【正文】 ............................................................. 19 第五章 監(jiān)控量測方法 .................................................................................................................... 20 一般規(guī)定 ........................................................................................................................... 20 洞內(nèi)、外觀察 .................................................................................................................... 20 變形監(jiān)控量測 .................................................................................................................... 20 控制點的保護 .................................................................................................................... 23 第六章 監(jiān)控量測的具體實施過程 ................................................................................................... 24 1．隧道內(nèi)的數(shù)據(jù)采集 ............................................................................................................. 24 2．對采集的數(shù)據(jù)進行的處理 ................................................................................................... 26 致 謝 ........................................................................................................................................ 40 參 考 文 獻 .................................................................................................................................. 41 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 第一章 工程概況 工程概況 工程概況 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程根據(jù)國家發(fā)改委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建長沙至昆明鐵路客運專線可行性研究報告的批復(fù)》 (發(fā)改基礎(chǔ)〔 2020〕 483 號 )批準(zhǔn)建設(shè)，項目初步設(shè)計已由鐵道部以《關(guān)于 新 建 長 沙 至 昆 明 鐵 路 客 運 專 線 初 步 設(shè) 計 的 批 復(fù) 》 （ 鐵 鑒 函 [2020]769 號 ）批 準(zhǔn)， CKGZTJ12 標(biāo)段，線路位于黔西南州普安縣、六盤水市盤縣境內(nèi)，線路起自劉家莊隧道出口 DK924+135，止于何家地大橋昆明端臺尾 DK977+，線路全長 ，隧道比重大，長大隧道多，工期敏感隧道多，高家屯隧道為本標(biāo)段最長隧道 6420m，施工工期長達 35 個月，為整個標(biāo)段控制工期工程工期要求 2020 年 10 月 1 日開工， 2020 年 9 月 3 日竣工。通過大量量測發(fā)現(xiàn)隧道開挖 及初期支護后大約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時施作二次襯砌。 完成期限和主要措施： ～ 閱讀相關(guān)文獻，擬定論文題目 ～ 收集資料、問卷設(shè)計、調(diào)查與統(tǒng)計 ～ 撰寫論文初稿 ～ 根據(jù)導(dǎo)師意見修改論文 ～ 論文定稿 主要參考文獻： [1] 《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 (TB101212020) [2] 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》 GB503081999 [3] 《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 DB11/4902020 [4] 《工程測量規(guī)范》 GB500262020 10 [5] 《巖土工程監(jiān)測規(guī)范》 YS52291996 [6] 《地下水動態(tài)監(jiān)測規(guī)程》 DZ／ T01331994 [7] 《地面沉降監(jiān)測技術(shù)要求》 DD202002 [8] 《新建鐵路工程測量規(guī)范》 TB1010199 [9] 《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 摘 要 1964 年日本建成世 界上第一條高速鐵路，世界高速鐵路發(fā)展經(jīng)歷了三次高潮，最有代表性的國家是日本、法國、德國、意大利等。我國高速鐵路起步晚，但起點高、發(fā)展快，通過引進國外核心技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新，初步具備了建設(shè)高速鐵路的能力，迎來了我國高速鐵路建設(shè)新時代。同時由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟、收到了良好的效果。 主要工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容包括： （ 1）隧道 工程 本段包括四座隧道，分別五城隧道 (出口段 )3094 延米、方思山隧道 2802延米、桃源隧道 4471 延米、金山頂隧道（進口段） 2756 延米，合計 13131延米。 本標(biāo)段普安至盤縣，屬侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，地面高程 1600～ 1927m，相對高差一般 100～ 300m，山勢陡峻，溝谷深切，自然坡度一般 20～ 45176。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類土及碎石類土等。 2）地下水的補給、徑流盒排泄 測區(qū)內(nèi)的地下水補給來源為大氣降水及坳溝中季節(jié)地表水。 監(jiān)控量測人員配備 測量小組總共十人，其中監(jiān)控量測小組四人，總共三對洞口， 組員 每人負(fù)責(zé)一對，小組長和各洞口負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)采集洞內(nèi)數(shù)據(jù)，三個組員負(fù)責(zé)各自洞口的資料處理，組長負(fù)責(zé)資料的打印 ， 匯總。 監(jiān)控量測設(shè)計內(nèi)容 ； 、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率 ； 。 現(xiàn)場監(jiān)控量測工作主要內(nèi)容 ； ； ； ； 。儀器設(shè)備隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 應(yīng)按規(guī)定進行檢查、校對和率定，并出具相關(guān)證明。如有監(jiān)控量測數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)及時采取補救措施，并詳細(xì)做出記錄。 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 第四章 監(jiān)控量測技術(shù)要求 一般規(guī)定 監(jiān) 控量測應(yīng)達到下列目的 1．確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性 ； 2．驗證支護結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或為調(diào)整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù) ； 3．確定二次襯砌施做時間 ； 4．監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響 ； 5．積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計與施工提供依據(jù)。 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 監(jiān)控量測項目 。 序號 監(jiān)控量測項目儀器 常用量測 1 隧底隆起 水準(zhǔn) 儀 、錮鋼 尺 或全 站 儀 2 縱向位移 多點位移計、全站儀 表 42 隧道特殊監(jiān)控 量測 項 目 ，必要時應(yīng)進行物理力學(xué)試驗。一般條件下，地表沉降測點縱向間距應(yīng)按表 43的要求布置 ， 隧道內(nèi)測點應(yīng)按圖 41 布設(shè)。 圖 42 測點布置圖 。 圍巖級別 斷面間距 (m) VVI 510 Ⅳ 1030 Ⅲ 3050 表 44