機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題(文件)
【正文】 外圈滾道以及滾動(dòng)體，任一元件出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕之前，兩套圈之間的相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)≤e時(shí)，X＝1，Y＝0；當(dāng)＞e時(shí)，X＝，Y＝。五、（15分）如圖所示的螺栓組聯(lián)接，已知外載荷F＝5KN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。5％的誤差。 2．從結(jié)構(gòu)上看，帶輪由（ 輪轂 ）、輪輻和（ 輪緣 ）三部分組成。 6．疲勞曲線是在（ 應(yīng)力比 ）一定時(shí)，表示疲勞極限與（ 循環(huán)次數(shù) ）之間關(guān)系的曲線。10．在類型上，萬(wàn)向聯(lián)軸器屬于（ 無(wú)彈性元件的撓性 ）聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器屬于（ 剛性 ）聯(lián)軸器。 （1）阿基米德蝸桿； （2）法向直廓蝸桿；（3）漸開(kāi)線蝸桿； （4）錐蝸桿。 （1）整體式； （2）剖分式； （3）調(diào)心式； （4）調(diào)隙式。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）切向鍵。2． 簡(jiǎn)述齒向載荷分布系數(shù)和齒間載荷分配系數(shù)分別考慮的是什么因素對(duì)齒輪所受載荷的影響？答：系數(shù)考慮的是載荷沿齒向分布不均勻性對(duì)齒輪輪齒所受載荷的影響； 系數(shù)考慮的是載荷在同時(shí)嚙合的齒對(duì)之間分配不均對(duì)齒輪輪齒所受載荷的影響。求：發(fā)生疲勞破壞時(shí)，的循環(huán)次數(shù)n3＝？四、解：（1）由 疲勞曲線方程 得 ―――――――――3分 ―――――――－3分 ――――――――3分 （2）根據(jù)Miner法則 ―――――――――－3分 解得： ――――――――――――3分六、（18分）圖示為一蝸桿軸用兩個(gè)角接觸球軸承支承。 ＊當(dāng)≤e時(shí)，X＝1，Y＝0；當(dāng)＞e時(shí)，X＝，Y＝。 ―――――――――――――－4分11 / 11。 ――――3分 ――1分 ―――――1分(rpm) ―――――――――――――1分（rpm） ―――――――――――――1分 （Nm） ―――――――――1分 (Nm) ―――――――――1分 (Nm) ――――――――――1分（2） 3輪左旋，4輪右旋。試計(jì)算兩個(gè)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷。答：張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載
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