【正文】 當(dāng)場(chǎng)死亡。對(duì)戳出傷口的骨端不可送回 ； ⑤ 盡可能就地固定而不移動(dòng)傷肢，以免增加傷員痛苦。 ③ 對(duì)尚未完全斷離的肢體，傷口包扎后應(yīng)用夾板妥善固定，以免在搬運(yùn)時(shí)增加病人的疼痛，引起再度損傷。 加墊屈肢止血法 前臂出血時(shí)，在肘窩部加一棉墊，屈肘；上臂出血時(shí)，在肘窩部加一棉墊，上臂緊貼胸壁；小腿出血時(shí)，在腘窩部加墊，屈膝；膝部或大腿出血時(shí)，在大腿根部加墊，屈髖。 填塞止血法 用消毒的紗布或敷料、棉墊等填塞在傷口內(nèi)，再用繃帶緊緊包扎，也能起到止血作用。前臂出血，在上臂肱二頭肌中斷內(nèi)側(cè)壓迫肱動(dòng)脈。如果距離較遠(yuǎn)，可以用干木棒或者其他絕緣工具將電線挑開。發(fā)現(xiàn)有人中暑，應(yīng)盡量將中暑者抬到陰涼、通風(fēng)的地方，解開皮帶、衣扣，同時(shí)用冰塊或毛巾冷敷身體，或用冷水噴淋等方法降溫。有些人在車禍后看來(lái)很正常，但在幾天以后突然死亡，就是這個(gè)原因。千萬(wàn)不要把斷指放在水中或酒精等消毒藥水中，更不要用熱水袋保溫。止 血的方法是：用紗布覆蓋傷口，再用繃帶或者其他布包扎。如果被燒部位出現(xiàn)水泡，不要擠破。 （ 3） 大霧天氣 能見度很差時(shí)必須停止高空作業(yè)和起重作業(yè)，不得冒險(xiǎn)作業(yè) 。 現(xiàn)場(chǎng)最高領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)立即進(jìn)行人員的緊急疏散，撤離到指定的安全疏散地點(diǎn)，由安全員負(fù)責(zé)清點(diǎn)疏散人數(shù)，發(fā)現(xiàn)有缺少人 員的情況時(shí)，立即組織營(yíng)救。 邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 21 要害部位和其他部位相比，要害部 位是重點(diǎn)。 易燃、可燃物集中的區(qū)域與較少的區(qū)域相比，集中的區(qū)域是重點(diǎn)。 ②先控制，后滅火 對(duì)于不可能立即撲滅的火災(zāi)，要首先控制火 勢(shì)的繼續(xù)蔓延擴(kuò)大，在具備了撲滅火災(zāi)的資源時(shí)，展開攻勢(shì)，撲滅火災(zāi)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無(wú)阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。 、安全組織機(jī)構(gòu)框圖 建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，在局指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。現(xiàn)實(shí)行“安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金”制度，讓制度執(zhí)行和經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤。 三到位：安全防范到位，制度執(zhí)行到位，考核評(píng)比到位。 ③、崗前培訓(xùn)：在 腳手架 設(shè)施工前，根據(jù) 施工情況 做好崗前的安全培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容為： 腳手架施工 的安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)部位及危險(xiǎn)源、施工工藝中明確的安全操作規(guī)程、 典型事故案例。安全教 育培訓(xùn)工作的重要性必須深入到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層和安全管理層 人員心中， 分部的 安 質(zhì) 環(huán) 保 部門要做好四類教育培訓(xùn)工作： ①、進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)：又稱三級(jí)安全教育。 一檢查：腳 手架定期檢查。 邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 17 （ 9） 高處作業(yè)不宜上下重疊。高處拆下的物體、余料和廢料，禁止向下拋擲。 （ 3） 架子工程應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8090）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》（ ）規(guī)定要求。超過 2m 高度必須佩戴安全帶，安全帽及安全安全帶必須定期檢查，符合要求后方可使用。 （ 13） 拆除腳手架時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)攔或警戒標(biāo)志，并應(yīng)從上而下地拆除，不得上下雙層作業(yè)，拆除的腳手桿、腳手板應(yīng)用人工傳遞，嚴(yán)禁隨意拋擲。 （ 3） 拆除現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置警戒區(qū)，張貼醒目的警戒標(biāo)志。 （二）腳手架拆除安全措施 （ 1） 腳手架經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不再需要時(shí)，方可拆除。③吊件上站人或放有活動(dòng)物時(shí)。起吊重物時(shí)，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。 （ 19） 危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)， 應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。 （ 15） 駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運(yùn)送易燃、易爆物品。 （ 10）搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，派人專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。人字梯底腳要拉牢。單面梯與地面夾角 60176。高空作業(yè)不宜上下重疊，確需時(shí)在兩層中間設(shè)置可靠的隔離設(shè)施。 （ 4） 腳手架搭設(shè)時(shí)，所有操作人員必須佩帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 （ 3） 腳手架搭設(shè)前，組織相應(yīng)的技術(shù)管理、安全管理人員及作業(yè)班組人員進(jìn)行安全交底， 讓每個(gè)人心中都了解施工中的注意事項(xiàng)，確保施工中的安全。對(duì) 使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。 