【正文】 ............................................................. 19 第五章 監(jiān)控量測(cè)方法 .................................................................................................................... 20 一般規(guī)定 ........................................................................................................................... 20 洞內(nèi)、外觀察 .................................................................................................................... 20 變形監(jiān)控量測(cè) .................................................................................................................... 20 控制點(diǎn)的保護(hù) .................................................................................................................... 23 第六章 監(jiān)控量測(cè)的具體實(shí)施過(guò)程 ................................................................................................... 24 1．隧道內(nèi)的數(shù)據(jù)采集 ............................................................................................................. 24 2．對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行的處理 ................................................................................................... 26 致 謝 ........................................................................................................................................ 40 參 考 文 獻(xiàn) .................................................................................................................................. 41 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 第一章 工程概況 工程概況 工程概況 新建滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)沙至昆明段（貴州）站前工程根據(jù)國(guó)家發(fā)改委以《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專(zhuān)線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》 (發(fā)改基礎(chǔ)〔 2020〕 483 號(hào) )批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已由鐵道部以《關(guān)于 新 建 長(zhǎng) 沙 至 昆 明 鐵 路 客 運(yùn) 專(zhuān) 線 初 步 設(shè) 計(jì) 的 批 復(fù) 》 （ 鐵 鑒 函 [2020]769 號(hào) ）批 準(zhǔn)， CKGZTJ12 標(biāo)段，線路位于黔西南州普安縣、六盤(pán)水市盤(pán)縣境內(nèi)，線路起自劉家莊隧道出口 DK924+135，止于何家地大橋昆明端臺(tái)尾 DK977+，線路全長(zhǎng) ，隧道比重大，長(zhǎng)大隧道多，工期敏感隧道多，高家屯隧道為本標(biāo)段最長(zhǎng)隧道 6420m，施工工期長(zhǎng)達(dá) 35 個(gè)月，為整個(gè)標(biāo)段控制工期工程工期要求 2020 年 10 月 1 日開(kāi)工， 2020 年 9 月 3 日竣工。通過(guò)大量量測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道開(kāi)挖 及初期支護(hù)后大約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時(shí)施作二次襯砌。 完成期限和主要措施： ～ 閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，擬定論文題目 ～ 收集資料、問(wèn)卷設(shè)計(jì)、調(diào)查與統(tǒng)計(jì) ～ 撰寫(xiě)論文初稿 ～ 根據(jù)導(dǎo)師意見(jiàn)修改論文 ～ 論文定稿 主要參考文獻(xiàn)： [1] 《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 (TB101212020) [2] 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB503081999 [3] 《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 DB11/4902020 [4] 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262020 10 [5] 《巖土工程監(jiān)測(cè)規(guī)范》 YS52291996 [6] 《地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)規(guī)程》 DZ／ T01331994 [7] 《地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》 DD202002 [8] 《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010199 [9] 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號(hào)） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 摘 要 1964 年日本建成世 界上第一條高速鐵路，世界高速鐵路發(fā)展經(jīng)歷了三次高潮，最有代表性的國(guó)家是日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利等。我國(guó)高速鐵路起步晚，但起點(diǎn)高、發(fā)展快，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新，初步具備了建設(shè)高速鐵路的能力，迎來(lái)了我國(guó)高速鐵路建設(shè)新時(shí)代。同時(shí)由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時(shí)的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟(jì)、收到了良好的效果。 主要工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容包括： （ 1）隧道 工程 本段包括四座隧道，分別五城隧道 (出口段 )3094 延米、方思山隧道 2802延米、桃源隧道 4471 延米、金山頂隧道（進(jìn)口段） 2756 延米，合計(jì) 13131延米。 本標(biāo)段普安至盤(pán)縣，屬侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，地面高程 1600～ 1927m，相對(duì)高差一般 100～ 300m，山勢(shì)陡峻，溝谷深切，自然坡度一般 20～ 45176。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土等。 2）地下水的補(bǔ)給、徑流盒排泄 測(cè)區(qū)內(nèi)的地下水補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及坳溝中季節(jié)地表水。 監(jiān)控量測(cè)人員配備 測(cè)量小組總共十人，其中監(jiān)控量測(cè)小組四人，總共三對(duì)洞口， 組員 每人負(fù)責(zé)一對(duì)，小組長(zhǎng)和各洞口負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)采集洞內(nèi)數(shù)據(jù)，三個(gè)組員負(fù)責(zé)各自洞口的資料處理，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)資料的打印 ， 匯總。 監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容 ； 、監(jiān)控量測(cè)斷面及監(jiān)控量測(cè)頻率 ； 。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作主要內(nèi)容 ； ； ； ； 。儀器設(shè)備隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查、校對(duì)和率定，并出具相關(guān)證明。如有監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)做出記錄。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 第四章 監(jiān)控量測(cè)技術(shù)要求 一般規(guī)定 監(jiān) 控量測(cè)應(yīng)達(dá)到下列目的 1．確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性 ； 2．驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù) ； 3．確定二次襯砌施做時(shí)間 ； 4．監(jiān)控工程對(duì)周?chē)h(huán)境影響 ； 5．積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 。 序號(hào) 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目?jī)x器 常用量測(cè) 1 隧底隆起 水準(zhǔn) 儀 、錮鋼 尺 或全 站 儀 2 縱向位移 多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀 表 42 隧道特殊監(jiān)控 量測(cè) 項(xiàng) 目 ，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)。一般條件下，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表 43的要求布置 ， 隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按圖 41 布設(shè)。 圖 42 測(cè)點(diǎn)布置圖 。 圍巖級(jí)別 斷面間距 (m) VVI 510 Ⅳ 1030 Ⅲ 3050 表 44