成都鐵路局200～250kmh客運專線機務運用安全管理辦法(試行)(文件)
【正文】 客運專線機務人員主要有動車組司機、地勤司機、動車運用所機車調(diào)度員等。第41條 本辦法未盡事宜，按部、局有關規(guī)定執(zhí)行。第39條 動車地勤司機、動車運用所機車調(diào)度員管理按照《成都鐵路局動車運用所機務系統(tǒng)人員管理規(guī)定（試行）》執(zhí)行。第35條 機務段建立動車組運行非正常停車分析制度，明確每類非正常停車的分析項點、分析標準，由安全科分析人員對非正常停車進行件件分析。第32條 機務段明確動車組熱備司機的管理要求，必須包含熱備班數(shù)、熱備機班配備、熱備機班的出勤、待乘檢查等內(nèi)容。 “六乘一體”協(xié)調(diào)會，主動配合完成動車組檢修、檢測任務，及時反饋并協(xié)調(diào)解決作業(yè)中存在的安全、質量等問題。機務段須制定管理人員添乘、現(xiàn)場檢查動車組的量化標準、質量要求及考核辦法；對車間干部、指導司機的添乘檢查、量化要求，要執(zhí)行“標準嚴一格”的原則。第22條 跨局回送動車組時，機務段要追蹤動車組回送狀況，積極協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件。，需交驗《動車組司機室登乘證》，經(jīng)執(zhí)乘民警驗證同意后方可登乘（驗證地點：司機室有側門的，在側門內(nèi)；無側門的在車廂內(nèi)司機室門前）。操縱端動車組司機室的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過2人，不得影響乘務員正常工作。第17條 無《動車組司機室登乘證》的人員嚴禁登乘動車組司機室。（2）動車組運行區(qū)段的供電段、電務段、工務段檢查工作的領導及相關專業(yè)主管人員。，分析內(nèi)容根據(jù)實際需要確定。動車組運用計劃及分析第12條 動車組運用計劃是鐵路局、動車組運用所組織動車組運用工作的依據(jù)。動車組周轉圖第11條 列車運行圖和動車組周轉圖是動車組運用管理部門組織運輸生產(chǎn)的基礎。、慢行調(diào)速對高速列車區(qū)間運行時分的影響。第8條 動車組乘務制度是動車組司機使用動車組的制度，分包乘制、輪乘制和輪包結合制。第5條 機務行車安全管理，要充分發(fā)揮動車組車載列控和通訊設備的記錄功能，應用計算機和網(wǎng)絡、視頻技術，加強動車司機作業(yè)全過程的監(jiān)控。第2條 本辦法依據(jù)鐵道部《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）》、《動車組專業(yè)管理規(guī)定》、《高速鐵路突發(fā)事件應急預案（試行）》、《機務行車安全管理規(guī)則》《CRH
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1