【正文】 工、墩臺(tái)身施工、等待架梁、運(yùn)梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成。 9 施工階段 40 輸入各期次觀測(cè)時(shí)的施工階段（施工狀態(tài)或者工況），各種工程類型的施工階段可按下表填寫。 7 累計(jì)沉降 浮點(diǎn)型數(shù)據(jù)，各期次沉降值的累計(jì)，單位為 mm，保留小數(shù)點(diǎn)后 1位，第一期觀測(cè)時(shí)輸入 0。 5 本次高程 浮點(diǎn)型數(shù)據(jù)，本次觀測(cè)的高程值，單位為 m，保留小數(shù)點(diǎn)后 4 位。 3 兩次觀測(cè)間隔 整型數(shù)據(jù)，輸入與前一期觀測(cè)的時(shí)間間隔，單位為天。 距線路中心：輸入測(cè)點(diǎn)位置到中線的距離，單位為 m。 觀測(cè)點(diǎn)屬性信息表錄入要求 ：路基、橋梁、涵洞、過渡段。 測(cè)點(diǎn)類型英文字母編碼及測(cè)點(diǎn)位置編號(hào)表 測(cè)點(diǎn)類型 測(cè)點(diǎn)類 型編碼 測(cè)點(diǎn)位置及其對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位置編號(hào) 沉降板 M 基底 (1)、路基面 (2) 觀測(cè)樁 L、 R、 Z 左 L、右 R、中 Z 分層沉降觀測(cè)點(diǎn) F 中 (1) 位移邊樁 W 左 (1)、右 (2) 剖面管 T 基底 (1)、基床底層頂面 (2) 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo) C 觀測(cè)標(biāo) 1(1)、觀測(cè)標(biāo) 2(2) 墩身觀測(cè)標(biāo) D 左 (1)、右 (2) 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo) T 觀測(cè)標(biāo) 1(1)、觀測(cè)標(biāo) 2(2) 、觀測(cè)標(biāo) 3(3) 、觀測(cè)標(biāo) 4(4) 梁體徐變觀測(cè)標(biāo) X 左 1(1)、右 2(2)、左 3(3)、右 4(4)、左 5(5)、右 6(6) 涵洞觀測(cè)標(biāo) H 左 1(1)、左 2(2)、中 3(3)、中 4(4)、右 5(5)、右 6(6) 例如 ： DK147+ 斷面的路基面左側(cè)觀測(cè)樁的測(cè)點(diǎn)編號(hào)為：LG147100L； DK500+ 的橋墩右側(cè)觀測(cè)標(biāo)的測(cè)點(diǎn)編號(hào)為：Q500315D2。 數(shù)據(jù)提交時(shí)以標(biāo)段為單位統(tǒng)一提交 。同一個(gè)表中的多個(gè)測(cè)點(diǎn)，可以放入同一個(gè)文件名下的不同工作表中。提交壓縮包采用 WinRar 軟件進(jìn)行 壓縮。文件格式：文本文件 (*.BM1)。 ⑶ 水準(zhǔn)平差文件。如果有除徠卡和天寶以外的其它測(cè)量儀器的原始數(shù)據(jù)，第一次提供時(shí)給出數(shù)據(jù)格式說明。監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)平行觀測(cè)與施工單位觀測(cè)存在較大差異時(shí)應(yīng)及時(shí)提交報(bào)告給建設(shè)單位和評(píng)估單位。 ⑴ 電子水準(zhǔn)儀原始觀測(cè)數(shù)據(jù)： ⑵ 控制點(diǎn)文件 ⑶ 觀測(cè)手簿文件 ⑷ 高差文件 ⑸ 平差文件 ⑹ 高差閉合差統(tǒng)計(jì)文件 ⑺ 平差計(jì)算文件 ⑻ 平差成果文件 文件 ：要求提供電子文件和紙介質(zhì)文件。 32 八 數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理 1 數(shù)據(jù)傳輸流程 準(zhǔn)備階段 施工單位以標(biāo)段為單位提交“ 各工區(qū)沉降觀測(cè)人員報(bào)審表（ TA5） ” 內(nèi)容包括人員的職稱證書、學(xué)歷證書 及“ 各工區(qū)沉降觀測(cè)所用儀器報(bào)審表（ TA4） ” 內(nèi)容包括儀器檢定證書。外露部分應(yīng)打磨為圓頭并在中心沖眼。 梁體徐變量計(jì)算：對(duì)于梁體的徐變變形觀測(cè)，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體徐變變形應(yīng)以兩支點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測(cè)點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。 架橋機(jī) (運(yùn)梁車 )通過時(shí)觀測(cè)要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測(cè)，其后每 1 次 /1 天，連續(xù) 2次；其后每 1 次 /3天，連續(xù) 3 次，以后 1 次 /1 周。 觀測(cè)精度要求： 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測(cè)精度為177。 觀測(cè)技術(shù)要求 從承臺(tái)施工完成 后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。完成埋設(shè)后測(cè)量標(biāo)頂高作為初始讀數(shù)。 涵洞觀測(cè)標(biāo)：每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測(cè)點(diǎn)數(shù)量為 6 個(gè)。驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可每 10 孔選擇 1 孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。觀測(cè)標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測(cè)。 觀測(cè)頻次要求：路基沉降觀測(cè)的頻次不低于下表的規(guī)定。 ： 路基沉降觀測(cè)，水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工 過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 一般埋設(shè)完成后 3～ 5 天待縮孔完成后測(cè)試零點(diǎn)。孔口應(yīng)平整密實(shí)。區(qū)間每 測(cè)量一點(diǎn)，車站內(nèi)測(cè)點(diǎn)間距可為 。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用 C15素混凝土灌注，斷面采用 。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。水平角應(yīng)按左、右角觀測(cè)一測(cè)回，距離觀測(cè)兩測(cè)回（ 一測(cè)回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次、讀數(shù)四次的過程 ）。并在樁頂預(yù)埋Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。 ⑶測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長高度以 為宜，接長前后 應(yīng) 測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量 、 確定接高量。 圖 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖 沉降板： 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)， 一般情況如下：由底板、金屬測(cè)桿（φ 20 鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 49 PVC 管）組成。 17 圖 松軟土地段觀測(cè)斷面布置圖 ⑹ 沉降板設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置： ①對(duì)路堤填高小于 3m 且壓縮層厚度小于 5m 地段，設(shè)置斷面間距為 200m； ②對(duì)壓縮層厚度大于 20m 地段，設(shè)置斷面間距為 50m； ③其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為 50～ 100m； ④地面橫坡或壓縮層底橫坡大于 1： 5 時(shí)，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處 根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。 ⑵一般路堤地段觀測(cè)斷面包括沉降觀測(cè)樁和沉降板，沉降觀測(cè)樁每斷面設(shè)置 3 個(gè)，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各 2m處；沉降板每斷面設(shè)置 1 個(gè)，布置于雙線路基中心。 ⑵ 對(duì)地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于 25m，在變化點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)觀測(cè)斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。 元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。 15 數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算。 觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 ，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。 觀測(cè)時(shí)，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶 14 站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測(cè)：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測(cè)：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 每一 觀 測(cè) 線路應(yīng) 為偶數(shù)測(cè)站，監(jiān)測(cè)點(diǎn)間可以設(shè)奇數(shù)站。 外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。 6 測(cè)量工作具體要求 水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國家二等水準(zhǔn)施測(cè)，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀測(cè)必須采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，嚴(yán)禁采用支水準(zhǔn)路線或中 絲法 。 針對(duì)低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，應(yīng)在測(cè)量廠家定制短尺進(jìn)行測(cè)量。實(shí)行“五固定”即“固定水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)、固定人、固定測(cè)量儀器、固定監(jiān)測(cè)環(huán)境條件、固定測(cè)量路線和方法”，以提高觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。首次（即零周期）觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測(cè)量初始值。 5 測(cè)量工作基本要求 12 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期 復(fù) 測(cè)。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距要求在 200m 左右，保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合 的規(guī)定并建立點(diǎn)之記。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制 測(cè)量要求觀測(cè) 4 沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求 沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)三類，其 埋設(shè) 按下列要求： 注： 1－蓋； 2－磚； 3－素土； 4－貧混凝土； 5－凍土線（單位： mm） 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖 基準(zhǔn)點(diǎn) 。對(duì)于軟土地基等設(shè)計(jì)有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點(diǎn)，可根據(jù) 10 需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按 下 表執(zhí)行： 垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（ mm） 每站高差中誤差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測(cè)已測(cè)高差較差（ mm） 使用儀器、觀測(cè)方法及要求 三等 n n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。見 下 表 ： 測(cè)量等級(jí)及精度要求 沉降變形測(cè)量等級(jí) 垂直位移測(cè)量 水平位移觀測(cè) 沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（ mm） 沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（ mm） 三等 177。 滬寧城際 鐵路工程測(cè)量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用 1985 國家高程基準(zhǔn)。 監(jiān)理必須依照施工單位提供的沉降變形觀測(cè)電子 輸出的原始觀測(cè)數(shù)據(jù) 的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì) ，若 與該測(cè)段 數(shù)據(jù)不符時(shí)，應(yīng)提出問題并解決；若為弄虛作假 則有權(quán)停止其工作 ，以確保觀測(cè)資料的真實(shí)、準(zhǔn)確 。 平行觀測(cè)數(shù)量要求：一般地段為施工單位總測(cè)數(shù)的 10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段為施工單位總測(cè)數(shù)的 20%。 核查施工單位沉降變形觀測(cè)網(wǎng)的布置是否滿足《 上海至南京城際軌道交通線下工程沉降變形觀測(cè)方案》的要求。 核查施工單位觀測(cè)人員、設(shè)備是否能夠滿足觀測(cè)要求。 負(fù)責(zé)人 職責(zé)：負(fù)責(zé)本 標(biāo)段沉降變形觀測(cè)的平行測(cè)量工作 ；協(xié)調(diào)與施工單位 沉降變形 測(cè)量工作的銜接；負(fù)責(zé)審核施工單位測(cè)量人員的測(cè)繪資格：必須具有測(cè)繪中專及以上學(xué)歷的技術(shù)人員，或取得 工程測(cè)量培訓(xùn)合格證的專業(yè)人員；負(fù)責(zé)審查施工單位的測(cè)量儀 6 器和器具：必須經(jīng)過鑒定合格，且在有效期內(nèi)，方可投入施工，否則禁止使用；負(fù)責(zé)對(duì)所轄施工單位沉降變形測(cè)量資料的及時(shí)審核； 對(duì)平行檢驗(yàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性 、 連續(xù)性、 完整性、時(shí)效性 負(fù)責(zé) ； 負(fù)責(zé) 編寫《線下工程沉降變形平行觀測(cè)報(bào)告》； 及時(shí)提交和上報(bào)各項(xiàng)成果資料。沉降變形觀測(cè)配備專職人員 2～ 3 名 組長沉降變形觀測(cè)組，具體工作由吳立軍同志負(fù)責(zé)。 1 目 錄 一 總則 .......................................... 4 二 技術(shù)依據(jù) ...................................... 4 三 組織管理 ...................................... 5 四 職責(zé) .......................................... 5 五 監(jiān)理程序 ...................................... 6 ......................................... 6 量階段 ......................................... 6 ......................................... 7 六 沉降變形測(cè)量 ................................... 8 ......................................... 8 2 測(cè)