公路設(shè)計(jì)總說明(文件)
【正文】 設(shè)計(jì)車輛荷載級(jí)公路—II級(jí)24涵洞總個(gè)數(shù)個(gè)525平均每公里涵洞個(gè)數(shù)個(gè)/km編制： 復(fù)核： 總 設(shè) 計(jì) 說 明 SI—1 3一、概述G312線公路位于甘肅省，從武威至山丹段微丘區(qū)二級(jí)公路的設(shè)計(jì)，路線總長為83km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 全線按二級(jí)公路設(shè)計(jì)，雙向雙車道，計(jì)算行車速度為80km/h，路基寬度12m，行車道寬2；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；設(shè)計(jì)交通年限為15年。降水量少而集中，蒸發(fā)量大而強(qiáng)烈。：近9千平方公里，屬溫帶干旱區(qū)。：，干旱缺水，年降水量52毫米～185毫米，蒸發(fā)量3000毫米。（1）平面設(shè)計(jì) 路線基本走向的選擇，根據(jù)指定的路線走向(路線起、終點(diǎn)和中間主要控制點(diǎn))和公路等級(jí)，及其在公路網(wǎng)中的作用，結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜螀^(qū)和資源狀況，以及水文、氣象、地質(zhì)、地形等自然條件，由面到帶，從所有可能的路線方案中，通過調(diào)查、分析、比選，確定一條最優(yōu)路線方案。3） 縱坡設(shè)計(jì)要考慮與平曲線的協(xié)調(diào)，符合平曲線包豎原則。（3）橫斷面設(shè)計(jì)道路的橫斷面是指中線各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所構(gòu)成的，其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、邊溝邊坡、截水溝所構(gòu)成。其具體的布置參看標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。超高段的超高為4%。（2）路基邊坡路堤邊坡：由《路基》規(guī)范表123的路堤邊坡坡度表根據(jù)實(shí)際的情況來進(jìn)行選擇適當(dāng)?shù)钠侣省Ｇ謇砩疃葢?yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。3）路堤填筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞等用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定壓實(shí)。四、路面工程設(shè)計(jì)要求：以《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）為設(shè)計(jì)依據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書中提供的交通量，路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載（BZZ—100）；以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力，同時(shí)要驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力，進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì)，具體請看設(shè)計(jì)說明書。其橫斷面采用梯形。在所有的路堤段設(shè)置了排水溝，為了不使路面的水到處漫流，在配合路堤防護(hù)的水溝同時(shí)將水以排水溝排向溝渠。對(duì)分路堤和路塹以及特殊地段的情況進(jìn)行考慮：（1）路堤防護(hù)主要采用的形式：重力式擋土墻。七、橋涵設(shè)計(jì)該項(xiàng)目的橋涵設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，和該地區(qū)的實(shí)際情況，綜合考慮該項(xiàng)目沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣候、筑路材料等因素，遵循因地制宜、節(jié)約投資、美觀實(shí)用、方便施工、便于養(yǎng)護(hù)的原則，合理選擇橋涵的跨徑，本著安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。八、 其它沿線設(shè)施及其它工程 公路的建設(shè)和運(yùn)營所引起的環(huán)境問題分為兩個(gè)方面，一是對(duì)自然環(huán)境的破壞，二是對(duì)環(huán)境的污染。 環(huán)境保護(hù)設(shè)施 公路的建設(shè)和運(yùn)營所引起的環(huán)境問題分為兩個(gè)方面，一事實(shí)對(duì)自然環(huán)境的破壞，二是對(duì)環(huán)境的污染。設(shè)計(jì)在滿足工程經(jīng)濟(jì)的前提下符合二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的要求，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，還要綜合考慮工程造價(jià)，施工技術(shù)條件，地質(zhì)氣候，材料來源等其它影響因素。二、道路設(shè)計(jì)交通量計(jì)算及公路等級(jí)確定（1） 道路等級(jí)的確定道路等級(jí)的確定應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃和遠(yuǎn)景交通量，從全局出發(fā)，結(jié)合公路的使用任務(wù)和性質(zhì)綜合確定?；疽笫强v坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長度適當(dāng)、平面與縱面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡，如果道路的設(shè)計(jì)縱坡太小，還要考慮路面的排水問題。平縱線形組合設(shè)計(jì) （1）在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性；（2）平面與縱斷面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，不要懸殊太大，平面直線內(nèi)不能插入短的豎曲線，使線形在視覺上合心理上保持協(xié)調(diào)；（3）選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露龋岳诼访媾潘桶踩熊?。超高方式為繞行車道內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。說 明 SIII—12一、設(shè)計(jì)要求（1）路基路面1）路基：穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，防水性能好，整體性能好，經(jīng)濟(jì)耐用。3）盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)。根據(jù)地形，地物及地質(zhì)條件，認(rèn)真調(diào)查研究和論證，在總結(jié)各地的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上放緩了路堤邊坡坡度，提高了路基及邊坡的穩(wěn)定性。土方的計(jì)算和調(diào)配（1）土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序（2）縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。路塹坡面防護(hù)設(shè)施采取工程植被護(hù)坡，路堤則采用擋土墻。四、路基、路面排水設(shè)計(jì)（1）路基排水路基地表排水可采用邊溝、排水溝、截水溝。（2）棄土不得任意傾倒，必須有規(guī)則的堆放在指定位置，并采取必要的排水及防護(hù)措施，避免雨水沖刷流失。說 明 SIV—1一、擋土墻設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)路堤擋土墻依據(jù)交通部頒布的《公路路基擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖》JT/GRB 0283進(jìn)行設(shè)計(jì)；車輛荷載：公路—Ⅱ級(jí)。（2）石料應(yīng)選用結(jié)構(gòu)密實(shí)、質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料。片石應(yīng)具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于15cm，其中一條邊長不小于30cm。1）項(xiàng)目沿線地質(zhì)為砂土，地質(zhì)條件為基巖時(shí)，應(yīng)鑿除風(fēng)化層?？p隙宜用瀝青麻絮沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞的深度為15cm。施工注意事項(xiàng)（1）修筑窗孔式護(hù)面墻前，坡面要修整平整，坡率正確，并拍打密實(shí)，穩(wěn)定后方可鋪砌。（4）護(hù)面墻除自重外不負(fù)擔(dān)其他荷載，也不承受墻后的土壓力。三、植被（1）甘肅的生態(tài)袋護(hù)坡，甘肅省公路路基生態(tài)袋護(hù)坡、山體綠化生態(tài)袋護(hù)坡，在甘肅張掖、酒泉、蘭州、白銀等其他地方生態(tài)袋護(hù)坡工程中使用廣泛，這種生態(tài)袋抗紫外線，拉力強(qiáng)，是目前最主要的生態(tài)護(hù)坡材料。（2）本設(shè)計(jì)路段以砂土為主，采用的又是土質(zhì)邊坡，宜種植被，利用植被覆蓋坡面，其根系固
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