供應(yīng)鏈案例的文章(文件)
【正文】 組合，更使廠商難於預(yù)估某種產(chǎn)品模型之需求量。 在本節(jié)中，吾人將介紹一些供應(yīng)鏈管理的議題，這些議題將在本書(shū)中會(huì)再做深入的討論。吾人將介紹並討論一些關(guān)鍵性議題、問(wèn)題及妥協(xié)方式，與下列各種決策有密切關(guān)係。管理階層應(yīng)如何挑選一組倉(cāng)儲(chǔ)位置及容量，決定每一產(chǎn)品在各工廠之生產(chǎn)水準(zhǔn)，以及設(shè)立設(shè)施之間的運(yùn)輸流量，從工廠到倉(cāng)儲(chǔ)或倉(cāng)儲(chǔ)到零售商，如此可以最小化總生產(chǎn)、存貨及運(yùn)輸成本、同時(shí)滿足服務(wù)水準(zhǔn)需求？ 存貨管制茲考慮一家零售商，保留某一產(chǎn)品一定數(shù)量之存貨。如前述之觀察，這種配送策略是零售店由集中式倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)配送，該集中式倉(cāng)儲(chǔ)扮演供應(yīng)過(guò)程中協(xié)調(diào)角色以及從上游供應(yīng)商到下游訂購(gòu)點(diǎn)之轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，卻做到本身不保存貨品之境界。雖然如此，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體、WalMart 、 寶鹼公司等成功的故事指出，不但有可能整合供應(yīng)鏈，而且供應(yīng)鏈的整合對(duì)於公司的績(jī)效表現(xiàn)和市場(chǎng)佔(zhàn)有率產(chǎn)生巨大衝擊。如何使整合工作成功之達(dá)成？顯然的，資訊分享和作業(yè)規(guī)劃是成功整合供應(yīng)鏈過(guò)程中之不二法門。何種時(shí)機(jī)才是值得去重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品而能減低物流成本或供應(yīng)鏈前置時(shí)間？是否可能運(yùn)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)之槓桿原理來(lái)補(bǔ)償顧客需求之不確定性？是否能用這種策略性來(lái)量化出節(jié)省的金額？在供應(yīng)鏈中應(yīng)做何種改變，始能掌握新產(chǎn)品設(shè)計(jì)之利基？最後，一些新的觀念，如大量客製化，已大大的普遍的流行起來(lái)。最近數(shù)年來(lái)，這種衡量指標(biāo)已經(jīng)凌駕一些傳統(tǒng)的指標(biāo)，如品質(zhì)及顧客滿意度。在許多個(gè)案中，但也只是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)來(lái)進(jìn)行，很少分析模式或設(shè)計(jì)工具被用來(lái)在這種程序上。分析和見(jiàn)解已經(jīng)改善，有效模式和決策支援系統(tǒng)已經(jīng)建立了，但是仍不為產(chǎn)業(yè)界熟悉。此外，每一章節(jié)都相當(dāng)完整的，對(duì)於哪些數(shù)學(xué)和技術(shù)性的部分都可以跳過(guò)而不影響其連續(xù)性。? 存貨管理。? 國(guó)際供應(yīng)鏈管理。? 決策支援系統(tǒng)。? 顧客價(jià)值。? 配送策略。譬如，運(yùn)輸經(jīng)理欲決定採(cǎi)用何種運(yùn)輸模式，存貨管制經(jīng)理希望保證平穩(wěn)生產(chǎn)而使存貨愈少愈好，採(cǎi)購(gòu)供應(yīng)經(jīng)理和其他公司之供應(yīng)商和客戶簽訂合約，以及物流經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的供應(yīng)鏈等都可以從本書(shū)中獲益的。吾人期望本書(shū)同時(shí)可以作為MBA水準(zhǔn)的物流管理、供應(yīng)鏈管理課程教科書(shū)、和教師、顧客、經(jīng)理的參考書(shū)。很不幸的是，這種科技的第一代並非很強(qiáng)勢(shì)有力或有彈性，足夠使產(chǎn)業(yè)界有效的使用。但是在不同的產(chǎn)業(yè)中，是何者來(lái)決定顧客價(jià)值？顧客的價(jià)值如何來(lái)衡量？資訊科技如何被用來(lái)在供應(yīng)鏈中加強(qiáng)顧客價(jià)值？供應(yīng)鏈管理如何貢獻(xiàn)出顧客價(jià)值？在顧客價(jià)值中冒出的趨勢(shì)，如發(fā)展關(guān)係和經(jīng)驗(yàn)，如何影響供應(yīng)鏈管理？ 本書(shū)目標(biāo)及輪廓衝著許多原因，對(duì)於物流管理和供應(yīng)鏈管理引起注意與興趣者，在最近數(shù)年來(lái)，突然大增。實(shí)際上，許多目前對(duì)供應(yīng)鏈管理有興趣者都是被許多機(jī)會(huì)和節(jié)省所造成的，這些機(jī)會(huì)似乎是來(lái)自於大量充斥的資料文件，而節(jié)省則是藉由複雜分析這些資料文件所產(chǎn)生的。最明顯的是，某種產(chǎn)品設(shè)計(jì)可能會(huì)比其他的設(shè)計(jì)增加庫(kù)存量或運(yùn)輸成本，而另一種設(shè)計(jì)可能會(huì)加速縮短製造前置時(shí)間。然而，在今日的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，大部分的公司沒(méi)有其他的選擇，它們勢(shì)必被迫去整合其他供應(yīng)鏈，參與其中的策略伙伴中。茲考慮下列問(wèn)題：需要多少轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)才足夠？採(cǎi)用此種轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)策略可以有效節(jié)省空間？在實(shí)務(wù)上應(yīng)如何推動(dòng)這種轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)策略？是否這種轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)策略優(yōu)於傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)策略？哪一種策略該為某公司來(lái)採(cǎi)行：轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)策略，傳統(tǒng)配送策略使貨品保留在倉(cāng)儲(chǔ) 。該零售商之目標(biāo)是如何來(lái)決定新產(chǎn)品之採(cǎi)購(gòu)點(diǎn)及採(cǎi)購(gòu)數(shù)量多寡，如何可以最小化存貨訂購(gòu)及儲(chǔ)存成本。目前的倉(cāng)儲(chǔ)群組被指為不合適，管理階層希望重新組織或重新設(shè)計(jì)其配送網(wǎng)路，或許是因?yàn)樾枨笮蛻B(tài)正在改變，或是一些現(xiàn)有之租用倉(cāng)儲(chǔ)合約已經(jīng)屆滿。? 技術(shù)性水準(zhǔn)包括每一季或每一年必須修正的決策，包括採(cǎi)購(gòu)和生產(chǎn)決策、存貨政策、運(yùn)輸策略如哪些顧客必須受訪之頻次。上述的例子也顯示，在某些企業(yè)中，供應(yīng)鏈管理或許是唯一最重要的因素決定公司
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