。 當雨后基坑大量充水,立即組織人員開挖排水溝、集水井,置入水泵抽(排)水。 事故現場安排人員同時做好事故調查取證工作,以利于事故處理,防止證據遺失。 統一指揮、密切協同的原則。 緊急處置措施 事故發(fā)生時,安排專人及時切斷有關線路閘門,并對現場進行聲像資料的收集。 緊急救護措施 常用的止血方法(1)加壓包扎止血:在外傷出血時應首先采用,適用于小靜脈出血、毛細血管出血,動脈出血應與止血帶配合使用。 生產安全事故救援程序及報告制度公司及工地建立安全值班制度,設值班電話并保證24小時輪流值班。若擋土結構破壞嚴重時,會造成大量土體向基坑滑移,影響周邊建筑物的穩(wěn)定性。 由項目副經理(安全)負責解釋、宣傳事故處理的相關法律、法規(guī),以及事故傷亡人數、姓名、身份的統計工作,并負責對處理事故受傷人員及傷亡人員家屬的安置工作,配合公司和有關政府機關做好善后處理工作。 領導小組組長或委托副組長(項目生產副經理)負責應急預案的啟動、實施。負責事故善后處理、事故調查分析、事故報告等相關事宜。負責傷員急救、運送、呼救、求援以及傷員運送醫(yī)院和看護。負責現場搶險施工的具體實施;人員及勞動力具體分工與安排;迅速及時的完成工程搶險任務。 聯絡方式公示應急工作小組人員名單及聯絡方式、地鐵公司聯絡人及聯系方式將在現場管理文件中和施工現場醒目部位多處公示,救護醫(yī)院的位置及聯絡方式也將予以公示。預案啟動后,由事故應急處理小組統一指揮,項目部全體員工轉入安全緊急狀態(tài),全力以赴處理事故并請求必要的人力、物質及技術支援。當危險由地下管道滲漏、坑體滲水造成時,應及時采取截斷滲漏水源、疏排滲水等措施。當出現下列危險征兆時應立即報警,并通知地鐵公司,同時應采取相應技術措施進行控制:a支護結構位移達到設計規(guī)定的位移限值;b支護結構位移速率增長且不收斂;c支護結構構件的內力超過其設計值;d基坑周邊建(構)筑物、道路、地面的沉降達到設計規(guī)定的沉降、傾斜限值;基坑周邊建(構)筑物、道路、地面開裂;e支護結構構件出現影響整體結構安全性的損壞;f基坑出現局部坍塌。 場區(qū)內外的監(jiān)測:嚴格按監(jiān)測方案進行基坑監(jiān)測,項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據實際監(jiān)測的結果制定下一步施工計劃。 跳躍式施工,每次跳躍2個孔位,相鄰孔位注漿且注漿體終凝后方可進行成孔施工。先放坡挖除中間的土方,然后再按順序分層、分塊且對稱的挖除預留土方。 施工過程中按本方案加強監(jiān)測,土方開挖至地下水位時,必須確保降水深度低于開挖面。專項方案實施前,編制人員或項目技術負責人向現場管理人員和作業(yè)人員進行安全技術交底。5 對地鐵的保護措施 基坑工程管理流程 專家論證制度本基坑工程由我單位組織專家論證,專項方案經論證后,根據論證報告修改完善專項方案,并經施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后,方可組織實施。對于連續(xù)多次觀測未有變化的裂縫,應用水泥漿將裂縫堵上,以免地表水或雨水從裂縫中滲入坡體,降低了支護結構的安全性能。此外,某些工程事故的隱患,如基坑四周的地面開裂、支護結構的裂縫、臨近建筑物設施的裂縫等,也可以通過日常的目測巡視及時發(fā)現,及時排除可能出現的事故。在基坑開挖過程中,應隨時觀測基坑側壁、基坑底的滲水現象,并應查明原因,及時采取工程措施。(2)現場情況異常:當現場基坑附近地面荷載突然發(fā)生增減變化、地鐵出入口及周邊地表出現裂縫,基坑四周有大量積水、長時間連續(xù)降雨或地基周邊地表面發(fā)現裂縫時,應立即縮短觀測周期或視險情區(qū)域具體情況新增觀測點位,直至采取有效處理措施,數據恢復至正常為止。②沉降觀測精度:
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