高三地理復(fù)習(xí)考試試題(文件)
【正文】 A．地理要素之間進(jìn)行物質(zhì)與能量的交換 B．自然地理環(huán)境的生產(chǎn)功能 C．自然地理環(huán)境的平衡功能 D．地理環(huán)境統(tǒng)一變化的過程25．材料中所說的這些現(xiàn)象，是由于哪一要素變化引起其他要素的變化 （ ） A．氣候 B．土壤 C．水文 D．生物第II卷（非選擇題共50分）二、綜合題（本題有3小題，共50分）26．（14分）讀相關(guān)材料和圖，回答下列問題：材料一 讀合肥市區(qū)、效區(qū)、近效農(nóng)村夏季午后氣溫變化示意圖（圖12）。（1）圖12中四條曲線，能正確表示市區(qū)、郊區(qū)、近郊農(nóng)村夏季午后氣溫變化的是____（2）圖13中熱力環(huán)流的方向是 （順時針或逆時針），甲地是 （市區(qū)或近郊農(nóng)村），圖13中①②（②④的氣壓值由大到小的排列順序是 ，a的風(fēng)向接近 。材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10．2%的鐵路客運(yùn)量和7．2%的貨物周轉(zhuǎn)量，客運(yùn)密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。于2007年11月23日開工，預(yù)計在2011年底通車。廈深鐵路聯(lián)結(jié)了 和 三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)；（2）鐵路B經(jīng)過我國的主要自然帶有 、 ，體現(xiàn)了地理環(huán)境的 的地域分異規(guī)律；（3）鐵路B經(jīng)過圖16的地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，應(yīng)在 （填甲、乙．或丙）建隧道，甲處地貌的形成原因是 ；（4）分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。（1）在黃河流域內(nèi)，流水侵蝕最強(qiáng)的地形區(qū)是 ，其突出的地貌特征是___ _；（2）圖18中A處雖位于B處上游，但水量比B處大，試簡述其原因。附件1：律師事務(wù)所反盜版維權(quán)聲明。請簡要分析黃河入海泥沙減少的原因。受黃河沉積作用，成為世界上土地面積增長最快的地方。材料三 我國東南沿海鐵路分布示意圖（圖l5）。規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計時速250千米，總投資約為300億元。大樹移栽進(jìn)城，對改善城市環(huán)境固然起到一定作用，但也存在爭議，你認(rèn)為此做法有何弊端？[來源:學(xué)科網(wǎng)]27．（18分）鐵路是城市之間的紐帶。為了躲避酷暑，人們
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1