《機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)提綱》ppt課件(文件)
【正文】 彎曲強(qiáng)度取決于 mn）?在 圓柱齒輪傳動(dòng)中 ,齒輪直徑不變而減小模數(shù) ,對(duì)齒輪的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)平穩(wěn)性的影響分別?為了減小動(dòng)載荷系數(shù)，可采用?）?對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)一般只需按 ?齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù) Z1的選用原則是：?齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中 ,若不滿足接觸強(qiáng)度的要求，請(qǐng)指出兩種改進(jìn)措施：?按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，若 ?十一章 蝸輪同齒輪 (失效發(fā)生在蝸輪上 )。圖示為蝸桿、齒輪傳動(dòng)裝置。帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng) 比較 :蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件：⑶ 基本額定壽命Ｌ 10：軸承代號(hào)；：常用軸承 ( 7等類）特點(diǎn)；第十三章 滾動(dòng)軸承 使軸承的基本額定壽命恰好為 10６ 轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷值，用 C表示。)－ 軸承的徑向、軸向力 （注意區(qū)別軸上載荷） 當(dāng)量動(dòng)載荷ＰP＝ fP（ XFr只能承受純軸向載荷的軸承（ 5類） ： P＝ fP根據(jù) Fd Fae 、 Fd2三者的關(guān)系判斷壓緊、放松端壓緊端 =除本身的派生軸向力外其余軸向力代數(shù)和放松端 =本身的派生軸向力Fd2 Fd1Fae2 1右邊壓緊 左邊壓緊判斷壓緊、放松端時(shí)要注意正、反裝S1 FaeFd1 Fd2如圖所示為一對(duì)角接觸球軸承在兩個(gè)支點(diǎn)上的組合設(shè)計(jì)。軸承的安裝（ 成對(duì)使用、 安裝型式：正裝或反裝 ）軸承的定位（軸向和周向）用套筒定位，軸長(zhǎng)應(yīng)比輪轂短考慮潤(rùn)滑應(yīng)注意：通軸的密封；軸承脂潤(rùn)滑需用擋板等軸上所有零件的定位多個(gè)鍵槽的位置調(diào)整墊片 端蓋端面無凹坑加工量大 ① ②③④ ⑤ ⑥⑦⑧⑨⑩① 靜動(dòng)件接觸 ③ ⑤ ⑧ 靜動(dòng)件接觸 無調(diào)整墊片 應(yīng)有擋油環(huán)① ②③④ ⑤ ⑥ ⑦⑧⑨⑩11軸承安裝反了 無調(diào)整墊片 軸承用錯(cuò)或裝錯(cuò) 軸承沒定位⑦ 套筒太高 ③ 端蓋無密封且靜動(dòng)件接觸 無定位軸肩 已知： R1=2500N， R2=1250N，作用在 圓錐齒輪 4上的 軸 向力Fa4=500N，作用在斜 齒輪 3上的 軸 向力 Fa3=1005N，要求兩 軸 向力相抵消一部分，自己確定其方向并畫在 圖 上。畫安裝簡(jiǎn)圖 → 標(biāo)明軸承的派生軸向力 Fd方向② ＋ YFa、 查表 (135)ｆ P失效形式 ： 2）塑性變形 兩表面必須有 相對(duì)速度 ，油從大口進(jìn)，小口出⑴ FA2Fa3 Fr3Ft4Fr4Ft3Fa4Fa2傳動(dòng)方案的布置 : (承載力小 ,平穩(wěn) ,緩沖吸振 ) (運(yùn)動(dòng)不均勻 ,動(dòng)載荷隨 n增大而增大 ) :(i大 ,平穩(wěn) ,η低 ) (加工困難 ,精度低 ) 傳動(dòng) (磨損大 )→ 高速級(jí)→ 低速級(jí) → 中小功率 ,間歇運(yùn)轉(zhuǎn) 。Ｆ t1＝Ｆ a2＝ 2Ｔ 1／ｄ 1 強(qiáng)度計(jì)算 :Fa1=Ft2Ｖ s大 → 效率低 ,分度 ｉ ＝ 500蝸 者進(jìn)行計(jì)算 。是以 ）?對(duì)于軟齒面閉式齒輪傳動(dòng) ,若彎曲強(qiáng)度不夠，較好的解決辦法是保持直徑和齒寬不變，減少齒數(shù)而增大模數(shù)（ （ 其接觸應(yīng)力大小是?一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪傳動(dòng)， 的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)？其載荷由 齒面接觸應(yīng)力 ?。齒根彎曲應(yīng)力 －Ｆ a2==tgαn／ cosβＦ a＝ Ｆ t四指代表齒輪轉(zhuǎn)向，則大拇指指向即為軸向力方向。與軸線平行并指向齒面 作用力分析2.(磨損 )閉式 傳動(dòng)大功率 齒輪傳動(dòng) → 散熱 計(jì)算1.開式 傳動(dòng) :→ 以 接觸 強(qiáng)度設(shè)計(jì)為副按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) (求 m)防齒面點(diǎn)蝕 →防輪齒折斷 →齒面 接觸 疲勞強(qiáng)度計(jì)算 → 求 d1齒根 彎曲 疲勞強(qiáng)度計(jì)算 → 求模數(shù)ｍ變 合5齒 磨 齒輪傳動(dòng)的失效形式第十章第十章 齒齒 輪輪 傳傳 動(dòng)動(dòng)2齒面點(diǎn)蝕3齒 鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于常數(shù)的充要條件是 。鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是 ，平均傳動(dòng)比是 。 ( )帶傳動(dòng)工作時(shí)，為什么從動(dòng)帶輪的節(jié)圓線速度比主動(dòng)帶輪低？在 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么小帶輪包角不能過小 ?增加小帶輪包角的措施有哪些 ?什么是帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)？有哪些后果？帶傳動(dòng)裝置一般放在高速級(jí)還是放在低速級(jí)？第九章 鏈鏈 傳傳 動(dòng)動(dòng)即主動(dòng)輪雖作等角速度回轉(zhuǎn)，而鏈條前進(jìn)的瞬時(shí)速度卻周期性地由小到大，又由大到小的變化，每轉(zhuǎn)過一個(gè)鏈接，鏈速的變化就重復(fù)一次，鏈輪 的節(jié)距越大，齒數(shù)越少，相位角 β的變化范圍就越大， 鏈速的變化也就越大。 A 增大小帶輪直徑 ； B 減小小帶輪直徑 ； C 增大大帶輪直徑；
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1