人員配備情況表 作業(yè)項(xiàng)目 人員 類別 配備數(shù)量 （名） 備注 墩身腳手架施工 架子隊(duì) 4 架子隊(duì)長(zhǎng) 1名 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 安全員 8 技術(shù)員 16 質(zhì)量員 8 領(lǐng)工員 12 工班長(zhǎng) 1 每個(gè)墩身 架子工 20 每個(gè)墩身 其他工種 按施工要求配備 設(shè)備物資配備情況表 作業(yè)項(xiàng)目 設(shè)備類別 配備數(shù)量 備注 墩身腳手架施工 鋼管 按施工要求配備 扣件 按施工要求配備 腳手板 按施工要求配備 枕木墊座 按施工要求配備 吊機(jī) 1 每個(gè)墩身 水泵 1 每個(gè)墩身 安全防護(hù)用 品 若干 按人員數(shù)量 其他物設(shè) 按施工要求配備 邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 11 四、危險(xiǎn)源辨識(shí)與技術(shù)控制措施 、主要控制點(diǎn) （ 1）個(gè)人防護(hù)用品的佩戴； （ 2）高空作業(yè)； （ 3） 腳手架搭設(shè)與拆除 ； （ 4） 腳手板的鋪設(shè) ； （ 5） 安全防護(hù)設(shè)施 ； （ 6） 起重作業(yè)； （ 7） 其它方面。 、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 腳手架的計(jì)算參數(shù)： 搭設(shè)高度 H=24米（取最大高度 24），步距 h=，立桿縱距 La=米，立桿橫距 Lb= 米，掃地桿距地面 300mm，腳手架的內(nèi)外側(cè)均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的夾角在 45 度左右，腳手架上鋪木板，厚度為 5cm，同邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 10 時(shí)作業(yè)層數(shù) n1=1。 拆除安全措施，應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人逐級(jí)技術(shù)交底。 （ 6） 是否超載。 （ 2） 地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。 （ 1） 基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前。當(dāng) （ 2） 對(duì)使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。 （ 4） 鋼管的外徑、壁厚、端面等的偏差，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 每搭設(shè)完一步腳手架后，應(yīng)按規(guī)范的要求校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。密目網(wǎng)貫穿試驗(yàn)：做耐貫穿試驗(yàn)時(shí)，將網(wǎng)與地面成 30 度夾角拉平，在其中心上方 3 米處，用 5KG重的鋼管（管徑 4851mm）垂直自由落下，不穿透即為合格產(chǎn)品。作業(yè)平臺(tái)上面要掛牌標(biāo)明控制荷載，要嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工。 ⑥ 爬梯要與腳手架體相互連接，邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 7 鋼管搭接方式和長(zhǎng)度等要符合有關(guān)要求。 基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐。 施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴(yán)，距離模板不得大于200mm，里立桿與模板之間鋪設(shè)一塊腳手板，不得有空隙和控頭板，墩身砼施工只考慮頂部一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，對(duì)頭鋪設(shè)的腳手板，接頭 下面必須設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿 150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。 對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。 高度在 24 米以下的封閉型雙排腳手架可不設(shè)橫向斜撐，高度在 24米以上的封閉型腳手架，除拐角應(yīng)設(shè)置橫向斜撐外，中間應(yīng)每隔 6 跨設(shè)置一道。 、橫向支撐等的設(shè)置 剪刀撐、橫向支撐應(yīng)隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，每道剪刀撐跨越立柱的根數(shù)宜在 5～ 7 根之間，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45度～ 60度之間。 每一主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，并采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 150mm。 立桿接長(zhǎng)除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接。 100mm，立桿的縱距 不大于177。 當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，其高差不應(yīng)大于 1米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，腳手架采用扣件式 雙排 鋼管腳手架，采用φ 48 鋼管，立桿 縱 距 、 立桿橫 距 ，橫桿 步距 。 小康莊疏解線 東馬莊跨京廣鐵路特大橋 大橋起止里程為：SDK2+~SDK5+，橋梁全長(zhǎng) ，橋墩采用單線圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái)采用單線 T 形橋臺(tái)，本橋 SDK2+~SDK4+、 共有橋墩 75 個(gè)， 墩高 ～ 10m,2個(gè)橋 臺(tái)。 二、工程概況 邯黃鐵路 I 標(biāo)段正線自 京廣線小康莊站 (邢臺(tái) )引出，沿京廣線向南于新建村折向東，跨 107 國(guó)道后于大有村村北設(shè)東北流線路所，向東跨越京珠高速公路、京鄭客專后設(shè)邢臺(tái)南站，向東跨越 326 省道、南澧河、洺河后設(shè)雞澤站，我分部線路起訖里程為 JGK385+347～ DK50+，其中邯黃正線： JGK385+347～ DK50+，長(zhǎng) ；小康莊至東北流疏解線： JGYK385+347～ DK5+，長(zhǎng) ；共包括（特大橋7 座，大橋 5 座，中橋 5 座，框構(gòu)橋 8 座，橋梁全長(zhǎng) 公里）。 1(邢臺(tái) )至黃驊港鐵路工程 墩 臺(tái) 身腳手架 安全 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十七局邯黃鐵路工程一標(biāo)段一分部 二 0 一二年 四 月 邯黃鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部 一 分部 墩 臺(tái) 身腳手架安全專項(xiàng)方案 1 目 錄 一、總則 .................................................... 1 、編制依據(jù) ....................................