期末考試復(fù)習(xí)題-機(jī)械傳動(dòng)部分、軸系零部件部分(文件)
【正文】 __。A、使零件的軸向定位比較可靠 B、降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 C、使軸的加工方便69. 減速器軸上的各零件中，____的右端是用軸肩來進(jìn)行軸向定位的。帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上應(yīng)力由___________、___________、___________三部分組成。在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶（三角帶）傳動(dòng)的中心距增大，則小輪的包角______________，因而承載能力________________。11. 在軸上切制螺紋的末尾處必須有螺紋加工的（ ）；而在需要磨削加工的軸徑上，應(yīng)留有使砂輪能越過工作面的_______________。1切削漸開線齒輪的方法有_______________和_______________兩類。2一對齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪的齒根最大彎曲應(yīng)力通常是______等的。2按軸的承載情況不同，可以分為轉(zhuǎn)軸、________、_________。3齒輪傳動(dòng)的五種失效形式分別為輪齒折斷、________、_______、________和齒面塑性變形。齒頂高系數(shù) =1，頂隙系數(shù)C*=，小齒輪1的齒頂圓直徑da1=100mm，試求：模數(shù)m、分度圓直徑d、基圓直徑db、標(biāo)準(zhǔn)中心距a及傳動(dòng)比i12 某標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒距p=，齒數(shù)z=25，正常齒制。 圖示輪系，已知各輪齒數(shù)Z1=Z239。軸按受載情況分類有哪些形式？自行車的前輪軸、中軸和后輪軸各屬于什么軸？帶式輸送機(jī)的減速器中，高速軸的直徑大還是低速軸的直徑大？為什么？六、改錯(cuò)題指出圖中軸的結(jié)構(gòu)不合理的地方。已知圖示的輪系中各齒輪的齒數(shù)為Z1=15，Z2=20，Z2′=65，Z3=20，Z3′=15，Z4=65，試求輪系的傳動(dòng)比i1H。圖示齒輪系，已知各輪齒數(shù)為：Z1=2，Z2=40，Z2′=20，Z3=40，Z3′=16，Z4=16， Z5=16。模數(shù)m=10mm，試求：（1）輪2的齒數(shù)Z分度圓半徑r基圓半徑rb2和齒根圓半徑rf2；（2）該對齒輪標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)的中心距。 聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是_______________ 。2滾動(dòng)軸承主要失效形式是_______________和_______________。，若增大傳動(dòng)比，則小帶輪包角_______________，，正確嚙合條件是_____________________________________，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒數(shù)目________________，齒輪傳動(dòng)越_______________，則該齒輪的齒數(shù)為______________，首先按_______________________強(qiáng)度條件計(jì)算，校核_________________。13. 代號為6208的軸承，其內(nèi)徑應(yīng)是_______________。按軸承承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動(dòng)軸承可分為_______________和_______________。帶傳動(dòng)中，帶中的最大應(yīng)力發(fā)生在____________________處。A、彎曲強(qiáng)度 B、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C、軸段的長度 D、軸段上零件的孔徑三、填空題V帶（三角帶）傳動(dòng)的傳動(dòng)比不恒定主要是由于有_____________。 A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為______。A、三角形細(xì)牙螺紋； B、梯形螺紋；C、鋸齒型螺紋； D、多線三角形粗牙螺紋。A．圓螺母； B．緊定螺釘； C．彈性擋圈； D．楔形鍵。A； B； C； D、可能相等，也可能不相
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