【正文】 ；T. 起飛時(shí)間；U. 飛行位置報(bào)告；V. 高度調(diào)定；W. 天氣報(bào)告；X. 天氣預(yù)報(bào)的更正；Y. 儀表高度的改變；Z. 從目視飛行改為儀表飛行；AA. 緊急程序；BB. 著陸報(bào)告；CC. 天氣預(yù)報(bào)和實(shí)際飛行中天氣的差別。 資格檢查考核的方式：以受訓(xùn)人員在飛行簽派檢查員觀察下完成一個(gè)航班運(yùn)行的簽派實(shí)際操作的方式進(jìn)行，檢查員可以在受訓(xùn)人員操作中就學(xué)員應(yīng)當(dāng)掌握的知識進(jìn)行提問。第四節(jié) 轉(zhuǎn)機(jī)型（或差異）訓(xùn)練 1. 訓(xùn)練目的使飛行簽派員在經(jīng)過本訓(xùn)練和資格檢查后取得相應(yīng)機(jī)型簽派資格。3. 訓(xùn)練提綱 B737300（1） B737300機(jī)型的飛行手冊和系統(tǒng)介紹。（2） B767200機(jī)型的運(yùn)行和性能特性；（3） B767200機(jī)型的導(dǎo)航、儀表進(jìn)近與通信設(shè)備；（4） B767200機(jī)型應(yīng)急設(shè)備與使用程序；（5） B767200機(jī)型的MEL；（6） B767200機(jī)型其它與飛行簽派員任務(wù)和職責(zé)有關(guān)的課題；（7） 飛行操作程序；（8） B767200機(jī)型的重量和平衡計(jì)算；（9） 飛機(jī)性能簽派的基本要求和程序；（10） 飛行的計(jì)劃，包括航路的選擇．飛行時(shí)間分析及燃油要求；（11） B767300差異部分訓(xùn)練小時(shí)數(shù) 11小時(shí)資格檢查 1小時(shí) B777200（1） B777200機(jī)型的飛行手冊和系統(tǒng)介紹。（2） A320機(jī)型的運(yùn)行和性能特性；（3） A320機(jī)型的導(dǎo)航、儀表進(jìn)近與通信設(shè)備；（4） A320機(jī)型應(yīng)急設(shè)備與使用程序；（5） A320機(jī)型的MEL；（6） A320機(jī)型其它與飛行簽派員任務(wù)和職責(zé)有關(guān)的課題；（7） 飛行操作程序；（8） A320機(jī)型的重量和平衡計(jì)算；（9） 飛機(jī)性能簽派的基本要求和程序；（10） 飛行的計(jì)劃，包括航路的選擇．飛行時(shí)間分析及燃油要求；（11） A319差異部分訓(xùn)練小時(shí)數(shù) 7小時(shí)資格檢查 1小時(shí) A340（1） A340機(jī)型的飛行手冊和系統(tǒng)介紹。2. 進(jìn)入條件持有現(xiàn)行有效飛行簽派員執(zhí)照，并具有本公司飛機(jī)相應(yīng)機(jī)型簽派資格的飛行簽派員。 訓(xùn)練小時(shí)數(shù)：5小時(shí)5. 模擬機(jī)訓(xùn)練”課程段（以模擬機(jī)訓(xùn)練替代實(shí)際航線飛行的運(yùn)行熟悉僅在具備相應(yīng)機(jī)型資格后才可以進(jìn)行，并不得連續(xù)兩年重復(fù)進(jìn)行。8. 教學(xué)方法由公司運(yùn)行控制中心航務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)項(xiàng)目組織,由有資格的教員和飛行簽派理論教員教學(xué)，各運(yùn)控分中心飛行簽派員訓(xùn)練部門配合實(shí)施。2. 訓(xùn)練方法重新獲得資格課程的內(nèi)容和訓(xùn)練時(shí)間，視飛行簽派員失去資格時(shí)間的長短具體規(guī)定如下：在適宜期內(nèi)未完成定期復(fù)訓(xùn)、資格檢查或運(yùn)行熟悉，超過訓(xùn)練檢查月的時(shí)間離開簽派工作崗位時(shí)間地面訓(xùn)練內(nèi)容資格檢查內(nèi)容3個(gè)月以下3個(gè)月以下完成在適宜期內(nèi)未完成的定期復(fù)訓(xùn)完成適宜期內(nèi)未完成的資格檢查和運(yùn)行熟悉超過3個(gè)月但不到6個(gè)月完成在適宜期內(nèi)未完成的定期復(fù)訓(xùn)并增加8個(gè)小時(shí)的定期復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練內(nèi)容（如在適宜期內(nèi)未完成）資格檢查和適宜期內(nèi)未完成的運(yùn)行熟悉超過6個(gè)月但不到12個(gè)月超過3個(gè)月，但未超過6個(gè)月完成在上年度適宜期內(nèi)未完成和本年度的定期復(fù)訓(xùn)并增加8個(gè)小時(shí)的定期復