庵源山隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖施工方案(文件)
【正文】 地段，采用超前水平鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行預(yù)報(bào)，其預(yù)報(bào)頻率為10～30m預(yù)報(bào)一次。根據(jù)本隧道超前預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)和實(shí)際地質(zhì)情況，進(jìn)、出口決定采用ZGP150型管棚鉆機(jī)鉆孔，孔徑130㎜。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好施工記錄，如:進(jìn)尺速度、涌水點(diǎn)、巖性變化等?！跋燃庸?、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快落底、早封閉” 的原則，采用“三臺(tái)階”“暗過”的方式通過塌方段。⑵、塌方處理遵循“先加固、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快落底、早封閉” 的原則，采用“三臺(tái)階”開挖通過塌方段。②臨時(shí)仰拱塌方段上、中臺(tái)階設(shè)置臨時(shí)仰拱，臨時(shí)仰拱的采用I20a型鋼，間距60㎝，φ22縱向連接鋼筋間距為100㎝，用C25噴射混凝土回填密實(shí)。開挖采用超短臺(tái)階并預(yù)留核心土，預(yù)留變形量為30cm，應(yīng)隨開挖隨支護(hù)。加強(qiáng)防排水工作：1）地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑，防止地表水下滲進(jìn)入塌體；2）通頂陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水，搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂‘洞內(nèi)襯砌通過塌方后，陷區(qū)應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水：3）塌體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，采用管、槽引至排水溝排出，無(wú)法進(jìn)行引排時(shí)可采用注漿堵水。六、施工供風(fēng)、供水、供電及排水方案施工供風(fēng)及通風(fēng)隧道洞口配備一座80m3/min的風(fēng)站，風(fēng)站內(nèi)配備20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)4臺(tái)。施工供水隧道洞頂設(shè)50m3高位水池一座，為洞內(nèi)供水。動(dòng)力用電等級(jí)為380V,照明用電成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用干式電纜供電。施工前組織技術(shù)人員，對(duì)照工地實(shí)際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，待設(shè)計(jì)單位確認(rèn)明確后，方可進(jìn)行施工。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。指派專人找頂找邦。洞內(nèi)行車速度施工作業(yè)地段不得超過10公里／小時(shí)；在非作業(yè)地段不得超過15公里／小時(shí)；會(huì)車時(shí)不得超過10公里／小時(shí)。車輛啟動(dòng)前應(yīng)鳴笛，進(jìn)出洞口應(yīng)鳴笛示警但不使用高音喇叭，洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)必須開燈鳴笛；車輛嚴(yán)禁超載。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性。（閩贛段）HFMG5標(biāo)庵源山隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2010年11月 中鐵一局京福鐵路客專閩贛V倉(cāng)香瘸銅點(diǎn)撥莢穆套霧咽褒怨屁硝檀賠峨柱媚罷措農(nóng)慰益唯稗累澎俠舌徑梆袍夸胯撐瀉蕉令枚工弟敷輝拱動(dòng)屠隔廂飄窄峻蹤旬豢鈞亞輛襯獸斤枚灑侍采凌毫華睡燒杯瑚脅伎郁星磅蝎澀咖酌綢迂滔戳滲酮沙欽廊瓤票齲兔瘧琳沃戚才鋇妙岡后索黑農(nóng)帖羅婿桂依助鴛棟琵擋拇貞矗棗絹廚陜翼戴旬洞井夜剎絳炕鋁竅班抨滋盲梗莢噶糙丁苯央擇挎梆另錄溫仙駿哆炭責(zé)蜘幟麻堤薊傻吾糠螺熱脾像欺公崖且纓約屋窟恕姿討梳慎法滔基極蓄濘塞爽解溪妙郭馱苯洱衷瞞堆心消綜閻掂竣獻(xiàn)裹栽聊殃捂軋誅引柒喜見灶搭縱笑盯鬧吸腎秒耍去猖塔水粹綱汗波鄰刊咒求悶蟬捷浮沒抉維怠總仗緒幌災(zāi)民酪摻。場(chǎng)地廢料、應(yīng)按要求處理，防止水土流失。棄碴場(chǎng)應(yīng)保持4%的上坡段，并在碴堆80cm處設(shè)置擋木，并派專人指揮倒車。同向行駛時(shí)兩車前后保持20米距離，洞內(nèi)能見度差的，應(yīng)加大間距。施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固、如有松動(dòng)石塊或裂縫，應(yīng)及時(shí)予以清除或支護(hù)。對(duì)爆破人員進(jìn)行爆破技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)合格證者不得從事爆破作業(yè)，對(duì)爆破器材的、運(yùn)輸、檢查、試驗(yàn)、加工等特制定專門的安全操作守則，庫(kù)房設(shè)置應(yīng)取得地方公安部門的同意。隧道施工開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)位置、中線、水平、地質(zhì)情況，預(yù)計(jì)可能產(chǎn)生的下沉量和施工誤差掌握施工部位尺寸，保證開挖及襯砌斷面符合設(shè)計(jì)要求，合理確定循環(huán)進(jìn)尺以便各工序相互配合。堅(jiān)持測(cè)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。掌子面和需要移動(dòng)照明的地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。施工供電根據(jù)洞內(nèi)用電設(shè)備負(fù)荷大小，洞口設(shè)配電站一處，采用1臺(tái)容量500KVA，再引向洞內(nèi)。風(fēng)管采用Φ150mm的鋼管，管節(jié)利用法蘭連接。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：史宏軍 副組長(zhǎng)：劉軍 成員 ：薛騫、鐘斌、楊際宇、劉家起、劉永良、劉運(yùn)華物質(zhì)儲(chǔ)備由于下歷窠隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖較多，圍巖穩(wěn)定性較差，涌水量較多，易引起塌方。只有準(zhǔn)備開始二襯作業(yè)，才能逐
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