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練內(nèi)容，8小時(shí)的操作見習(xí)資格檢查和運(yùn)行熟悉超過12個(gè)月但未超過24個(gè)月超過6個(gè)月，但未超過12個(gè)月完成在前兩個(gè)年度適宜期內(nèi)未完成和本年度的定期復(fù)訓(xùn)并增加8個(gè)小時(shí)的定期復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練內(nèi)容，24小時(shí)的操作見習(xí)資格檢查和運(yùn)行熟悉超過24個(gè)月超過12個(gè)月初始訓(xùn)練資格檢查和運(yùn)行熟悉注：如果飛行簽派員因在事件、事故中負(fù)有責(zé)任而喪失資格，重新獲得資格訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括初始訓(xùn)練、運(yùn)行熟悉、操作見習(xí)和資格檢查。第七節(jié) 飛行簽派理論教員訓(xùn)練1. 訓(xùn)練目的使接受訓(xùn)練后的飛行簽派員能達(dá)到擔(dān)任飛行簽派理論教員的技術(shù)水平。6. 教學(xué)方法：由公司運(yùn)行控制中心航務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)項(xiàng)目聘用有資格的教員和指定人員教學(xué)。8. 資格檢查由飛行簽派檢查員負(fù)責(zé)資格檢查。附件一：飛行簽派員技術(shù)檔案說明1. 總則公司負(fù)責(zé)為每一位飛行簽派員或正在接受飛行簽派員訓(xùn)練的公司雇員建立飛行簽派人員技術(shù)資格檔案，運(yùn)行控制中心和各運(yùn)控分中心負(fù)責(zé)各自簽派人員技術(shù)資格檔案的收集、整理、更新，和人員技術(shù)資格檔案的管理，確保人員技術(shù)資格檔案的完整、準(zhǔn)確、有效，并報(bào)公司運(yùn)行控制中心航務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)項(xiàng)目備案。3. 表格的目錄A部分 資格表格A001 訓(xùn)練總表A002 資格審定記錄表B部分 訓(xùn)練大綱表格B001 新雇員訓(xùn)練記錄表B002 轉(zhuǎn)機(jī)型（或差異）訓(xùn)練記錄表B003 定期復(fù)訓(xùn)記錄表B004 運(yùn)行熟悉記錄表B005 專題訓(xùn)練記錄表B006 飛行簽派理論教員訓(xùn)練記錄表B007 飛行簽派員重獲資格訓(xùn)練表注：表格是以活頁的形式裝入每個(gè)簽派員技術(shù)資格檔案中。本表運(yùn)行熟悉項(xiàng)需在B004運(yùn)行熟悉記錄表上詳細(xì)填寫。B005專題訓(xùn)練記錄表姓名: 編號:　訓(xùn)練內(nèi)容日期訓(xùn)練小時(shí)考核小時(shí)筆試成績教員B006飛行簽派理論教員訓(xùn)練記錄表姓名： 編號： 日期教員理論訓(xùn)練內(nèi)容民用航空法規(guī)和民航運(yùn)行管理規(guī)章適用部分；公司運(yùn)行管理手冊適用部分；知識學(xué)習(xí)過程的一般規(guī)律和實(shí)際作業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)；影響教學(xué)效果的主要因素；對學(xué)員評估、提問和檢查的方法；課程內(nèi)容和授課計(jì)劃的編制方法；授課技巧、實(shí)際作業(yè)教學(xué)原則和技術(shù)；飛行簽派資源管理；其他適用于飛行簽派教員訓(xùn)練的內(nèi)容。B004運(yùn)行熟悉記錄表LINE OBSERVATION RECORD姓名NAME：編號 EMPLOYEE NUMBER：基地 BASE ：日期DATE航班TRIP OR FLIGHT航段ROUTE小時(shí)數(shù)HOURS著陸次數(shù)LDGS機(jī)型A/C TYPE機(jī)長/檢查員/教員CAPT/CHECK DISPATCHER/INSTRUCTOR本表在飛行簽派員進(jìn)行運(yùn)行熟悉時(shí)隨身攜帶，按實(shí)際情況填寫，并由機(jī)長簽名。本表運(yùn)行熟悉項(xiàng)和模擬機(jī)訓(xùn)練項(xiàng)需在B004運(yùn)行熟悉記錄表上詳細(xì)填寫。每一份完整的技術(shù)資格檔案應(yīng)包括所有必須的表格，這些表格的內(nèi)容包括了飛行簽派員的一般簡歷、當(dāng)前的技術(shù)資格、接受的訓(xùn)練和訓(xùn)練情況等。2. 訓(xùn)練內(nèi)容（1） 完成飛行簽派理論教員的訓(xùn)練內(nèi)容；（2） 參加局方的運(yùn)行監(jiān)察員和其他相應(yīng)訓(xùn)練?？荚嚂r(shí)間：筆試3小時(shí)。3. 訓(xùn)練小時(shí)數(shù)：60小時(shí)4. 資格檢查：由審定委員會委托總部運(yùn)行控制中心培訓(xùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，指定飛行簽派檢查員進(jìn)行資格檢查。3. 訓(xùn)練組織由公司運(yùn)行控制中心航務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)項(xiàng)目或委托各運(yùn)行控制中心/分控中心負(fù)責(zé)。10. 填表由運(yùn)行控制中心或運(yùn)控分中心在各自的飛行簽派員技術(shù)檔案中如實(shí)記錄。（2） 應(yīng)急程序觀摩：A. 發(fā)動(dòng)機(jī)、加溫設(shè)備、貨艙、客艙、駕駛艙、機(jī)翼和電氣失火；B. 煙霧控制；C. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障；D. 應(yīng)急放油；E. 液壓失效；F. 電源失效，近地警告出現(xiàn)后的動(dòng)作；G. 客艙釋壓、緊急下降；H. 迫降等。公司每年選擇至少一種機(jī)型作為飛行簽派員定期復(fù)訓(xùn)機(jī)型，最終使公司所有機(jī)型都曾作為復(fù)訓(xùn)機(jī)型。 填表 由運(yùn)行控制中心或運(yùn)控分中心在各自的飛行簽派員技術(shù)檔案中如實(shí)記錄。（2） B747200機(jī)型的運(yùn)行和性能特性；（3） B747200機(jī)型的導(dǎo)航、儀表進(jìn)近與通信設(shè)備；（4） B747200機(jī)型應(yīng)急設(shè)備與使用程序；（5） B747200機(jī)型的MEL；（6） B747200機(jī)型其它與飛行簽派員任務(wù)和職責(zé)有關(guān)的課題；（7） 飛行操作程序；（8） B747200機(jī)型的重量和平衡計(jì)算；（9） 飛機(jī)性能簽派的基本要求和程序；（10） 飛行的計(jì)劃，包括航路的選擇．飛行時(shí)間分析及燃油要求；訓(xùn)練小時(shí)數(shù) 11小時(shí)資格檢查 1小時(shí) B747400 （1） B747400機(jī)型的飛行手冊和系統(tǒng)介紹。（2） B737800機(jī)型的運(yùn)行和性能特性；（3） B737800機(jī)型的導(dǎo)航、儀表進(jìn)近與通信設(shè)備；（4） B737800機(jī)型應(yīng)急設(shè)備與使用程序；（5） B737800機(jī)型的MEL；（6） B737800機(jī)型其它與飛行簽派員任務(wù)和職責(zé)有關(guān)的課題；（7） 飛行操作程序；（8） B737800機(jī)型的重量和平衡計(jì)算；（9） 飛機(jī)性能簽派的基本要求和程序；（10） 飛行的計(jì)劃，包括航路的選擇．飛行時(shí)間分析及燃油要求；訓(xùn)練小時(shí)數(shù) 7小時(shí)資格檢查 1小時(shí) B757（1） B757機(jī)型的飛行手冊和系統(tǒng)介紹。 本公司初始訓(xùn)練機(jī)型為B737300，A320/319。7. 填表由運(yùn)行控制中心/運(yùn)控分中心在各自的飛行簽派員技術(shù)檔案中如實(shí)記錄。 教學(xué)方法：（1） 運(yùn)行熟悉，采用受訓(xùn)人在實(shí)際航線飛行觀察的方法來完成；（2） 模擬機(jī)訓(xùn)練，采用受訓(xùn)人在飛行模擬機(jī)觀察飛行人員操作的方法來完成；（3） 操作見習(xí)，采用在運(yùn)行控制中心/運(yùn)控分中心指定的飛行簽派操作教員監(jiān)督指導(dǎo)下跟班實(shí)習(xí)的方法來完成。 “模擬機(jī)訓(xùn)練”模塊（僅在條件許可時(shí)增加此訓(xùn)練）：（1） 訓(xùn)練內(nèi)容：A. 駕駛艙的檢查和通電程序；B. 發(fā)動(dòng)機(jī)的正常和非正常起動(dòng)與關(guān)車程序；C. 起落航線（包括小航線）飛行；D. 制訂飛行計(jì)劃；E. 進(jìn)、離港和等待程序；F. 精密和非精密進(jìn)近、著陸程序及操縱要領(lǐng)；G. 飛機(jī)各系統(tǒng)在正常、非正常和應(yīng)急情況下的操作程序；H. 正常和應(yīng)急檢查單的使用；I. 正常起飛、中斷起飛，V1后發(fā)動(dòng)機(jī)故障繼續(xù)起飛的操作程序和要領(lǐng)；J. 正常與特殊情況下